Спрятать Показать
Текущее время: 19 сен 2020, 02:29

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]


Правила форума


Приветствуется создание тем для описания и обсуждения, мотоцикла GEON GRANDTOUR - 400 его обслуживания, ремонта, тюнинга и стайлинга



Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 236 ]  На страницу Пред.  1 ... 6, 7, 8, 9, 10
Автор Сообщение
СообщениеДобавлено: 09 дек 2018, 21:18 
Не в сети
Участник GEON клуба
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 15 окт 2014, 21:39
Сообщений: 206
Откуда: Запоріжжя
Мото: Geon Grandtour 400 Efi
Возраст: 0
Имя: Александр
Продовження... (початок дивитись перед цим - стор.№9)
Осмотр после сезона.
Вложение:
DSC09925.JPG
DSC09925.JPG [ 109.9 KiB | Просмотров: 2760 ]

Вместо бракованного тройника про линка (о котором я писал ранее) мне прислали новый, который и был установлен ещё перед началом сезона.
Подвеска за сезон ещё немного просела, у моно амортизатора запас по пред натягу ещё остался. А вот пружины вилки прослабились, заказал у токаря втулки (проставки), установлю их над пружинами, (возможно заменю и масло). В конце сезона в моно амортизаторе заменил масло, по виду масла, можно было проехать на нём ещё тысяч 5 как минимум.

Ещё кое какие наблюдения:
Периодически ищу 6ю передачу.
Хочется или я бы даже сказал нужно установить брызговик на переднее крыло.
Сосок для подкачки моно амортизатора короткий, без переходника (удлинителя) или спец насадки не зацепишься.
В свечном колодце может легко скопиться достаточное кол-во мусора, который может попасть под шайбу свечи, будьте внимательны при её откручивании и закручивании.
Болты крышки масляного фильтра лучше откручивать шестигранной головкой.
За два сезона индикатор зарядки аккумулятора ни разу не показал все 5ть делений. (аккумулятор новый, изначально и периодически заряжаемый).?
По прежнему может заглохнуть в независимости от погоды и расположения звёзд на небе.
Верхнее крепление двигателя сделано технологически не совсем адекватно. С одной стороны пытаешься обжать крышку клапанов шпильками, а с другой эта же крышка подвешена как зауши к раме. И весь этот узел в постоянном напряжении как следствие, плюс на него действуют вибрации от двигателя.

Что сломалось:
Залило водой, теперь передние поворотники (и это при том, что я их герметезировал). Сделал вентиляцию, просверлил в них отверстия 1,5мм.
Выгорела одна из ламп в передней фаре.
Сорвало резьбу под 4мя болтами КК и на самих болтах.
Замена прокладки КК – два раза.
Замена прокладки ГЦ.
Заменил масляные трубки, бензо трубки.
Замена резинок крышек регулировки клапанов.
Замена резинки успокоителя цепи.
Замена воздушного фильтра.
Замена одного из сальников маятника, сайлентблока амортизатора - но сперва предстоит квест по его поиску. Никаких рем комплектов на geonparts нет.
Замена зеркала, рычага сцепления и ветрозащиты руки (падение).
Вложение:
2.JPG
2.JPG [ 125.54 KiB | Просмотров: 2760 ]


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 09 дек 2018, 23:55 
Не в сети
Друг GEON клуба

Зарегистрирован: 29 сен 2016, 22:26
Сообщений: 72
Откуда: Львів
Мото: Geon Grandtour 400
Возраст: 25
Имя: Іван
Дуже цікаво читати підсумок сезону, дякую!

Маю кілька питань, буду вдячний за відповіді:
1. Проблем з вставновленям бензофільтру не було? Виглядає, що місця під баком маловато.
2. Ви бокові крашпеди забрали, але якимось способом з’єднали кріплення баку з рамою чи зараз бак побоках уже не кріпиться до рами?
3. Чи є у вашому пролінку великі зазори між болтами і втулками? У мене коли заднє колесо підвішено і його порухати вгору-вниз, то чути стукіт, який іде з пролінка. Розбирав його, ознак зношення нема, але зазори між болтами і втулками виглядають завеликими, звідти і стукіт. Купив болти і втулки від XR400, на перший погляд такі ж, а насправді є різниця в розмірах - не підійшли.
4. Зеркала і ручку сцеплення купували в geonparts? Якщо ні, то буду радий за пораду де їх можна купити, щоб нормальні і не дуже дорогі.

