Обкатка стартовала. Но не без дегтя- цепь покусала брызговик.
Ну ничего придумаю чонить. А теперь о приятном. Вот катишь его, а он большой, неуклюжий тяжелый. А как только включаешь первую передачу и трогаешься он превращается в велосипед - легкость, управляемость, отзывчивость. Короче говоря, как на велосипеде едешь. Как и говорил ранее "Моей радости нет предела." Проезжающие машины смотрели на меня как на улитку а я думал им в ответ "Вот пройду обкатку..."
Зарегистрирован: 10 мар 2014, 13:25 Сообщений: 119 Откуда: Токмак
Мото: Yamaha FZ6S
Возраст: 33
Тел.: 0684520793
Имя: Сергей
Топикстартеру советую заменить болты крепления амморта на качественные. У нас в компании такой мот есть.В поездке в Скадовск лопнул верхний болт.Вышли из ситуации временно заменив на болт М8 с переднего кронштейна крепления двигателя И доковыляли последние 70 км до Скадовска со скоростью 50-60 км/ч.Там купили нормальный болт М 10.
Добрый вечер. По поводу "мягкости" болтов сомнений нет. Я вот хотел долить тормозной жидкости попробовал открутить крышку машинки и с первого раза слизал в ноль крестик винта. Я такого еще не видал. Пришлось высверливать. Но тут вопрос - как не купить болт еще худшего качества сертификатов то у наших продавцов не найти. Разве что скрутить с советской техники какой нибудь . А по поводу маятника не первый раз слышу, что там сухо как во рту первого января. Обязательно учту совет, спасибо. . По поводу света. Нужно настраивать фару, ибо ближний смотрит в пол а дальний соответственно. но если настроить, то думаю света должно хватать. Не ксенон конечно, но и оленя не собью
Сперва вот: Для изменения качества фоток при просмотре на этом хостинге вверху есть переключатель. Я нарочно вставляю уменьшеный вариант фоток дабы не нагружать страницу и ваши компы
Видит Бог я откладывал это на весну. Но стечением обстоятельств попал в авто магазин и купил смазки, которую наметил для смазывания подшипников маятника задней подвески, а именно "XADO супер смазка"
Ну и понятное дело руки они то чешутся, да и по предварительному осмотру там делов на пол часа как и говорил RUSLAH27. Да и на улице +0
Снял пластик
Отсоединил суппорт
Снял колесо
Это было самое тяжелое из всех процедур
Очередной раз охренел с зазора так вобще должно быть ?
Открутил амортизатор
Кстать кто там грил про гавноболты на амортизаторах гля HDW 8.8 :
Раскрутил ось маятника она легко пошла снял его и... короче говоря вот вся смазка с болта, оси втулок, короч со всего которую я вытирал, вся на этой тряпочке
ляпнули смазкой на крышку и хватит.
На самой оське даже видна ржавчина (пробег 39,5 км)
Вот еще фотки оси и втулок
Теперь то понятно, что смазка мне не подходит так как она для подшипников которых там нет.
И хочу посоветовать вновь купившим подобный агрегат - не ленитесь, смажьте все, а особенно ось маятника. Ржавчина появляется на оси до начала эксплуатации, а смазки там столько, что руки нечем вымазать.
P.S. Ну и как обычно вопрос знатокам - так вобще должно быть ? [youtube]https://youtu.be/xqyWD0gbX-w[/youtube] [youtube]https://youtu.be/o8PlPfYvzJA[/youtube]
І з заднім амортизатором однозначно потрібно щось робити. Так не повинно бути. На вашому місті я до токаря поїхав би , розказав , показав. Візьміть амортизатор, маятник і покажіть.Потрібно виточити болт в розмір, плюс втулки, щоб амортизатор не ходив туди сюди. Проблема це не дуже велика і не дорога. Зато не буде стуків в амортизатора.
Еще с первого взгляда на реле стартера меня брала мелкая дрожь от осознания сколько грязи на нем будет, а фотки друга-форумчанина совсем вселили разочарование в конструкторских решениях иностранцев. Было решено перенести его подальше от грязи и цепи. Первым шагом стало изготовление крепежной пластины
Затем прислоняя все в сборе к разным доступным местам было определено место крепления
Прикрутил к крепежу аккумулятора. В итоге спас релюшечку от загрязнений и повреждений.
