Geon-club.com.ua http://geon-club.com.ua/forum/ |
|
Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим? http://geon-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=139&t=6525 |
Страница 5 из 40 |
Автор: | ShaTALKER [ 12 июл 2018, 14:08 ] |
Заголовок сообщения: | Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим? |
KSA писал(а): в ФБ есть уже фотки Посилання в студію! І приєднуюсь до тих, хто хоче огляд. Цікавлять регулювання і ходи підвісок, а також які на ньому обода (сталь чи алюміній). Ще ідеально було б про двигун щось дізнатись - з чого скопійований, що від нього очікувати, як працює і які вібрації. І, мабуть, головне питання - що з запчастинами. Це ендуро, в ньому, по хорошому, через 200 (нехай навіть 400-500 при бережному використанні) мотогодин міняти кільця треба, а то і всю ЦПГ, а це всього сезон-два активно поїздити. Плюс особисто я цікавлюсь невеликим переобладнанням в туриста, а для цього хотілося б купити додатково сідло (під перешивку) і колеса в зборі. |
Автор: | Viktozen [ 12 июл 2018, 14:17 ] |
Заголовок сообщения: | Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим? |
http://geon-club.com.ua/info/news-1/Uzh ... m-311.html |
Автор: | ShaTALKER [ 12 июл 2018, 14:21 ] |
Заголовок сообщения: | Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим? |
Це вже місяць мінімум висить на геонбайк) Писали саме що на ФБ фотки, я подумав що щось нове, але на сторінці геона в ФБ не знайшов, гугл також руками розводить. |
Автор: | Viktozen [ 12 июл 2018, 14:25 ] |
Заголовок сообщения: | Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим? |
ShaTALKER писал(а): Це вже місяць мінімум висить на геонбайк) Писали саме що на ФБ фотки, я подумав що щось нове, але на сторінці геона в ФБ не знайшов, гугл також руками розводить. https://www.facebook.com/geon.odessa.ua ... wo&fref=nf |
Автор: | ShaTALKER [ 12 июл 2018, 14:28 ] |
Заголовок сообщения: | Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим? |
О, схоже воно, дякую |
Автор: | REZOR [ 12 июл 2018, 17:13 ] |
Заголовок сообщения: | Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим? |
В мотошопе сказали что заказывать не будут Есть места где можно посмотреть вживую в Киеве? |
Автор: | said1974 [ 12 июл 2018, 19:40 ] |
Заголовок сообщения: | Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим? |
сегодня звонили с мототек Днепра. предлагали твинкам, я им заказывал Дакара250го, говорят что неизвестно когда будут. берите твин кам. но мне что то не хочется его. подумываю с рук наверное надо брать. |
Автор: | kapitanchukV [ 12 июл 2018, 21:52 ] |
Заголовок сообщения: | Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим? |
[video]https://youtu.be/4ncUzrgQLRQ[/video] Beneli TXR250 двигатель такойже как на Твин Кам |
Автор: | ShaTALKER [ 12 июл 2018, 22:09 ] |
Заголовок сообщения: | Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим? |
Не уявляю як ви знайшли це відео, тим не менше, візуально, мотор дуже схожий. А знаючи тісну співпрацю китайців і Benelli це може бути справді точно такий самий мотор. Мінус що в нас таких мотоциклів немає, тому запчастин також (принаймні поки). Плюс що відео справді гарно показує як починати розборку мотора. Мотоциклів цих у нас ще немає, але як їх колупають ми вже бачили |
Автор: | Любитель [ 13 июл 2018, 11:16 ] |
Заголовок сообщения: | Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим? |
said1974 писал(а): сегодня звонили с мототек Днепра. предлагали твинкам, я им заказывал Дакара250го, говорят что неизвестно когда будут. берите твин кам. но мне что то не хочется его. подумываю с рук наверное надо брать. Приветствую! Почему не хочется? Поделитесь, пожалуйста, мнением. |
Автор: | GRC [ 13 июл 2018, 11:20 ] |
