При первом запуске мотора, было слышно что зазоры клапанов таки есть
Пробег 1450 км.
Уже писал что мотор работает шумно, я бы сказал слишком шумно
Решил снять бак, и таки проверить, а если нужно отрегулировать зазоры клапанов. И конечно добраться до свечи зажигания, цвет электродов расскажет как инжектор работает.
Отключил насос, топливный шланг, и клемму датчика топлива, аккуратно снял бак.
Даже со снятым баком, свечу выкрутить пипец как мало места и неудобно, мешают шланги экоклапана. Снял, так легче.
Вот она свечечка, чистая без нагара, значит порядок.
Открутил окна регулировки клапанов.
Приехал Толя "Макар" со щупами, проверенный и уважаемый механик, я его попросил клапана отрегулировать. Вроде бы ничего сложного, но больше доверяю профи
Несколько раз прокручиваем по ходу мотора, ставим по меткам и проверяем какие зазоры до регулировки.
Проверили и ОФигели
было
Зазор на впускных левый 0,15, правый 0,15
Зазор на выпускных левый 0,30, правый 0,25.
Понятное дело, с такими зазорами слышно ГРМ
Сейчас выставили
Зазор на впускных левый 0,10, правый 0,10
Зазор на выпускных левый 0,15, правый 0,15.
Снова несколько раз прокручиваем за болт коленвала, опять выставили по меткам и перепроверили зазоры.
Собрал не спеша, чуток помучился с установкой бака, одному гемор, мешают пластиковые накладки, завёл послушал.....песня
Вечером покатался, до обычного нагрева и внимательно послушал как работает ГРМ мотора. Прогретый мотор работает тихо, однотонно, как-то басовито и красиво, а если наклонится к мотору спереди и прислушаться, то слышно слабый звук работы клапанов.
Хорошо получилось, доволен результатом регулировки, наверное нужно было проверить раньше.
)
