Geon-club.com.ua
http://geon-club.com.ua/forum/

Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим?
http://geon-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=139&t=6525
Страница 7 из 40

Автор:  AIRFREE [ 07 авг 2018, 23:14 ]
Заголовок сообщения:  Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим?

А що поганого в тому якщо б він був "занадто хард"?)
Та й гляньте на картину реально.
130+кг, 26 поні, вилка без налаштувань, ще й підніжки щоб подругу катати :wink:
Не вписується він в харди. Як на мене, суперовий мот щоб возив власника щодня по легендарних українських дорогах і на вихідних на природу ганяти. Хоча я б швидше з нього СуперМото робив.

Автор:  Diedushese [ 08 авг 2018, 07:41 ]
Заголовок сообщения:  Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим?

Руль погнулся после падения на 35 км\час, но это не минус а просто факт. Если кто то собирается ездить по лесам болотам то руль нужно менять. Пластик не просто "жесткий", его даже трудно руками согнуть, но он довольно крепкий что бы не ломаться от простых падений на бок. Крепление под номер разве что отвалиться после первого касания с землей.

Автор:  vovan4ik [ 08 авг 2018, 08:06 ]
Заголовок сообщения:  Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим?

Diedushese писал(а):
Руль погнулся после падения на 35 км\час, но это не минус а просто факт. Если кто то собирается ездить по лесам болотам то руль нужно менять. Пластик не просто "жесткий", его даже трудно руками согнуть, но он довольно крепкий что бы не ломаться от простых падений на бок. Крепление под номер разве что отвалиться после первого касания с землей.

Хвост можно усилить.

Вложения:
1533060582534.jpg
1533060582534.jpg [ 26.71 KiB | Просмотров: 7776 ]
1533060582846.jpg
1533060582846.jpg [ 30.09 KiB | Просмотров: 7776 ]

Автор:  Viktozen [ 08 авг 2018, 08:39 ]
Заголовок сообщения:  Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим?

Diedushese писал(а):
Руль погнулся после падения на 35 км\час, но это не минус а просто факт. Если кто то собирается ездить по лесам болотам то руль нужно менять. Пластик не просто "жесткий", его даже трудно руками согнуть, но он довольно крепкий что бы не ломаться от простых падений на бок. Крепление под номер разве что отвалиться после первого касания с землей.


А можно вопрос, что дешевле купить новый руль вместо погнутого, или новые траверсы которые лопнут если руль усилить, как проще после падения доехать домой, с погнутым рулём, или двумя половинками верхней траверсы ? Почему никто не вникает в суть :pardon:

Автор:  Diedushese [ 08 авг 2018, 09:02 ]
Заголовок сообщения:  Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим?

Согласен, руль можно обратно ударами ноги выгнуть)

Автор:  Storch [ 08 авг 2018, 15:14 ]
Заголовок сообщения:  Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим?

AIRFREE писал(а):
А що поганого в тому якщо б він був "занадто хард"?)
Та й гляньте на картину реально.
130+кг, 26 поні, вилка без налаштувань, ще й підніжки щоб подругу катати :wink:
Не вписується він в харди. Як на мене, суперовий мот щоб возив власника щодня по легендарних українських дорогах і на вихідних на природу ганяти. Хоча я б швидше з нього СуперМото робив.

Я в першу чергу роботу підвіски маю на увазі. По моїм відчуттям, коли їдеш по розбитій дорозі в маршрутці Богдан, то це "хард", а коли на Ланосі - це "софт".
Іншими словами, чи не занадто жорстка у Твінкама підвіска для повсякденної міської експлуатації?

Автор:  vovan4ik [ 08 авг 2018, 15:34 ]
Заголовок сообщения:  Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим?

Storch писал(а):
AIRFREE писал(а):
А що поганого в тому якщо б він був "занадто хард"?)
Та й гляньте на картину реально.
130+кг, 26 поні, вилка без налаштувань, ще й підніжки щоб подругу катати :wink:
Не вписується він в харди. Як на мене, суперовий мот щоб возив власника щодня по легендарних українських дорогах і на вихідних на природу ганяти. Хоча я б швидше з нього СуперМото робив.

