Всем привет. Вот задумался о покупке мотоцикла. Японские не рассматриваю, так как большой расход топлива, будет только в гараже стоять.. Остались китайцы. С китайцев толковые моты только у Геон..
И так, главный вопрос: новый скрамблер или бушный нак 350 ??? цена практически одинаковая, возможно, нак будет на сотню другую дешевле.

Мне больше НАК по душе.

Давай по честному)

Нак больше, мощнее, возможно удобнее(можно кофры повесить итд), но одновременно с этим старее + БУ

Скрамблер свежая модель, компактнее, без багажных отделений, кофры не навесить, скорее "пацанячий" вариант, слабее двигатель итд
Но одновременно с этим у него есть одно - самое главное преимущество. Он абсолютно новый и ты забираешь его из салона. Кто знает, как юзали тот НАК? Никто... В этом и самый страх для китайца! Не забывай, что ты берешь именно китайца! Та и с новыми хватает болячек, а ты на себя еще хочешь навесить дополнительные))


Я не топлю за скрамблер или нак, просто советую обратить внимание на свои потребности.
Лично я тоже думал между НАК 350 и Скрамблером. Остановился на крайнем. Почему? Потому что за годик наберусь опыта вождения и возьму себе японца. Зачем мне переплачивать за НАК, чтоб ездить работа-дом, дом-работа. Но когда я забрал свой байк и узнал, что он в прниципе отлично себя чухает в лесу - обрадовался вдвойне. Теперь не хочу его продавать перед след сезоном "чтоб пересесть", возьму второй просто. Всегда будет желание "свернуть" в лес, а в лесу на стрите сложнее, чем на байке двойного назначения)

Согласен с тезисами Elon, но раз уж взвешивать все "за" и "против", то зайду с отстраненной позиции:

- если это первый байк и определенности с наклонностями райдера пока нету, а байк берется на "попробовать твое ли" - возможно стоит покатать сезон на НАКе - чисто в том плане, чтобы определиться к чему больше тянет. Его остаточная стоимость при продаже через годик практически не изменится. С новым мотоциклом - потери при продаже существенные.
- НАК изучен вдоль и поперек, и скорее всего все "детские болячки" устранены предыдущим хозяином. Скремблер модель новая, хотя бы сезон подождать "списка болячек" - а на байке стоимостью 1.5 Куе их просто не может не быть и это нормально.

чисто мое ИМХО - не стоит первый мотоцикл брать с салона. Не в плане "упадет-поцарапаешь-жалко", а с точки зрения, что зачастую предпочтения байкера за сезон меняются кардинально и следующий сезон будет тянуть в говны и тошнить от асфальта
ну и все эти "мотоциклы двойного назначения" в подобном исполнении - они как всесезонная резина - и летом хреновастенько и зимой скользко. Скрамблер это действительно кафешник, городской но с возможностью съехать с асфальта на хорошо утоптанную тропинку. Не более. Байк красивый и привлекающий внимание. Но его стихия - город.

Две абсолютно разньіе модели... Сингл и двойка, воздух и вода, момент и оборотьі, пересеченка или асфальт... Нужно четко знать для чего приобретается мотоцикл...
Так, в двух словах...

Я чет не совсем согласен что совсем уж город это единственое для скремблера. И сумочги на него навесить можно я уже посмотрел как, просто сумочки надо будет заказать кастомные. Вопрос хочется или нет на самом деле. Посадка у него норм, вполне можно и на дальнячек вальнуть если не планируются суточные пробеги овер ~400 км. Тут народ кругосветки фигачит на утилитарных 150-ках навьюченых как верблюд так что было бы желание в общем. А вобще сравнение странное. мотоциклы кардинально разные.

Народ а кто нибудь расскажет в каком состоянии обсуждаемый в сравнении б/у Geon nac 350

_________________