Заголовок сообщения: | Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим? |
ShaTALKER писал(а): Не уявляю як ви знайшли це відео, тим не менше, візуально, мотор дуже схожий. А знаючи тісну співпрацю китайців і Benelli це може бути справді точно такий самий мотор. Мотор Honda AX-1, сделает его фирма CPI, не внимательно читаете! |
Автор: | vovan4ik [ 13 июл 2018, 13:04 ] |
Заголовок сообщения: | Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим? |
ShaTALKER писал(а): Не уявляю як ви знайшли це відео, тим не менше, візуально, мотор дуже схожий. А знаючи тісну співпрацю китайців і Benelli це може бути справді точно такий самий мотор. Мінус що в нас таких мотоциклів немає, тому запчастин також (принаймні поки). Плюс що відео справді гарно показує як починати розборку мотора. Мотоциклів цих у нас ще немає, але як їх колупають ми вже бачили Там если именно по этому автору погуглить то ещё несколько видосов интересных есть с разборкой мотоцикла и движка. |
Автор: | ShaTALKER [ 13 июл 2018, 13:31 ] |
Заголовок сообщения: | Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим? |
GRC писал(а): Мотор Honda AX-1, сделает его фирма CPI Читаю тему уважно. CPI навряд має якесь відоношення до двигуна чи мотоцикла в цілому. CPI SX250 здалеку схожий, але зблизька видно суттєву різницю (на 25 кг легший, менш форсований і візуально схожий хіба віддалено дриг, інші підвіски і дрібниці). Мотор - копія AX-1 у виконанні шинарея (на вигляд, не надто точна - немає вікна рівню мастила, інша форма і менш розвинуте оребрення, візуально меншого діаметру місце в картері під корзину зчеплення, інші дрібниці). Його менш форсований собрат ставився, схоже, на Shinaray XY250GY-2 (ось копія статті з інфою). |
Автор: | GRC [ 13 июл 2018, 13:48 ] |
Заголовок сообщения: | Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим? |
ShaTALKER писал(а): GRC писал(а): Мотор Honda AX-1, сделает его фирма CPI Читаю тему уважно. CPI навряд має якесь відоношення до двигуна чи мотоцикла в цілому. CPI SX250 здалеку схожий, але зблизька видно суттєву різницю (на 25 кг легший, менш форсований і візуально схожий хіба віддалено дриг, інші підвіски і дрібниці). Мотор - копія AX-1 у виконанні шинарея (на вигляд, не надто точна - немає вікна рівню мастила, інша форма і менш розвинуте оребрення, візуально меншого діаметру місце в картері під корзину зчеплення, інші дрібниці). Його менш форсований собрат ставився, схоже, на Shinaray XY250GY-2 (ось копія статті з інфою). И чего ж это менее форсированный. Именно он и есть! Те же 26 лс. Насчёт СPI говорит ж невнимательно читали. В описании к Шинрею об этом и говорилось. Что именно цпи и возродило этот мотор. А искать различия. Зачем? Все равно мотор делается на одном заводе в Китае, только крышки боковые разные... |
Автор: | Viktozen [ 13 июл 2018, 13:54 ] |
Заголовок сообщения: | Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим? |
ShaTALKER писал(а): GRC писал(а): Мотор Honda AX-1, сделает его фирма CPI Читаю тему уважно. CPI навряд має якесь відоношення до двигуна чи мотоцикла в цілому. Вот я вас ей Богу не понимаю, читайте ещё раз, или вы хотите сказать что поданная компанией новость является фейком. Если Вы уже «выросли» с X-road и готовы пересесть на Dakar, но нет такой финансовой возможности, то наша новая модель – это именно то, что Вам нужно — Geon Dakar 250 TwinCam. Это полноправный одноклассник Dakar’а «4-клапанника», но с другой концепцией, близкой не столько к спортивному направлению, сколько к гражданско-эндуро функционалу. Тем не менее, это полноценный эндуро — высокий, с длинноходной энергоёмкой подвеской и большим дорожным просветом. Подробное знакомство стоит начать именно с двигателя. Тайваньская компания CPI в 2007 воссоздала популярный 250-кубовый одноцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения Honda AX-1 для установки на мотоциклы CPI SX250 и SM250. И разместили серийное производство в Китае, благодаря чему двигатель получил широкую популярность не только на мотоциклах CPI, но и многим другим мотоциклам. За свою более, чем 10-летнюю историю этот двигатель послужил и продолжает служить силовым агрегатом на большом количестве, как внедорожной, так и дорожной мото-техники, и даже получил версию для квадроциклов. В результате такой эволюции двигатель прошел закалку и окреп, как завершенный и надежный узел (хотя и так, тайваньцы по менталитету схожи с японцами и не запустят в серию продукт, в котором не уверены). Двигатель Geon Dakar 250 TwinCam, как понятно из названия имеет систему ГРМ типа DOHC с четырьмя клапанами. По своим характеристикам двигатель получился вполне удачным: 26 л.с. и 24 Нм на коленвале – достойный показатель. 6-ступенчатая КПП придется к месту на длинных прямых участках и в паре с жидкостным охлаждением продлит полезный срок эксплуатации и ресурс двигателя. В каких бы условиях Вы не эксплуатировали мотоцикл, двигатель имеет все задатки успешно справляться с поставленными задачами. Кстати, и баланс-вал тоже присутствует. Питается двигатель от производительного карбюратора и в полной мере реализует свой потенциал благодаря современной системе выхлопа. Если описать, как пользователь – двигатель Geon Dakar 250 TwinCam тяговит, эластичен, и вибраций почти нет. Заводится электростартером. В отличии от старшей версии, в ТвинКаме двигатель вмонтирован в стальную раму самого классического типа для эндуро, а благодаря дюплексному типу и солидному подрамнику имеет хорошую жесткость и прикрывает двигатель от повреждений снизу. Передняя подвеска представляет собой мощную перевёрнутую телескопическую вилку производства компании Fastace. Сзади моноамортизатор с регулировками преднатяга пружины и демпфирования/отбоя в связке с легким алюмниевым маятником. Дорожный просвет составляет 300мм. И в остальном новый Geon Dakar имеет характерную эндуро компоновку: колесная формула 21/18, длинное сиденье, обе тормозные системы дисковые гидравлические. Передний тормозной диск спрятан от грязи внушительной защитной. Армированные шланги обеспечивают хорошую обратную связь между пилотом и тормозными суппортами. Длинное сиденье для двоих, посадка вертикальная прямая, руль высокий и широкий – позволит ехать «в стойке», когда понадобится. Посадочный треугольник «руль-сиденье-подножки» сформирован для максимально комфортного перемещения по умеренному бездорожью, поэтому спина и руки водителя во время езды разгружены. Все органы управления на обычном, привычном месте, цифровая приборная панель информативна,.Dakar TwinCam оснащается полным комплектом светотехники, зеркалами, спидометром и задним брызговиком, он же крепление номера – полный комплект для регистрации мотоцикла и эксплуатации на дорогах общего пользования. Компания-импортер предоставляет весь необходимый комплект документов. В базовой комплектации есть пассажирские подножки и небольшой, но надежный багажник, пластиковый обвес лаконичный – современный и не агрессивный.Dakar TwinCam вполне пригоден для переоборудования в супермото с последующей эксплуатацией в мегаполисе и его окрестностях. Источник geon.bike/dakar-250-twincam/ Тема на форуме для обсуждения geon-club.com.ua/forum/viewtopic.php |
Автор: | ShaTALKER [ 13 июл 2018, 13:58 ] |
Заголовок сообщения: | Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим? |
Хм, може і так. Як мінімум не співпадає в шинарея і твінкама (по наявних ТХХ) - обертаючий момент і оберти його досягнення, тому і вирішив що є все-таки якісь зміни в камері згорання або карбюраторі. Так само не співпадають ТХХ їх і CPI SX. Якісь зміни в дриглі, скоріше за все, робились, хоча я не здивуюсь якщо просто писали інші ТХХ повністю однаковим двигунам. |
