пасиб глянем. хотя до замены рулевых все ок было

наконец-то собрался я себе регулировать клапана, и сняв бензобак обнаружил вот такое вот


подозреваю, что проблема в извечных выбрациях
сварка бы проблему не решила, поэтому подручными средствами был произведен вот такой ремонт

А что эта пластина держит ?

А чего сварка не решает вопрос ? Я бы сварил бы новыю пластину , пока разобранно .

это крепление бензобака
сварной шов лопнул бы еще быстрее. чем пластина
новую платину сделать гемор полнейший - это спилить с рамы старую... сделать новую точь-вточь, без гарантии что она тоже не лопнет
усилить родную самое простое, дешевое и быстрое решение
отрегулировал клапана, поставил бак на место и поехал домой =)

Я думал только у меня такая херня , тоже отпал кусок крепления и тоже слева , только я поставил с карниза уголок , и спереди хомутом бак прихватил вокруг скобы и резинки что-бы бак назад не сунулся . На болты крепления не смотрел и они ослабли бак съехал назад , поправил , потом опять , в итоге потерял болтик слева и отпало крепление. К тому-же лопнула точечная сварка на креплении бака , там где стоит болт . Обратил внимание не сразу , бензин сочился слева под баком . Заварил полуавтоматов , отпало , поехал к лудильщику он запаял всю пластину крепления , сейчас все в норме.

у меня только резьбы слизало на креплениях

надоели кнопки, натыканные в ножку зеркала. решил навести порядок. терь в коробочке буит три кнопы: габарит, музло, подогрев ручек

А крышку бачка как снимать при необходимости?

_________________
Водитель! Опасайся тех мест откуда появляются дети!

коробочка на липучке прикреплена)

вот и первое дтп! на неосвещенном участке выбежала темная собака. скорость при столкновении ~40км/ч. все живы, заехали в травмпункт.
беглым взглядом в темноте: лопнул ветровик, стерты левые поворотник, подножка-площадка, кофр, левая ручка, выпало зеркало, выломана с кронштейна ручка сцепления, вывернут руль

Принимайте счастливого блекстеровода) Взял у одного из форумчан. Получаю массу удовольствия от езды и просто бесит качество креплений. Дребезжание впереди в металморде просто доканало, решил разобрать, перетянуть.Резьба срывается на раз-два. При разборке передней харлейбанки сорвало 4 болта. Еще смущает металический шелест в движке. Во всем остальном доволен как слон))) На ближайшее будущее ветровик, дуги, крепеж под кофры.

я места стыковки железок проклеил изолентой, терь норм. двиг тоже шелестит

отрегулировал клапана - и двигатель работает тише

Сочувствую! Сам побывал в серьёзном ДТП в 2014 г., повреждения мотоцикла были аналогичными, только их было больше, в том числе помятый бак. Своими силами с сыном за 6 выходных управились особо не поспешая. Главное, что все живы, остальное со временем наладится.

_________________
Водитель! Опасайся тех мест откуда появляются дети!

Проверь затяжку рулевого. Шелестит по-моему сцепление или цепь с самого момента покупки. Снасала напрягало, а потом забил и езжу.

_________________
Водитель! Опасайся тех мест откуда появляются дети!

из критичного только кронштейн сцепления, остальное только на внешний вид влияет.

с цены на подножку прифигел чутка

Я руль ровнял при помощи тисков и трубы. Главное две нижние трубки одинаково выставить.

_________________
Водитель! Опасайся тех мест откуда появляются дети!

я после нескольких таких выравниваний просто поменял руль

против лома нет приема. руль тудой же)

а какие у нас там стоят???

Подшипники 302 , и спереди и сзади .

пасиба, я для профилактики решил в переднем поменять... потому что есть ощущение, что с ними там что то не совсем так

Только новые вскрой и набей смазки , с двух сторон .

короче задолбал меня печальный свет и оплавление отражателя. погуглил фары подходящего диаметра, вроде почти ничего подходящего.
порывшись в ящиках некрофила, нарыл фару с днепра, она же с жигулей, она же с камаза, она же фг-140. прикинул, большевата по диаметру, но с днепровским кольцом хромированным встанет в наш родной корпус, только ушки крепежа переставить.
смотался купил сие чудо, но под лампу н4 завода освар. начал бормашинкой обдирать ржавохром с кольца и тут закралась мысля примерить оптику в наше родное кольцо. несмотря на разницу в диаметрах, оптика впринципе подошла. только немного ослабил скобки-пружины фиксации оптики. впихнул все это дело в корпус фары, ага, мешает резинка, которая лампу сзади закрывает. снял ее нафиг. выкатил мот на улицу, включил свет и оху... получил визуальный оргазм от потока фотонов, производимых чудо-фарой! пока покатаю с родной лампой, если не устроит- лежит osram 50/60Вт. цена вопроса двестиписят рублей. вот так....