Ребята помогите, что подскажите в такой ситуации? Зажало регулировку на самом мягком положении и все, слизал грани теперь просто караул!!!!... Как можно сделать не разбирая вилку, я так понимаю если выкрутить регулировочную пробку то сразу потечет масло... Что можете подсказать?

Можна положити мотоцикл, щоб вилка була в горизонтальному положенні, в такому випадку масло не потече, тільки бажано, щоб в баці бензину не було багато, бо потрохи може протікати з кришки (у мене при падінні, були сліди протікання).

А если снять перо и перевернуть, масло не пойдет под давлением?

Инетересно бы пообщаться с этим человеком что снимал данное видео)

Доречі, на відео вони не показали найцікавішу (найважчу) частину тої роботи - забивання втулок при збиранні пера. Якщо немає спеціального інструменту, то це буде важко зробити...

Ребята, подскажите пожалуйста как правильно производить натяжку цепи на GT400?

Ребята, подскажите пожалуйста как правильно производить натяжку цепи на GT400?

Спасибо большое за подсказку. Я конечно понял на какой уровень нужно регулировать, просто самому это практически не реально сделать. Нужно что бы кто то сидел на мотоцикле а кто то регулировал, я так понимаю в полевых условиях это очень сложно сделать.

Всё намного проще.
Насколько вижу соосность цепного комплекта на GT400 таки есть, скажу проще по центрам осей звезды ведущей и оси маятника имеем одну линию, следовательно рабочий ход цепи не зависит от работы маятника, ведомой звезды и загрузки мотоцикла. Регулировка в одиночку занимает 3 минуты, где угодно были бы с собой ключи. В основном это в гараже.

Понял спасибо. Буду приучиваться в одиночку, так как в следующем году буду ехать на хороший дальняк.

Настраивать цепь как вы описали с помошником, когда один сидит, а другой настраивает цепь, очень качественно получается, только так бывает очень редко, настроили с другом, пусть он встанет, а вы запомните рабочий ход, а дальше просто смазывайте, контролируйте и поддерживайте зазор, цепь это любит и отвечает долгой работой.