Я в першу чергу роботу підвіски маю на увазі. По моїм відчуттям, коли їдеш по розбитій дорозі в маршрутці Богдан, то це "хард", а коли на Ланосі - це "софт".
Іншими словами, чи не занадто жорстка у Твінкама підвіска для повсякденної міської експлуатації?

Для города он вам и нафик не надо,для города мотард ,если этот то токо на дорожной резине.С его стоковой резиной вам к автомобилям ближе 50 метров лучше не подъезжать.

Автор:  MrDiKSi [ 08 авг 2018, 19:58 ]
Заголовок сообщения:  Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим?

vovan4ik писал(а):
Storch писал(а):
AIRFREE писал(а):
А що поганого в тому якщо б він був "занадто хард"?)
Та й гляньте на картину реально.
130+кг, 26 поні, вилка без налаштувань, ще й підніжки щоб подругу катати :wink:
Не вписується він в харди. Як на мене, суперовий мот щоб возив власника щодня по легендарних українських дорогах і на вихідних на природу ганяти. Хоча я б швидше з нього СуперМото робив.

Я в першу чергу роботу підвіски маю на увазі. По моїм відчуттям, коли їдеш по розбитій дорозі в маршрутці Богдан, то це "хард", а коли на Ланосі - це "софт".
Іншими словами, чи не занадто жорстка у Твінкама підвіска для повсякденної міської експлуатації?

Для города он вам и нафик не надо,для города мотард ,если этот то токо на дорожной резине.С его стоковой резиной вам к автомобилям ближе 50 метров лучше не подъезжать.


Почему нельзя подъезжать ближе чем 50 метров, в чём проблема?

Автор:  Diedushese [ 08 авг 2018, 20:05 ]
Заголовок сообщения:  Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим?

У кого есть твин кам, посмотрите у вас есть гайка на месте крепления заднего аморта?

Автор:  vovan4ik [ 08 авг 2018, 20:15 ]
Заголовок сообщения:  Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим?

Цитата:
Почему нельзя подъезжать ближе чем 50 метров, в чём проблема?

Потому что на асфальте падать больно,если передняя ещё более менее нормально оттормаживается на асфальте то задняя даже при лёгкоме нажатии на педаль срывается в юз.Немножко пережал и пипец.АБСа нет ,При возникновении ситуации при которой необходимо будет предпринять экстренное торможение будешь разлаживаться как два пальца об асфальт.

Автор:  Storch [ 08 авг 2018, 20:38 ]
Заголовок сообщения:  Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим?

vovan4ik писал(а):
Потому что на асфальте падать больно,если передняя ещё более менее нормально оттормаживается на асфальте то задняя даже при лёгкоме нажатии на педаль срывается в юз.Немножко пережал и пипец.АБСа нет ,При возникновении ситуации при которой необходимо будет предпринять экстренное торможение будешь разлаживаться как два пальца об асфальт.

Схожа ситуація з заднім гальмом на Матадорі 250-му. Там правда ззаду 2-х поршневий супорт. Власник каже, що вже звик, а мені з таким гальмом було некомфортно, справді боїшся пережать, хід педалі досить малий, зворотній зв*язок по зусиллю поганий. І це навіть не в кросових ботах.
Мотоцикли сертифіковані.

Автор:  Diedushese [ 08 авг 2018, 20:39 ]
Заголовок сообщения:  Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим?

Вот на этом месте должна быть гайка?

Вложения:
31B607C6-7798-4DB4-9A63-497FDD28CAAF.jpeg
31B607C6-7798-4DB4-9A63-497FDD28CAAF.jpeg [ 115.28 KiB | Просмотров: 7548 ]

Автор:  MrDiKSi [ 08 авг 2018, 22:15 ]
Заголовок сообщения:  Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим?

vovan4ik писал(а):
Цитата:
Почему нельзя подъезжать ближе чем 50 метров, в чём проблема?

Потому что на асфальте падать больно,если передняя ещё более менее нормально оттормаживается на асфальте то задняя даже при лёгкоме нажатии на педаль срывается в юз.Немножко пережал и пипец.АБСа нет ,При возникновении ситуации при которой необходимо будет предпринять экстренное торможение будешь разлаживаться как два пальца об асфальт.

