Ребята такой вопрос. Какой у Вас примерно был расход топлива при обкатке, ну хотя бы примерно...???

Ясненько, спасибо. Просто было в баке 15л бензина я на нем проехал буквльно 110км. И вдруг замигали все приборы топлива и мот сдох.. Куда бенз делся хрен его знает, не мог же он как МТ-10 хавать..Какая то мистика.)))

Просто было в баке 15л бензина я на нем проехал буквльно 110км.

Пробег реальный. Но почему глох, не знаю. Снял бак. Увидел что там стоит эдектронный клапан, клапан работает нормально.

. Сегодня решил установить включатель света.

... К стати, лапку боковую тоже как Вы укоротил....

Длинными зимними вечерами установил у себя такой же выключатель.
Нафига -
1. На дороге. На дороге света много не бывает, ибо безопасность. Планирую установить доп свет ( там же где и Викторович).
Так вот наличие выключателей позволяет четко выставить - какой фаре куда светить.
2. Около дорог . Свет может быть лишний, если при прогреве фары слепят встречный транспорт , или светят в окна соседей.
3. Вне дорог . В лесу днем мне свет и вовсе не нужен. А если нужно объехать пробку и заехал в лес под запрещающий знак ( у меня раз было) , так лишний свет даже и вреден.
4. Уход в темноту от рыбинспекции или гайцев не рассматриваю, так как предпочитаю отстреливаться.
( четвертый пункт шутка)

"Вас, Ивановых, не поймёшь...." - (с). Вы же по полям катаетесь (а там длинная лапка Гут, т.к. все равно в грунт погружается). Это актуально на туринге по шоссе, когда покрытие твердое, а мот загружен под завязку и присел в подвеске. Возите уж с собой сплющеную пивную банку под лапку подкладывать, а то не ровен час, мот завалится на стоянке. А лучше мотаните тысяч так 7 за сезон на новом моте, тогда искания будут более целенаправлены.
Извините, не сочтите за нравоучения

Упор на централку- справа? Такая "фича" была когда-то на Иж-Спорте, имелось в виду, что водитель, сидя на м-ле, сначала откидывает централку, она прижимается к земле, потом он слазит и поднимает м-л. Сам с такой системой никогда не встречался
Ну, а с расходом бензина- надо наверно "забыть" про указатель уровня и замерить расход обычным методом- залить полный бак, проехать 100 км и снова долить до полного. Причем, вторую заправку желательно не по бензоколонке, а из какой-то мерной емкости.

А мне он не нужен ездить по болотам где черти срать бояться... Что бы там лапка вгрузала.... Вы еще мне расскажите для какого китайцы тупые сделали на центральную подножку упор не с левой стороны как в нормальных людей, а с права...??? Если Вы давно катаете на мото технике то должны знать что к байку с правой стороны не подходят...

Странно! У мну 180 см, а мопед по седлу- 880 мм. Никаких проблем ни в городе, ни на пересеченке не наблюдаю, залезаю с земли, а никак не с боковой лапки. Ну, иногда, когда сзади какой-то большой баул, то приходится, как Вандам, сначала правую ногу перепрыгнуть, потом все остальное. Хонда- да, если ногой твердо не встал, она прошла какой-то небольшой критический угол, то тикай- уже не удержать. Высота у них одинаковая, но вес 200 против 140 Стелса (примерно то же, что и данный ГрандТур)
Lumumba, с правой стороны подходить можно, если чо Просто большинство людей садится с левой (хотя и не все), потому и мотоциклы (все!) сделаны "под левую ногу"- например, лентяйку имеют слева, или замок седла, замок для пристегивания шлема- с левой стороны.

А почему к моту нельзя подходить справа?

Ну это не в подножках дело. Вообще как я слышал что только начинающий или не опытный байкер позволяет залазить на мот с правой стороны байка...

:) Про Стелс могу рассказать, а про ГрандТур надо форум читать, я ведь его живьем не видел. По целевой аудитории, наверно, они в одну нишу метят, если брать Стелс 400 GS- он в обвесе тур.эндуро. У меня просто Эндуро, я побоялся, что в моих условиях исплатацые будет страдать дорогостоящий и дефицитный пластик. Зато получил 9-л бензобак и грязюку по всей поверхности...