Уже как 1800 км. назад, стал владельцем SUSUKI GW250. Купил бу. с пробегом 25 т.км., 2014 года. Приехал своим ходом с Киева, 260 км. Не смотря на пробег, мото в отличном состоянии, есть правда не значительные нюансы, но это не не влияет на комфорт езды и его довольно резвый характер. Мотоцикл, я бы сказал больше подходит как турист. Отличный вариант для города и не только.
Привет, Славик! Поздравляю с приобретением! Интересный мотоцикл. Как он по сравнению с Loncin? Пиши очень интересно, какой расход, карб или инжектор, и все остальное. Спасибо за темку Хорошей эксплуатации!
_________________ Нет нерешаемых ситуаций, есть не правильный подход.
Привет, Славик! Поздравляю с приобретением! Интересный мотоцикл. Как он по сравнению с Loncin? Пиши очень интересно, какой расход, карб или инжектор, и все остальное. Спасибо за темку Хорошей эксплуатации!
По сравнению с LONCIN GP 250. Это совсем разные мотоциклы, с разными моторами, технологиями и.д. Здесь как бы и сравнивать не честно. Конечно же разница ощутимая, двигатель раскручивается очень быстро и без какого либо напряга. Заявленный вес мотоцикла - 180 кг. Крейсер вдвоём 110-120, при обгоне 130 легко. Когда с Киева гнал, разок крутнул 138, но это был не предел. Довольно резвый, легко управлять и отлично держит трассу, мягкая и приятная подвеска, не пробивается. Пассажиру удобно, с женой ездили по 150-170 км, ей очень понравилось. Удобная посадка, красивый звук и ветер в лицо. Покупка мотоцикла такого класса и кубатуры, была заранее обдуманной, так, что не судите строго.
Славик поздравляю с покупкой. Будем читать тему. Зная тебя , ты найдёшь что нужно доработать или усовершенствовать в мотоцикле. И первое наверное будет выхлопная система.
_________________ "Кто нашел друга, тот нашел клад"
По мануалу, передняя и задняя шины, не зависимо с пассажиром или нет, рекомендуют по 2,5 ат. Такая же инфа была и на наклейке щитка цепи. Так может быть? Это не много? Впервые сталкиваюсь с такими данными.
Поздравляю с покупкой. один раз пару лет назад прокатился на таком.. удобный для поездок. вообще они хорошо ходят, видел с пробегом 71 тыс. правда не в Украине.. там сезон целый год. и территории другие
Поздравляю с покупкой. один раз пару лет назад прокатился на таком.. удобный для поездок. вообще они хорошо ходят, видел с пробегом 71 тыс. правда не в Украине.. там сезон целый год. и территории другие
Мотоцикл отличный. Отзывов мало, только видео обзоры. И на мотослётах я такую модель не видел. А пробег в 71 т.км. меня радует, посмотрим в дальнейшем. Пока всё отлично.
Поздравляю с покупкой. один раз пару лет назад прокатился на таком.. удобный для поездок. вообще они хорошо ходят, видел с пробегом 71 тыс. правда не в Украине.. там сезон целый год. и территории другие
Мотоцикл отличный. Отзывов мало, только видео обзоры. И на мотослётах я такую модель не видел. А пробег в 71 т.км. меня радует, посмотрим в дальнейшем. Пока всё отлично.
Их мало в Украине. в Житомире видел два таких, один на польских номерах. может один мот транзитом был у нас. не знаю. со временем их будет больше. плохо что официалы у нас не продают такие модели, хотя запчасти скорей всего можно заказать
У нас подруга взяла себе юбрик 250 , борзый мотык , инжектор , максималка 145 , модель внутри Японии на экспорт не шли , может иназума тоже такой потому и редкий.
У нас подруга взяла себе юбрик 250 , борзый мотык , инжектор , максималка 145 , модель внутри Японии на экспорт не шли , может иназума тоже такой потому и редкий.
Не только на японский рынок, их делают в Индии, Бразилии, Китае на сколько знаю, у меня Yamaha XTZ 250 бразильская полностью даже мотор сделан в Бразилии, к стати мотор там точно такой же как и у Юбрика 250.
Они хорошо себя зарекомендовали, простые в обслуживании и долговечные если правильно обслуживать после 2018 года все модели YBR 250 стали иметь маркировку FZ 25
Светоотражающие наклейки на колёсах как у настоящего Susukі
Интересней смотрится Славик, а как тебе защита рук на руле? Я хотел себе такую поставить но мне она мешала сверху, при резком выжиме сцепления.
Достаточно широкая из внутри. Максимальная ширина - 13 см., глубина - 13 см.(от резиновой ручки руля), расстояние до шарика рычага - 4 см. К тому же, указательные пальцы всегда находятся на рычагах сцепления и тормоза, что исключает делать экстренные перехваты. Согласен, по началу не удобно, но потом привыкаешь и пальцы сами, на автомате, контролируют этот процесс. И не теряем дорогой секунды при экстренном торможении.
Похолодало, две недели стоит без выезда, грусть. Небольшой отчёт. Проехал на иназуме 3,500 км. Радует! заменил тормозную жидкость и колодки. С пробегом 28 500, колодки дошли почти до предела
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
Покупка мотоцикла такого класса и кубатуры, была заранее обдуманной, так, что не судите строго.
