а я с дуру, чуть не пересел на мт-шку или урал.
вот бы я х...ю сморозил бы.

Хорошо что одумался ) Сколько лет твоему шинраю? и какой пробег?

купил осенью 17-го после перелома колена для разработки ноги, чтобы не остаться калекой.
сейчас пробег 4500.
аппарат зачётный, мне очень нравится о приобретении не жалею ни минуты.

Надеюсь с ногой всё в порядке. А я вот только собрал и вчера уже заводил. Правда быстро нагревается, за каких-то 5 мин. Хотелось бы узнать как правильно обкатать.

Спосибо, с ногой порядок - уже бегаю, перелом остался в прошлом (раздробил чашечку на три части, скручивали проволокой), сейчас не беспокоит.
я обкатывал своеобразно (по своей методике) настаивать не буду, но (если интересно) - поделиться могу.
,

Добрый день, шайнрееведы! Вчера вылезла такая проблема - на пяти тысячах оборотов двиг захлёбывается и дальше не набирает. На низких оборотах всё норм, холостой держит хорошо. Замена свечи не помогла. Новый бенз не заливал (утром выехал, всё хорошо, а вечером вылезла такая беда). Куда лезть первым делом?

первый выезд после зимы?
нужно смотреть уровень в поплавковой камере и положение иглы.
мне кажется, что карб переливает.
это возможно в результате "залипания" тела запорной иглы в своём корпусе.
игла силуминовая и от длительного зимнего стояния покрывается окислами, которые не дают возможности ей нормально работать. Она может либо не открываться вообще (двиг не заводится), либо - не перекрывать подачу топлива в поплавковую камеру в результате чего растёт уровень топлива и получается переобагащённая смесь, и поведение двигла будет такое, как ты пишешь.

Спасиба, полезем смотреть карб. Зимой катался иногда, пару дней назад выезжал на прохват 100+, всё норм было. Мне сосед по гаражу наванговал помирающий коммутатор, в нём может проблема быть?

да, может быть и он

Решил проблему! Применил творческое мышление, использовал свои технические навыки... Короче, подсос просто забыл опустить, лошара...

ну, что же - бывает.
по-любому, результат один и тот же - переобогащённая смесь.

Атаман, а как насчёт кожуха защиты движка....ничего не ставил?...не мудрил?

нет, ничего не мудрил.
мот не для триала - защита не нужна, а для просёлка и лесных троп - он выполнен вполне грамотно.
если будешь триалить или катать хард-эндуро, то да - защита нужна, но мот долго не выходит - он не для этой "весовой категории")))

Да, возможно и лишней будет защита. Ещё хотел узнать какие холостые обороты выставлять? 1500?

у меня тахометра нет, полагаюсь на свой музыкальный слух.
ставлю минимально-стабильные и включаю свет фар, если свет мотор не душит - оставляю так, а если движок начинает проседать, то чуток добавляю.

Понимаю. У меня уже новый щиток приборов, с тахометром. Буду дальше искать информацию о холостых. Спасибо за инфу про обкатку.

По тахометру 1700 где-то золотая середина получается. На прогретом моторе регулируй

Спасибо Дмитрий! Есть ещё проблема с заводкой. Раза с десятого только работает не глохнет. Не хотелось бы лезть к карбу. Была может ещё у кого проблема такая-же на обкатке?

однозначно проблема в карбе.
он у тебя не отрегулирован и не лезть туда - не получится.
в трубу стреляет?
если не стреляет, глянь на цвет изолятора свечи.
судя по твоим рассказам, он (изолятор) должен быть черным и жирным (если не стреляет в выхлоп).

В трубу не стреляет....сейчас пойду выкручу свечку, гляну что там. Сергей, спасибо за ответ. На карбе никаких регулировок кроме холостого не нашёл.

в карбе регулируется:
- уровень топлива на поплавке путём подгибания опорной площадки запорной иглы, что влияет на качество смеси;
- качество смеси (бедная-богатая) регулировочным винтом, который расположен снизу на карбюраторе (его так сразу не увидишь) со стороны фланца подключения карбюратора к цилиндру; Вращая (закручивая) этот винт, ты перекрываешь количество горючего, а кол-во воздуха остаётся неизменным;
- положение дроссельной иглы. но - это уже самое последнее и влияет на работу двигателя в режиме полных нагрузок. Для того, чтобы добиться стабильной работы мотора на холостом ходу и режиме средних нагрузок эту регулировку выполнять не нужно.
начни регулировку своего карба со второй позиции, я думаю, что это решит твою проблему.

Это на работе я Дмитрий, тут я Улитка)))

При запуске газ добавляешь? Я запускаю на верхнем положении клавиши подсоса плюс ручка газа немного, перехожу на среднее положение и пару минут придерживаю газ, чтобы не заглох, потом подсос закрываю и ещё пару минут он сам тарахтит до рабочей температуры.
При покупке продавец уверял, что качество холостого регулируется на заводе и лучше туда не лезть, подкручивать только колличество до необходимого. Я ему конечно не сильно поверил... Но качество не крутил. Пока норм

Привет шинераеведам! ) Выкручивал свечу...чёрная была. После завёл...рычаг на карбе поднял в самый верх, на 1/8 выкрутил газ, завёлся, немного подержал газ и перевёл подсос в среднее положение. Работал без проблем. Эт первый раз когда завёлся с первого раза. Улитке и Атаману большое спасибо за инфу. Далее буду смотреть на регулировку подачи топлива. Может поиграюсь.

может кто подскажет где прикупить запчастей?

Глянь ТУТ, я так понимаю 90% запчастей с Геона Х-роад 250 подойдут, но лучше уточни у продавца