Цього сезону в себе помітив, що десь в моторі з’являється дзвінкий стукіт в умовах коли мотоцилку дійсно важко, наприклад при русі на малих оборотах двигуна під великий кут підйому на дорозі. Щоб краще пояснити, можете уявити підйом на якусь вершину в Карпатах, кам’яниста і/або волога дорога, газу багато не дасиш, щоб заднє колесо не заносило, або щоб мотоцикл на диби не ставав. Приходиться балансувати щепленням і оборотами, щоб не заглохнути, але впевнено рухатись вперед, от тоді і чув той дзвінкий стукіт. Але не довго (секунду-дві), бо потім або більше оборотів і він пропадає або мотоцикл заглохає. Попередній сезон маючи подібні умови цього звуку не чув. При їзді в місті також подібного не було. От і не знаю чи то треба хвилюватись і шукати причину, чи то ще все нормально. Може маєте ідеї, що це може бути? Той стукіт в чомусь схожий до того, який інколи чути при глушіні мотору.

Я також жодного разу не бачив всі 5 поділок на шкалі зарядки акумулятора, навіть після його заміни... Крім згаданого вами недавно міняв задні підшипники і сальники в колесі, були ржаві, не раз доводилось глибокі калюжі переїжати, от тоді напевно й попала вода і бруд туди.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 10 дек 2018, 14:01 
Не в сети
GEON клабмэн
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 20 сен 2016, 19:49
Сообщений: 1711
Откуда: Запорожье
Мото: Geon GrandTour-400 EFI
Возраст: 55
Тел.: +38-067-61-91-611
Имя: Игорь
Aeroz, большое спасибо за отчетик! Очень познавательно! :good:
Интересное решение с нижним тубусом, прикольно смотрится! И, вроде как, практично. :good: Как он в эксплуатации? Плюсы - минусы.
И тоже интересует вопрос с бензофильтром. Как он там поместился, места же практически нет? Или фильтр небольших габаритов? Тоже была идея установить автомобильный бензофильт (высокого давления), но останавливало отсутствие места для установки.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 10 дек 2018, 18:10 
Не в сети
Участник GEON клуба
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 15 окт 2014, 21:39
Сообщений: 206
Откуда: Запоріжжя
Мото: Geon Grandtour 400 Efi
Возраст: 0
Имя: Александр
prinf писал(а):
Маю кілька питань...

1. Місця під баком для фільтра я не знайшов. Сам фільтр виявився більше ніж я припускав. Трохи подовживши трубки, встановив так:
Вложение:
DSC09927.JPG
DSC09927.JPG [ 71.87 KiB | Просмотров: 2694 ]

2. Бічні кріплення бака залишилися. Зробив так:
Вложение:
DSC09929.JPG
DSC09929.JPG [ 80.92 KiB | Просмотров: 2694 ]

3. Великих зазорів не помічав. Думаю їх і неповинно бути в цьому місці (якщо я правильно зрозумів), великих так точно. Подивлюсь ще після встановлення маятника.
4. Ручку зчеплення купував на geonparts, дзеркал у них немає. А рідні дзеркала ще цілком нічого як виявилося. Де купити нормальні і не дорогі і сам не знаю. Потрібно дивитися безпосередньо в магазині. Брав по швидкому на заміну, не сподобалися. Ліве дзеркало буду міняти на прямокутне, мені не вистачає кута огляду в міському режимі.
TIGOR писал(а):
Интересное решение с нижним тубусом, Как он в эксплуатации? Плюсы - минусы.

