Вітаю, друзі.
Не планував я міняти байк у цьому році, але надійшла пропозиція, відмовитись від якої було б повним безумством.
Тому, продавши улюблений надійний та економічний Bajaj Pulsar NS200, мав забрати свій наступний байк, але розпочалася Війна. Але на минулих вихідних я таки перевіз на мотоевакуаторі в свій гараж мій перший японський байк.
Знайомтеся - Kawasaki ER6N 2015 року випуску.
Відразу хочу виразити вдячність за консультацію Юрі Bodtek та морально-матеріальну підтримку VazarS
Як пожартував один мій товариш: складається враження, ніби мені байдуже якого кольору - червоного \ синього\ жовтого \ зеленого - буде байк, якщо він білий. Щож, ER6N - трохи схожий на Pulsar на стероїдах
Коротко про байк - перша реєстрація в серпні 2015, 650сс - 72 кс \ 64Нм, рядна інжекторна двійка з ABS і 206кг спорядженої маси. Пробіг - 9800 км - можна вважати, що лише пройдена обкатка
. В пробіг вірю, знаю власника, він досить давно переїхав в іншу країну. Тож мотоцикл пройшов ТО 10К на офіційному сервісі на початку 2019 року, був поставлений в сухий гараж, з якого я викотив його минулих вихідних. Після того, як я його відмив від пилу - не повірив своїм очам . 
Гартуючи силу волі, я жодного разу за тиждень не завів мотор, а розпочав ретельную перевірку \ змащування, підтягування та заміну всіх рідин, бензу та АКБ.
Стан нутрощів - ідеально!
Щож, наразі з того, що ще можна було б поміняти з розходників - мастило у вилці
- або ж відкласти це задоволення на пізніше. Мотоцикл працює досить тихо з характерним для двоциліндрових двигунів тракторним звуком. 
Далі буде