Автор: | Viktozen [ 13 июл 2018, 14:01 ] |
Заголовок сообщения: | Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим? |
GRC писал(а): Все равно мотор делается на одном заводе в Китае, только крышки боковые разные... Насколько знаю Боковые крышки с именем и некоторые другие компоненты, заказвывает импортер. |
Автор: | GRC [ 13 июл 2018, 14:15 ] |
Заголовок сообщения: | Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим? |
Викторыч писал(а): GRC писал(а): Все равно мотор делается на одном заводе в Китае, только крышки боковые разные... Насколько знаю Боковые крышки с именем и некоторые другие компоненты, заказвывает импортер. Ну да и как я понимаю, спецы из геона заказывали некоторые доработки по улучшению выжимать сцепления. Может ещё что то. Это касаемо 177mm |
Автор: | GRC [ 13 июл 2018, 14:18 ] |
Заголовок сообщения: | Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим? |
ShaTALKER писал(а): Хм, може і так. Як мінімум не співпадає в шинарея і твінкама (по наявних ТХХ) - обертаючий момент і оберти його досягнення, тому і вирішив що є все-таки якісь зміни в камері згорання або карбюраторі. Так само не співпадають ТХХ їх і CPI SX. Якісь зміни в дриглі, скоріше за все, робились, хоча я не здивуюсь якщо просто писали інші ТХХ повністю однаковим двигунам. Это зависит от комплектации карбюратором и системы выпуска. Все! |
Автор: | ShaTALKER [ 13 июл 2018, 16:37 ] |
Заголовок сообщения: | Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим? |
Двигун, схоже, 170MM. Пошукав шинареї з тим же двигуном і ось що знайшов - 250-ка Z1. Запчастини вже є на ринку, при чому в декількох магазинах. Той же 70мм поршень, дуже схоже що такий самий двигун (деталі виглядають 1 в 1, тільки напис Shineray замість Geon). Це гарні новини для всіх, хто зацікавився Twincam'ом. До речі, цілком можливо що на Twincam стануть мотардовські диски з іншої моделі шинарея - XY250GY-7. |
Автор: | GRC [ 14 июл 2018, 11:48 ] |
Заголовок сообщения: | Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим? |
ShaTALKER писал(а): Двигун, схоже, 170MM. Пошукав шинареї з тим же двигуном і ось що знайшов - 250-ка Z1. Запчастини вже є на ринку, при чому в декількох магазинах. Той же 70мм поршень, дуже схоже що такий самий двигун (деталі виглядають 1 в 1, тільки напис Shineray замість Geon). Це гарні новини для всіх, хто зацікавився Twincam'ом. До речі, цілком можливо що на Twincam стануть мотардовські диски з іншої моделі шинарея - XY250GY-7. А вот насчёт совместимости этой модели Дакара и Шинрея не факт... В любом случае скоро когда люди начнут их покупать узнаем! |
Автор: | REZOR [ 21 июл 2018, 23:37 ] |
Заголовок сообщения: | Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим? |
Передняя вилка жёсткая и без регулировок. Как по мне это провал(( |
Автор: | ВВ [ 22 июл 2018, 21:43 ] |
Заголовок сообщения: | Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим? |
REZOR писал(а): Передняя вилка жёсткая и без регулировок. Как по мне это провал(( Ну нужно четко понимать что это мот для покатушек по лесу + город! это совсем не кроссовый мот он реально тяжелый мы сегодня по кроссовой трассе чуток катались и его вес очень сильно чувствуется! Это X-Road люкс) я бы для отжога взял Terra-x |
Автор: | BIBO [ 22 июл 2018, 23:21 ] |
Заголовок сообщения: | Re: Новый DAKAR 250 TwinCam, обсудим? |
На рахунок проводки-писали тут і у себе помітив,зверніть увагу на шнур який іде до «лягушки»заднього тормоза,нічим не захищений і дуже близько до труби вихлопної. |
Страница 5 из 40 | Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ] |
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |