[video]https://youtu.be/5dJL_NU7AgA[/video] Видео подтверждает что несоосность таки присутствует.Так это я колесо заднее на 5мм в левую сторону уже сместил.

,нигде ни до чего не достаёт и не затирает.

Мабудь що так, але vovan4ik якщо ви перенесли ступицю з зіркою на 5 мм ліворуч, то яким чином ви перенесли кріплення уловлювача ланцюга кріплення якого приварено до маятника, покажіть будь ласка світлини цього вузла після зміщення колеса.
Показую світлини з свого мотоцила в заводському варіанті.

Дякую за світлини, дуже уважно слідкую на своему мотоциклі як працюе ланцюг, слайдер, захист та заспокоювач ланцюга, які там невеличкі робочі зазори, шось мені підказуе що тепер ви будете слухати як ланцюг працюе по металу, показав стрілками.

Ну нормально,через 10 тис. на літровому моторі знос зірочки менше ніж у Твінкама за 2тис.

Доброго вечора в кого скільки їсь твінкам масла, на 1000км?по замітив шо в мене дуже забацько)

Шановні Твінкамщики, всім доброго дня)
Є проблеми з мотом, надіюсь на Вашу допомогу, може хтось с таким стикався, або є якісь досвід.
Володію Твінкамом з 2018 року, в цілому мот не підводив, обслуговував нормально, часта заміна масла, фільтрів і т.д.
Іздили на дальняки, особливо його не мордував, на даний момент пробіг всього лиш 3500, навіть якось в звязку з роботою були наміри продати, але передумав.
Почалися проблеми ще вкінці осені, була така ситуація що вже прогрітий, находу в момент перемикання передач кілька раз заглох, температура була 50-55 градусів, через деякий час їзди проблема пройшла, наступного разу та ж сама ситуація, прогрів поїхав, перед перехрестям почав скидати передачі і теж заглох, кілька хвилин їзди і все пройшло.
Далі справи почали погіршуватись, не можна було нормально прогріти, навіть на 40+ градусах не тримав оберти і глохнув, раніше такого ніколи не було, після градусів 15-20 він вже стабільно працював, як часи. Щоб перестав глохнути, потрібно було прогрівати дуже довго, холостий хід підкручував, але для того щоб він хоть якось працював, то накручувати потрібно було на нормальну кількість обертів, і це вже явно не здорово, бо раніше такого ніколи не було. Десь після 10хв таких танців, починав якось працювати, а от вже після "ТАКОГО" прогріву, заводився і працював нормально на протязі цілого дня, навіть якщо й добряче охолодав, а от після ночі все заново.
Вирішив погратись я якістю суміші, толку не було ніякого, розібрав карб з надією що треба просто продути і все стане гуд, але коли розібрав то не побачив там взагалі нічого, карб був чистесенький, нічого не забито, все як в новому. Склав, поставив, завівся працює, але ситуація не змінилась, потрібно так само довго гріти, оберти падають, глохне і т.д.
Замінив свічку на iridium power denso iuh27, почав заводитись краще і оберти тримає, але далі стикнувся з новою проблемою,
Мот перестав їхати, оберти набирає дуже швидко, а швидкості немає, раніше на 7000 обертів на 6 передачі 100 точно їхав,
а зараз оберти буквально взлітають до 8000 зразу, і на 10000 максимум що їде це 90 км, вже просто не знаю за що братись.
думав може щіплення пробуксовує, але не може ж все так зразу перестати працювати, та й тим більше навіть на холостих коли даєш газу то оберти підскакують набагато швидше. пробував без паливного фільтра, ситуація не змінилась, думав може десь щось пошкодив коли знімав карб, типу може десь є підсос повітря, але обдивився все, все ніби внормі, надіюсь на вашу допомогу...

Це щось новеньке, і скільки мсла на 1000 їсть Твинкам у вас ?

Подскажите станет ли на передний 21 диск покрышка 90/90 ? родная 80/100
Пришло время замены, стал вопрос по размерам, хочется немного шире так как в большинстве использую для асфальта, нужно больше пятно контакта, ну и качественней что бы колючкой от акации не пробивать как на родном

Так же заметил протирания алюминия от брызговика с обоих сторон на маятнике, наклеил куски резины на то место, рекомендую всем обратить внимание

Цікавить цей мотоцикл, чи варто його купувати, як потїзді, чи мотор витривалий??? І порадьте мені 16 років чи ліпше купити новий x-road чи б/у twin cam?? Як другий мот??