обещали через месяц.
Вы меряли размер? или 29 мм это на глаз?

_________________
и опыт, сын ошибок трудных,
и гений парадоксов друг.

ну ради тебя откопал запись с размером 29мм на 102мм . если ты зарегестрирован на сайте хифлы то у тебя есть возможность посмотреть фитьтра по размерам . если нет то чтоб проверить все подряд придется сидеть часами

да, у меня есть дилерская учетка на хайфле, и самый маленький фильтр у них
33 мм HF181

и это очень странно, т.к. я не верю что у хайфлы нету такого фильтра
завтра утром разберу, гляну что там к чему ...
может быть у нас немного разные движки, но у меня реально крышка большая стоит. завтра отпишусь

_________________
и опыт, сын ошибок трудных,
и гений парадоксов друг.

ну вот видешь ,ты даже фильтр похожий найти не можешь hf 631- 29 mm . что дальше? хуифло такого как надо не делает мей би

я сказал что глянул по каталогу хайфлоу.
я не искал в других источниках. ничего дальше.

_________________
и опыт, сын ошибок трудных,
и гений парадоксов друг.

hf 631 . так это и есть по хифло и с диаметром 29 только вот длинна 120 а не 102 . а ты говоришь что нет таких тонких в хифле ( . ищи , может найдешь хоть короче,лишь бы диам был такой

вчера снял гидравлическое сцепление,толку от него мало . возвратная пружина в главном цилиндре настолько тугая , что пропадает смысл всего этого дивайса . пытася поменять на более мягкую,так чудо поршень в чудо цилиндре который покрашен))) изнутри,не возвращается . кароче гавно . китайское гиравлическое сцепление никакое , нет смысла на него тратить даже небольшие деньги .

СНЯЛ МЕХАНИЗМ НОЖНОГО КИКА .
ввиду того что стартер за все время ниразу не подвел! , решил выкинуть лишний вес . снял кик и все его шестерни . - 1 кг
кстати все шестерни в двигателе облегченные , вал кикстартера внутри полый . двигатель сделан по уму , нет ничего лишнего .

Вот читаю и наслаждаюсь. Даже не верится что речь идёт о китайском эндуро. Пишите всё что делаете и что происходит, какой пробег и обслуживание. Очень интересно. Надеюсь к следующему сезону вы меня уговорите на покупку. Недавно сидел на этом козлике. Да с моим ростом в 175см я только большими пальцами обеих ног доставал до земли. Интересно как быстро подвеска просядет в процессе использования и просядет ли вобще? Либо её можно как то на строить на свой рост/вес. Или это не важно всё, привыкну? Мой вес 82кг. Заранее спасибо за ответ.

у меня рост 180 и вес 73 . вилку я изначально задвигал выше на 2-3 см а задняя пружина там по заводу какого-то хрена была зажата . открутил ее полностью и все . через месяц вилку вернул на место и пружину уже немного поджал , вот как бы и все . на рост 175 можно все оставлять в разжатом состоянии . кстати те пружины которые на нем с стоке больше подходят тем кто за 80 кг , для меня слегка жестковаты .

Спасибо за быстрый и внятный ответ. Действительно, я и не по думал, что вилку поднять выше можно. Будем изучать что да как. Интересно будет через год почитать эту ветку. Что изменится и в какую сторону.

по фільтру запитання. якщо діаметр підходить, то по довжині треба щось підкласти? і ще по вилці залив мотюль в5 лаіт, і всерівно жорстка(((( в порівнянні з хондою взагалі дубова((( що робити? міняти пружини?

По требованию klf некоторые сообщения были удалены. Общайтесь пожалуйста менее импульсивно и более аргументированно.

напиши свой вес и какая модель геона , тоесть подвеска fast ace или обычная .
в моем вилка начала нормально работать через 15 часо эксплуатации на эндуро и кроссе
зад аморт тоже .
пружины геона ращитаны на вес 85-100 кг . тайваньцы думают что мы все питаемся в макдональдсах .
на моей задней пружине написано 250 lbs , я пока не вдавался в перевод в ньютоны на кг , но этого явно много . все кросс и эндуро пружины маркируют в ньют кг . для моего веса надо ставить 5.0 5.2 , что я когда-то и сделаю , пока меня боле моля устраевает такая работа подвески , не диван,но зато хорошо отрабатывает колдыбины , для управляемости нормально , для комфорта не очень

если нашел фильтр подходящий по диаметру , поделись какой ?

Привет. Можно получить консультацию немного не по теме по поводу версии (Enduro) Sport и (Enduro) Factory, каковы принципиальные отличия в вилке?

колеса черные с красными ступицами и спицами из нерж . задняя звезда модная и передняя вилка и задний аморт. вроде все

вилка и аморт тайвань . принципиально одинаковые но по качеству сильно отличаются .
колеса типа как ебае borg вроде они у них называются по 800 за пару .
звезда типа суперспрокс стеалс 90 долл .на геонде ничем не хуже

Привет klf, спасибо за отчеты. Ответь еще на пару вопросов.
Ты писал о большем переднем тормозном диске, очень интересны результаты...
И может ты знаешь какие-то хитрости как улучшить выжим сцепления тросиком, я возлагал большие надежды на дешманскую гидравлику, уже готов покупать бренд, но слишком сильный контраст цены мото в целом и сцепления... Я залил в оплетку тросика пару кубиков моторного масла, пока оно не начало выходить с другого конца, и смазал густой смазкой все, что движется со стороны рычага, трос проложен как с завода. Посоветуй что-то, мне бы всего 20-30% усилия снизить...
Спасибо!

P.S. Вдруг есть желание, посоветуй покрышки для грунта в хвойном лесу, преимущественно мягкий, местами песок. Сейчас использую Kenda 774.

в привате по сцеплению .
по поводу резины . посмотри на сайте кенды что для чего .
я поставил то что валялось в гараже,pirelli xc 110/100 18 и мишелин не помню названия .

у меня такой вопрос - чем принципиально отличается эксплуатация техника в эндуро/кросс от обычной дорожной? в контексте такой частой необходимости в замене поршня

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xTY38YCYHa4&feature=youtu.be[/youtube]
http://www.youtube.com/watch?v=xTY38YCY ... e=youtu.be
надоело не ездить,каждый день дождь (
видео редактировать нет времени , влепил так .

Круто. Вот сколько ваше видео смотрю, так и не могу поверить что это китайский мотык. А если бы и мару видно не было так ваще японец самый настоящий.

я скажу другое,колесо заднее даже не квадратное еще, после ударов об камни ) при том что в колесе давление 0.5 .

Красииые у вас там места. И мест для покатушек хватает. Давайте по больше видео по возможности, а то буквы буквами а когда видишь как человек на моте реальные вещи делает на бездорожье то сразу подкупает.