Мінусів не виявлено. З плюсів, з'явилося місце для двох запасних камер. І частково працює як бризговик. Якщо хардово ендуріть думаю колесо буде його зачіпати, але знову ж навіщо це робити з навісним обладнанням.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 11 дек 2018, 23:27 
Не в сети
Друг GEON клуба

Зарегистрирован: 29 сен 2016, 22:26
Сообщений: 72
Откуда: Львів
Мото: Geon Grandtour 400
Возраст: 25
Имя: Іван
Дякую за відповіді! :good:


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 26 янв 2020, 23:53 
Не в сети
Участник GEON клуба
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 15 окт 2014, 21:39
Сообщений: 206
Откуда: Запоріжжя
Мото: Geon Grandtour 400 Efi
Возраст: 0
Имя: Александр
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Итоги сезона по традиции:
Вложение:
сезон2019s.jpg
сезон2019s.jpg [ 270.76 KiB | Просмотров: 1544 ]


Первый сезон тут: http://geon-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=132&t=4230&start=175
Второй тут: http://geon-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=132&t=4230&start=200

За сезон пройдено: 10710 км.
Общий пробег: 36210 км.

За зиму было сделано:
Из левой банки глушителя сделал тубус под разности. Мажорный тубус получился, но вместительный. Визуально и не скажешь, можно через границу контрабанду консервов возить (Основная задача была в том, что бы он вмещал в себя монтажки, с чем он отлично справился).
Переделал подушку под второго номера. Стала повыше, пошире и закреплена более эстетично.
На левой стороне появился вместительный бардачок.
Руль изогнуть не получилось. Заменил на другой геометрия которого немного отличается, комфорта прибавилось, но не идеально.
На левом зеркале мне не хватало угла обзора, заменил на зеркало с прямоугольной формой, теперь получше.
С левой стороны на центральной подножке приварил упор, препятствующий заваливанию на мокром грунте либо песке. Так сказать дождался… Ну и вдвоем легче устанавливать на центральную подножку.

Было заменено:
- Прокладка крышки клапанов, посажена на герметик – помогает (без герметика не садите).
При следующей замене попадаю на восстановление резьбы, как это сделать под некоторыми шпильками пока не понятно (уверен что кто-то уже сталкивался, подскажите?)
- Фильтр грубой очистки масла в раме (у него «прогорел» колпачок).
- Тормозной суппорт. Износились манжеты стоимостью в 5 грн. рем комплектов на партсе нет, нужно было срочно, пришлось покупать суппорт в сборе, очень удобно - спасибо. (Кое какую мелочёвку, резиночки, рем комплект тормозного цилиндра и т.д. можно пробовать искать в каталогах к Honda XR400 XR400r) размеры манжет тормозного суппорта - 31*25*3 30*25*2
- Воздушный фильтр.
- Комплект резины на Mitas E-07. Для того что бы на зад вместо 130й Кенды влез 130й Митас, пришлось раздвигать глушители в стороны иначе резина терла по банкам. Раздвигать глушители, для того что бы установить новую резину родного размера. Как много в тебе открытий дивных наш Грандтур.
- Ремонт радиатора (оторвало крепёжное ухо).
- Ремонт точки крепления левого зеркала (оторвало при падении, и защита не спасла, Если на резьбу зеркала намотать «фум» ленту, возможно спасёт при ударе).
- Под конец сезона под замену ушла цепь, и в паре с ней ведущая звезда (звезда возможно ещё бы побегала).
Цепь прошла ~20000км. Смазываю не часто. Мою один раз за сезон.
- Заменён топливный фильтр.
- Масло конечно менялось и масляные фильтры.

Подвеска ещё немного просела, мотоцикл стал ниже а боковая подножка осталась той же. Буду укорачивать, возможно сделаю телескопическую как Tigor. Ибо на ровном асфальте начинались танцы вокруг да около. Подвеску несколько раз пробивало до подкрылка, штуцер прокачки тормозной жидкости едва не пробил отверстие в правой банке глушителя. Из за постоянного недозаряда возможно снова придется менять аккумулятор к новому сезону.

