Подтверждаю слова Викторыча. 12,8 это очень хорошее напряжение, как для заряженного АКБ. Т.е. если вы, например, через день после того как заглушили мот, проверяете напряжение на АКБ не запуская двигатель, и аккумулятор показывает 12,8 вольт, это супер
А вот если такое напряжение на работающем моте, это плохо. Хотя, еще в допуске, но на самом нижнем пределе.Не знаю какой АКБ у вас установлен. Ниже, привел напряжения для разных типов АКБ. Это когда АКБ без нагрузки (никуда не подключен) и как минимум 5 часов после выключения заряда:
Для свинцово кислотного АКБ
12.7 - 100%
12.5 - 90%
12.4 - 80%
12.3 - 70%
12.2 - 60%
Для гелевого АКБ
13,0 - 100%
12,8 - 90%
12,6 - 80%
12,4 - 70%
12,2 - 60%
На моем моте, установлен гелевый. Так вот, после суток простоя, показывает 12,8. Это прямо на моте, не отключая клемм и с установленной сигналкой.
