Материалы - прут 10-ка 6 метров, прут 8-ка немножко, куча железа, валяющегося в гараже на крепления, пара кругов болгарки, овермного электродов, килограм наждачки, болтики и гаечки, автокраска, вайт-спирит.
Сразу хочу отметить, что ни трубогиба, ни тисков у нас НЕТУ. Как мы это дело гнули - думайте сами))) Если есть тиски - то сделать подобный багажник будет вообще не проблема.
Крепления идут на места штатного багажника, а также к пассажирским подножкам.
Муж за работой, зачухивает сварочные углы и неровности)
Очень долго думали, как сделать верхние крепления. На моем ЮБРе там все просто - к верхним болтам амортизаторов... но у Пантеры аморты спрятаны под пластиком! А багажник хотелось сделать легкосъемным, чтобы не пришлось разбирать пол мотоцикла, весь пластик, и т.п., чтобы добраться до гаек амортизаторов и вытащить из своих пазов крепления багажника... А потом его еще и собрать как-то надо, впихнуть пластик при установленном багажнике - это тоже надо извратиться неслабо.
Короче, ушло пол дня только на то, чтобы придумать, куда его крепить, и сделать крепления. Доварились к раме, там как раз были скобы, приваренные для того, чтобы крепить к ним боковой пластик. Ну и мы рядышком... Зато теперь для того, чтобы снять багажник, нужно всего лишь снять сидушку.
Перед покраской:
Ну и результат:
Спасибо за внимание, может, кому-то пригодится)
Вообще прут 10-ка - это отличная вещь, муж сделал уже 7 багажников на совершенно разные моты (Хьюсонг Аквила 250 - 2 шт, Днепр МТ - 1 шт, Кавасаки Версус - 1 шт, Априлия Пегассо - 1 шт, Юбрик - 1 шт, и вот сейчас Пантера - 1 шт). Все багажники работают на отлично, многие уже не один год, отлично себя зарекомендовали - не ходят ходуном, не дребезжат, не гуляют, прочные настолько, что за такой багажник запросто можно переставить того же юбра или пантеру с места на место.
Так что если у вас нет трубогиба - это - идеальный вариант
