Теж купив собі цього малюка
і хочу поділитись враженнями.Доробок особих не робив,скрутив до купи та і катаюсь.Накатав майже 20 мотогодин,динаміка радує,правда майже зразу замінив головний житлер,стояв 100 поставив 107 від жигуля пятої моделі,пропали постріли в трубу,але чую і виджу по свічці що мало.Буду пробувати 110-112.На рідному сотому можна запітушити мотор...Не подобається мені пластик,дуже легко тріскається,і так же легко зварюється
Моя вага 85 кілограм і розгін дуже хороший,та все ж на ораному полі відчувається нестача тягла.
Подобається ходова,їде дуже мягко і без пробоїв при жосткому продубасі,настройки в мене самі мягкі.
Резина теж класна,тримає добре,вигрібає класно (не сподівався що маленьке колесо може так рити інколи у багні на диби встає).Колеса міцні(спиці перетягував),налетів на пень у високій траві при швидкості близько 50-60км ...обід не погнувся,руль теж вроді нічого кілька падінь витримав.
Також доставляє проблеми повітряний фільтр,то води насосеться то снігу і мотор начинає душити,оскільки я любитель помісити болота то треба щось рішати.
В генераторі є обмотки на світло та вони просто ...слабенькі тому ліпити фару я не став,а просто купив велофару SolarStorm X2 (2 x XM-L U2) 2200Lm яку вішаю на чоло(можна на руль),світло для порівняння не гірше як у пантері чи вайпері.
Звук
Одним словом в підсумку скажу що я жалію,що не купив його раніше,дуже позитивна штучка і приносить масу драйву
А ще я думаю він влізе мені в машину...
Хотелось бы продолжение после замены на 110-112 описание и отзыв почитать. Или видео никто ещё толком Х-Райд не снял 
Нагадую що головний паливний житлер впливає на приготування суміші тільки на максимальному і близьких до максимального підйома дроселя,тому в режимі їзди пенсіонера нема сенсу щось чіпати 
Прошел всего ничего около 15 моточасов...
.