Что сломалось:
- Рвался трос сцепления (родных хватает на ~10000км.)
- Лопнула пробка контрольного окна (малая).
- Резинка впускного коллектора.

Скинули двигатель, далее как минимум замена прокладок по кругу, восстановление резьбовых соединений, замена масло-бензо трубок ибо больше сезона они в этом котле не выдерживают. …

Возможно установлю один родной радиатор в пару к тому что уже стоит. Думаю над установкой вентилятора. Мотоциклу бывает жарко…


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 27 янв 2020, 10:08 
Не в сети
GEON клабмэн
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 20 сен 2016, 19:49
Сообщений: 1711
Откуда: Запорожье
Мото: Geon GrandTour-400 EFI
Возраст: 55
Тел.: +38-067-61-91-611
Имя: Игорь
Спасибо за отчет. :good:
Интересно узнавать как мот себя чувствует с увеличением пробега и как проявили себя в эксплуатации доработки.
Александр, немного не понятно по поводу масляного фильтра грубой очистки (сеточки), что в раме. Как мог прогореть колпачек? Он же в масле.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 27 янв 2020, 13:21 
Не в сети
Друг GEON клуба

Зарегистрирован: 11 окт 2018, 14:12
Сообщений: 60
Откуда: Ukraine
Мото: Benelli302R->HondaNC700X
Возраст: 25
Имя: Игорь
Интеесно почитать, очень.
Автор, завидую твоей стойкости, че тут еще сказать. Удачи в следующем сезоне :)


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 27 янв 2020, 22:57 
Не в сети
Участник GEON клуба
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 15 окт 2014, 21:39
Сообщений: 206
Откуда: Запоріжжя
Мото: Geon Grandtour 400 Efi
Возраст: 0
Имя: Александр
TIgor писал(а):
...Как мог прогореть колпачек? Он же в масле.

Колпачок на родном фильтре, был сделан из очень тонкого металла. Механического воздействия там нет, поэтому я и написал в кавычках, что он прогорел. Купленный на замену оказался нормальным.
Vagabund писал(а):
Удачи в следующем сезоне :)
Спасибо, взаимно. Периодически чувствую себя оппозитчиком :)


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 27 янв 2020, 23:43 
Не в сети
Друг GEON клуба

Зарегистрирован: 11 окт 2018, 14:12
Сообщений: 60
Откуда: Ukraine
Мото: Benelli302R->HondaNC700X
Возраст: 25
Имя: Игорь
Цитата:
Спасибо, взаимно. Периодически чувствую себя оппозитчиком :)

Вот за юмор реально плюс 100)) И по сути и между строк, все со смыслом))

Вы если я не ошибаюсь тоде в сторону трк502 поглядывали когдато, не надумали ГТ на Бенелли махнуть еще? Вот ваш опыт по нему мне бы точно было интересно почитать)


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 29 янв 2020, 18:41 
Не в сети
Участник GEON клуба
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 15 окт 2014, 21:39
Сообщений: 206
Откуда: Запоріжжя
Мото: Geon Grandtour 400 Efi
Возраст: 0
Имя: Александр
Vagabund писал(а):
...не надумали ГТ на Бенелли махнуть еще?...

Поглядывал, но на момент покупки GT, 502гоTRK в продаже не было. Переходить с работающей 400сс на 500сс для себя не вижу смысла (только с точки зрения бюджета). Изначально я написал, что пока он справляется со своими задачами, вопрос о его смене не стоит. Так вот, подошло время, когда при планировании маршрута нам приходиться подстраиваться под его возможности. Конкретно на нём, тяжело ехать на дистанции более 10000км., из за недостатка максимальной скорости, так как время не резиновое. Поэтому для себя в перспективе вижу 600сс с плюсом. Но и Benelli 600GT не сильно интересен. А к тому времени как до нас доедет CFMoto 1250сс, я наверное уже буду ездить на 125ке к ближайшему ставку на рыбалку.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Сортировать по:  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 236 ]  На страницу Пред.  1 ... 6, 7, 8, 9, 10

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]


Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB