Всем привет, купил мот, сегодня первый день катался

небольшой вопрос, где находится масляный фильтр и какой там стоит. спасибо

100 разгонял
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZY8M83Hfr2Q[/youtube]

Мда....Ночной городской трафик, эндуро покрышки, мокрый и холодный асфальт, похоже экипировки нет и уже сотня на не обкатанном мотоцикле, напрасно вы так заряжаете.
Удачи вам и согласия с Ангелом Хранителем.

А видео классное, качественное, можно оценить разгон

_________________

да, был не прав. не буду так больше

Будет интересно вашу тему почитать, это вы ещё на грунт не выезжали, или уже ?

_________________

выезжал) днем в тот же день, попал под дождь, по лесу пару часов прокатился, но замёрз и поехал домой.
скользко было. до этого водил иж пс к-15 350 кубов, геон конечно в разы лучше
я из харькова, у нас есть лес довольно большой, и тренеровочный карьер песчаный.
вот нашь карьер, правда нет меня на видео )
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZZG1ThFZiDE[/youtube]

Классно, вот он кайф держите +1 Отличное видео, похоже будет интересная тема.

_________________

помогите хорошим источником по замене масла.
раздельно ли масло коробки и двигателя ?

я заменил масло, но переживаю что не все. выкрутил болт для слива масла внизу мотора (фотка ен моя)

и залил в горловину справой стороны, которую огибает часть ранера выхлопа
и смотрел в окошко уровня масла пока оно не достигло метки.

фильтр маслянный не поменял, так как он будет только завтра. решил что лучше поменять масло и катнуть чем ничено не менять и катнуть.

почитав этот источник, немного запаниковал, так как геон дакар это копия хонды CRF 250 R
http://www.moto64.net/2015/01/crf-250-r-14.html

спасибо огомное всем откликнувшимся.

видимо это было проверкой ) нашел здесь на форуме. спасибо огромное человеку, выложившему фото

впорос, какой из этих мотоциклов геон дакар 2012 года 250r 4v ?
http://crossfiremotorcycles.com/support/

разобрался с что у меня двигатель ZS177MM Zongshen



нашел видос по замене масла

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=aCwr3O6y2Z4[/youtube]


хочу заказать вот такой фильтр
http://ru.aliexpress.com/item/Maslen-paper-filter-for-the-engine-ZS177MM-Zongshen-ENGINE-OIL-FILTER-engine-NC250-Zongshen/32289120552.html

нашел вот такое воз

http://ru.aliexpress.com/item/free-ship ... 48316.html

кто пробовал ставить что то похожее ?

нашел интересный видос о ремонте двигателя
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1FiPlUnvdqs[/youtube]

катнул на работу пару деньков ) пока дожди не пошли

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=oRuFSPrKlQc[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Lx7hw-k9aok[/youtube]

получил категорию А и страховку сделал, теперь, законопослушный гражданин

помесил грязь немного )

купил первую тюняшку, а именно ручку гидро сцепы с ктм дюк магура
хочу замутить гидросцепу











заказал выжимной цилиндр с китая, знаю что г, но попробую, подыщу позже поставлю норм что то
http://ru.aliexpress.com/item/Motoo-Mot ... er=1560178

Так по моему продаётся кит с гидро сцеплением на Дакар. Зачем от КТМ покупать.

можно подробнее ?

Если прошлый хозяин не усиливал сцепление, у этого конкретного мотыка оно очень мягкое, так как там под тарелки пружин положены шайбы, выжимается одним пальцем легко, у КТМ сцепление заметно жеще...

Я тебе могу дать несколько конкретных советов по обслуге и тюнингу этого мотика.

Критичиские моменты:
1) Воздушный фильтр. Вставить его в раму не оставив щели практически невозможно, справа снизу, на 5 часов если смотреть по ходу движения будет щель. У меня всегда бывала, уничтожает ЦПГ моментально. Чтоб одеть фильтр как надо, задирал хвост и одевал фильтр изнутри. Вот так


2) Клапана. Если есть минимальные пробемы со стартом двигателя или плавают холостые, да и просто для спокойствия - проверь зазоры. На самом деле не важно какие они, главное чтоб были.

3) Сальники. Я не смог победить герметичность подшипников, особенно прогрессии. Рекомендую посомтреть колесные, прогрессии и маятника. Заржавеют - геморно вытаскивать и пальцам хана. Да и верхний в ухе заднего амортизатора смажь. То что там ржавое - факт. Сальники там точно родные стоят.

Тюнинг:
1) Тормоза.
Бомж вариант - арм шланг + супорт и колодки от црф.
Вариант тормозить одним пальцем легко и весь день - 270 диск от црф плавающий, супорт + колодки, арм шланг + гтц от црф. Все становится нормально туда без колхоза.

2) Сцепление, если выжимается труднее чем у любого ендуро КТМ или ЦРФ, надо ослабить пружины в сцеплении, если выжимается - значит все отлично. Одно только что будет при прогреве меняться точка схватывания. Гидравлику я бы не гемороился ставить, лучше потрать эти дентги на тормоза и пружину, куда больше эффекта будет.

3) Пружина заднего аморта. У меня была мягкая, гараздо лучше с ней. Родная слишком жесткая. Где-то на 100 кг человека.

По желанию можно в вилке масло поменять, на 5w, субъективно станет чуть мягче.

Удачи!

Спасибо громадное !! Очень дельные советы!! Я пытался читать мануал по обслуге хонды но безрезультатно )

Вот сылка на гидро сцепление для Геона. http://geon.odessa.ua/novosti/item/153- ... vlicheskij

спс