На x-road 250 очень много ездил по городу и на стоковой резине и на более жостких шипах, тоже можно было кинуть в юз, но это даже больше драйва и контроля даёт.
Думал грантур покупать, сейчас смотрю в сторону твинкама. Может в скором времени тоже стану владельцем данного апарата. Интересно читать про ваш опыт эксплуатации.

Автор:  ВВ [ 08 авг 2018, 22:35 ]
Заголовок сообщения:  Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим?

Нормальный мот! Был бы полегче вообще огонь! Я 500 км проехал пока всем доволен, в основном по городу!

Автор:  vovan4ik [ 08 авг 2018, 23:57 ]
Заголовок сообщения:  Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим?

Diedushese писал(а):
Вот на этом месте должна быть гайка?

Гайки нет,там резьба в вилке аморта.

Автор:  Diedushese [ 09 авг 2018, 07:27 ]
Заголовок сообщения:  Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим?

Спасибо, а то я уже начал переживать что раскрутилась и потерялась

Автор:  mfinchuk [ 09 авг 2018, 12:22 ]
Заголовок сообщения:  Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим?

ВВ писал(а):
Нормальный мот! Был бы полегче вообще огонь! Я 500 км проехал пока всем доволен, в основном по городу!


Розкажіть, будь ласка, чи не було дискомфорту від розміщення вихлопної системи поруч з правою ногою? Скільки разів пеклися і чи сильно непроридньо потрібно відставляти ногу для того щоб цього уникнути?

Автор:  ВВ [ 09 авг 2018, 12:32 ]
Заголовок сообщения:  Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим?

mfinchuk писал(а):
ВВ писал(а):
Нормальный мот! Был бы полегче вообще огонь! Я 500 км проехал пока всем доволен, в основном по городу!


Розкажіть, будь ласка, чи не було дискомфорту від розміщення вихлопної системи поруч з правою ногою? Скільки разів пеклися і чи сильно непроридньо потрібно відставляти ногу для того щоб цього уникнути?

у меня рост 195 я ни разу не дотронулся ногой до колена, даже ездил в шортах по песку и все ок!

Автор:  vovan4ik [ 09 авг 2018, 13:01 ]
Заголовок сообщения:  Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим?

mfinchuk писал(а):
ВВ писал(а):
Нормальный мот! Был бы полегче вообще огонь! Я 500 км проехал пока всем доволен, в основном по городу!


Розкажіть, будь ласка, чи не було дискомфорту від розміщення вихлопної системи поруч з правою ногою? Скільки разів пеклися і чи сильно непроридньо потрібно відставляти ногу для того щоб цього уникнути?

Рост 186 см,выхлопная проходит в районе средней трети голени .Если ездить в кроссовых ботах то бояться нечего,если в высоких ботинках или берцах то выхлоп в верхней части берц,тоже норм.Если в кроссовках и шортах то нужно просто незабывать о выхлопной,до неё не достаёш но при манёврах возможно касание.Лучше конечно что-бы эта часть голени была защищена.Сам пока не обжигался ни разу,большую часть проехал в кроссовках, наколенниках и шортах но тепло от неё ногой несколько раз ощущал достаточно хорошо особенно при маневрировании на мягких грунтах когда температура двигателя 90-93°С.

Автор:  Diedushese [ 09 авг 2018, 13:13 ]
Заголовок сообщения:  Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим?

Я немного попалил штаны об трубу, но до ноги тепло не дошло

Автор:  Endless [ 09 авг 2018, 14:32 ]
Заголовок сообщения:  Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим?

vovan4ik писал(а):
Цитата:
Почему нельзя подъезжать ближе чем 50 метров, в чём проблема?

Потому что на асфальте падать больно,если передняя ещё более менее нормально оттормаживается на асфальте то задняя даже при лёгкоме нажатии на педаль срывается в юз.Немножко пережал и пипец.АБСа нет ,При возникновении ситуации при которой необходимо будет предпринять экстренное торможение будешь разлаживаться как два пальца об асфальт.


хотелось бы конечно попросить не написать ерунды, но просто скажу - набирайтесь опыта :)

Автор:  Viktozen [ 09 авг 2018, 15:08 ]
Заголовок сообщения:  Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим?

vovan4ik писал(а):
Цитата:
Почему нельзя подъезжать ближе чем 50 метров, в чём проблема?