Фото с акб
и как результат отсутствие ее в прямой видимости со стороны колеса
он прокручивается, пока синхронизировал плоскости осей замучался.
Распаковал смазку. Брал XADO защитную она густая - то шо надо
Как говорится - кашу маслом не испортишь
Все смазал, скрутил используя новые болты, кстати люфт амортизатора вылечил двумя шайбами. Посмотрим спасет ли это но на всяк пожарный два болта положу под сиденье. Новый болт на 100 чутка больше родного но зато он турецкий с классом прочности 10.9.
Все пока ремонт окончен жду с али топливный фильтр
и натяжитель цепи. Надеюсь он спасет мою цепь, ступицу и двигатель (как подорожник прям)
мне просто неохота делать качественно кому надо сравнит с оригиналом и поймет могу сделать очень качественно и в цвете и на украинском но на это нужно время и качественная и цветная схема проводки, а пока так.
Как писал ранее моя цепь начала распробовать задний брызговик. Вот в видео на 13:06 минуте видно, что у Николая от брызговика трапочка осталась хоть изначально он на нее и так похож.
Видео очень информоемкое (скорей всего нет такого слова) спасибо каналу за обзор, а Николаю за "обнажение" своего мотодруга. Так вот снял я брызговик еще когда смазывал маятник и еще тогда решил его заменить. Найдя кусок линолеума принялся за создание лекала, ибо линолеума много старого а резиновый коврик с машины у меня один. По итогу получилось вот, что (фото лекала самого и уже установленного брызговика)
Затем, как и герой видео, обеспокоенный непродуманностью установки барашка для крепления сиденья начал думать, как предотвратить загрязнение и ржавение. Придумал вот, что: взял баночку с крышечкой из под красок высохших, проделал отверстие и теперь мой барашек защищен от пыли и влаги
Да колхоз но его не видно и он практичный колхоз а не для выпендрежа. Хотя я думаю с китаймото без колхоза не обойтись.
"Уан смолл степ фор э мэн из э джаэнт лиип фор менкайнд", так сказать. Для китай-мото НАШ колхоз- это шаг вперёд! Я тоже задумался, м.б себе такое же что-то заделать, а то у меня, чтобы снять седло, надо пол-тачки разбирать
_________________ Мотоцикл- лучшее изобретение человечества (секс ведь люди не сами придумали)
Если когда то попадёте на барахолку, там за не дорого можно ведро болтов и гаек ещё СССР купить. Я года два назад купил целый пакет, и не однократно они выручали. То что сейчас продают как будто из пластилина. Качество гаек и болтов отвратительное.
Доброго здравия.А у меня релюха с завода уже стоит под аккумом и амортизатор так-же болтается. Ещё не выезжал,болты буду менять. Покупал мот 28 декабря,доки ещё не пришли.Обещали после 20-го января.
Главное, что зима впереди и можно заняться доработкой. Если нужна схема сборки то я брал от Irbis XR250R Вот ссылка на документ Конечно мот совсем не то но основные узлы подсмотреть можно. Я вот жду с Китая сигнализацию буду ставить в родной штекер фото с процессом установки и ссылки выложу сразу. Кстати, писал я на официальный сайт по поводу электро схемы, никак они не отреагировали.
Добрый день.Ввёл Вас в заблуждение.У меня так-же релюха стояла.Отсверлил вмеесте с креплением и приварил к скобе крепления батареи.Заменил болты амортизатора.Вчера проехал первые 500м.Глохнет на холостых,хотя выставил более1500.А у вас как было.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
!! Беляшика выгулял!!
И доковыляли последние 70 км до Скадовска со скоростью 50-60 км/ч.Там купили нормальный болт М 10.
.
.
"Уан смолл степ фор э мэн из э джаэнт лиип фор менкайнд", так сказать. Для китай-мото НАШ колхоз- это шаг вперёд! 