Потому что на асфальте падать больно,если передняя ещё более менее нормально оттормаживается на асфальте то задняя даже при лёгкоме нажатии на педаль срывается в юз.Немножко пережал и пипец.АБСа нет ,При возникновении ситуации при которой необходимо будет предпринять экстренное торможение будешь разлаживаться как два пальца об асфальт.


Согласен с Endless, но попробую пояснить физику торможения.
vovan4ik при торможении на любой мототехнике вес мотоцикла и рейдера по инерции смещается вперёд загружая переднее колесо и увеличивая пятно рабочего контакта покрышки, именно поэтому на передней ступице ставят два тормозных диска большого диаметра, что бы получить максимальную эффективность торможения, опытные рейдеры применяют торможение передком примерно на 70 % при условии сухого чистого покрытия.
И наоборот сила энерции расгружает заднее колесо, пятно контакта покрышки уменьшается, колесо легко сорвать в занос, именно поэтому на заднее колесо ставят один тормозной диск малого диаметра и к тормозному усилию нужно относиться очень аккуратно, если вы замечаете что впереди на перекрёстке или в повороте, гравий, щебень, песок, мокрые листья и прочая скользкая лабуда, постарайтесь оттормозиться заранее и входите в поворот уменьшая скорость не тормозами а двигателем. Одним словом за рулём нужно всегда думать и анализировать окружающую ситуацию которая меняется ежесекундно.

Автор:  vovan4ik [ 09 авг 2018, 16:05 ]
Заголовок сообщения:  Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим?

Викторыч писал(а):
vovan4ik писал(а):
Цитата:
Почему нельзя подъезжать ближе чем 50 метров, в чём проблема?

Потому что на асфальте падать больно,если передняя ещё более менее нормально оттормаживается на асфальте то задняя даже при лёгкоме нажатии на педаль срывается в юз.Немножко пережал и пипец.АБСа нет ,При возникновении ситуации при которой необходимо будет предпринять экстренное торможение будешь разлаживаться как два пальца об асфальт.


Согласен с Endless, но попробую пояснить физику торможения.
vovan4ik при торможении на любой мототехнике вес мотоцикла и рейдера по инерции смещается вперёд загружая переднее колесо и увеличивая пятно рабочего контакта покрышки, именно поэтому на передней ступице ставят два тормозных диска большого диаметра, что бы получить максимальную эффективность торможения, опытные рейдеры применяют торможение передком примерно на 70 % при условии сухого чистого покрытия.
И наоборот сила энерции расгружает заднее колесо, пятно контакта покрышки уменьшается, колесо легко сорвать в занос, именно поэтому на заднее колесо ставят один тормозной диск малого диаметра и к тормозному усилию нужно относиться очень аккуратно, если вы замечаете что впереди на перекрёстке или в повороте, гравий, щебень, песок, мокрые листья и прочая скользкая лабуда, постарайтесь оттормозиться заранее и входите в поворот уменьшая скорость не тормозами а двигателем. Одним словом за рулём нужно всегда думать и анализировать окружающую ситуацию которая меняется ежесекундно.
Отписываясь по этому вопросу просто хотел предупредить ребят которые собираются эксплуатировать его в стоке ,в городе.А сильно опытным и уверенным в себе хочу сказать,что каким бы мастерством вождения вы не обладали с таким пятном контакта как в этих шин вам городе в экстренной ситуации ничего хорошего не светит.

Автор:  Viktozen [ 09 авг 2018, 16:08 ]
Заголовок сообщения:  Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим?

vovan4ik считайте что сообщение я писал не вам, а тем кто пока не в курсе и читает форум :pardon:

Автор:  vovan4ik [ 09 авг 2018, 16:16 ]
Заголовок сообщения:  Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим?

Викторыч писал(а):
vovan4ik считайте что сообщение я писал не вам, а тем кто пока не в курсе и читает форум :pardon:

Викторыч вы очень хорошо осветили все моменты процесса,моё сообшение я адресовывал не вам просто хотел поппросить всех быть осторожнее и не пареоценивать свои возможности.Все такие классные ребята,берегите себя и помните что вас хто-то ждёт дома.

Страница 7 из 40 Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/