Спасибо мужики за пожелания.

Часть первая, лёгкая фотосессия









Брелок теперь в тему, подарок ребят с Днепра



Руль с перемычкой модели Геон Грантур 400, не только крепкий но и выглядит шикарно

_________________

Василий свой выбор пояснил в первых строках этой темы.

_________________

Викторович респект и уважение! Красавчик.

Топливный фильтр установили это+,руль с перемычкой смотриться класс,хвост усилить надо, по методу Викторыча, иначе оторвёт.На стоковых шинах по скользкому надо очень аккуратно и в экипе.

Спасибо, походу есть ещё порох в пороховницах, а ягоды в ягодицах

Итак, часть вторая Чуток подробней про особенности и нюансы.



Набор ключей который идёт в комплектации



Сразу же поставил фильтр тонкой очистки топлива, сеточка в отстойнике краника это хорошо, но есть хитрость в карбюраторе которая может подкинуть вам неприятный сюрприз где нибудь в дороге.

Коллеги ТвинКамоводы обратите внимание, это из опыта по квадроциклу, карбы аналогичные



Снял поплавки и иглу для осмотра, оказалось что жиклёр топливной иглы зафиксирован винтом, который можно открутить и вытянуть сам впускной жиклёр, что я и сделал.



Снял и ОХРЕНЕЛ ! С обратной стороны жиклёра топливной иглы стоит колпачёк сетки, диаметром как фильтр сигареты.



Сеточка была напрочь забита ржавой грязью и хлопьями, (см. фото)



А потому лучше поставить фильтр тонкой очистки.



Это весёлый прикол конструкторов, заливная пробка в охеренно удобном месте, я вообще думал это щуп.



А щуп вот он, маленький и неприметный, белый и пластиковый.



Интересное решение, сразу после запуска система ОЖ начинает подогревать впускной коллектор, поэтому мотор на обогатителе, и после снятия с подсоса работает стабильно, респект инженерам.



Полностью регулируемый моно-амортизатор, я проверил работа меняется по каждому щелчку настройки, сверху 25 кликов на скорость сжатия.



Снизу 12 кликов на скорость отбоя.

_________________

Помоему там масло проще заливать через щуп.

Можно и так и эдак, в помощь бутылочка со шлангочкой в крышке и без донышка. 1,5 литра залить это не сложно.

_________________

Использую такую,очень удобно.

Спасибо уже смотрел на провод от жабки тормоза, там порядок.

Продолжу.



На пульте кроме поворотов, сигнала и переключения ближний/дальний, есть аварийка и блинкер дальним.



на правом пульте, стартер и стоп-двигатель



Рама TwinCam это клон KTM, маятник алюминиевый, звезда ведомая 50 зубов.



Толстая резинка успокоителя и ролик скольжения на подшипниках, странно что он почему-то ребристый, приработается будет круглый, ролик съёмный, значит ремонтно-пригоден.



Передняя покрышка.



Задняя.



Под сиденьем, всё компактно, АКБ Динавольт, есть место для ключей.

_________________

Прикольный апарат, можно и в дальняк и в не большое бездорожье, на дакаре gnx задница наверное отвалится, да и мотор не тот. Интерестно сколько реальных кг в нём.

Немного о модели мотоцикла, смотреть с 4,12 мин.

_________________

Володя, мои запоздалые поздравления и пожелания - ВЗАИМОПОНИМАНИЯ меж вами.... . Эндуро, это по мне, совершено отличительное мышление и чувство при езде, эндуро это скорее призвания и стиль жизни. Лично сколько не прикидывал, мне не понять.... . Хоть на своем легким эндуром и занимаюсь. И еще, наверное Володя если буду в гостях, это первый твой мот которого буду просить немного проехаться.... .

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Артём мануал пишет Gross weight -137 кг.


Юра Спасибо, буду пробовать.

Продолжаю рассказывать.



АКБ DYNAVOLT MG6.5L (12 V, 6,5 Ah) 139/66/101



Основной предохранитель 15 А и запасной.



А это место и крепление набора ключей.

_________________

О, а в видеоролике, на 4,25 мин, набор ключей лежал в другом месте. Где то в районе провода от минусовой клеммы аккумулятора. Я уже подумал, что там ящичек для инструмента предусмотрен. Не, нету ящичка?

Понятно. Можно было туда запасную камеру засунуть. Но, судя по фото, она туда наверное не влезет.

Обратил внимание, проводка прикольно проложена. Компактно, и нигде лишние провода не лежат и не точат. Любо-дорого посмотреть. Растут китайцы!

Прверил как отрегулировал топливный датчик заливая по 2 литра топлива





Количество бензина в баке показывает так.

2 л - 2 Деления
4 л - 3 Деления
6 л - 4 Деления
8 л - 5 Делений
10 л - 6 Делений полный бак.

Результатом доволен

_________________

В этот бак влазит 9 л.С сухого может и десять.9 пригодных для использования.

Мої вітання! Бажаю Вам від нового апарата лише гарних вражень

Розкажіть про передню вилку, вона у вас регульована?
Кермо від Грантура стальне чи алюмінієве, стає на Твінкам без підгонок чи є якісь нюанси?

Всем привет, потихоньку изучаю мотоцикл, снять боковой пластик и бак довольно просто даже для того что бы посмотреть и вам показать как там всё устроено.



РР установлен над цилиндром, вентилятор включается при 90 градусах (проверил) сварочные швы к сожалению крайне похабные, скорей всего ручная сварка на стапеле, мотоцикл достойно сделан, но именно швы напоминают что это Китай.



Левая сторона, за радиатором сигнал, насвечник и свеча зажигания в лёгком доступе, это классно , вспоминается свача на Грантуре



Коллеги если вы слегка постучите в этом месте по пластику, услышите довольно громкий звук ударов пластика по баку.



Что бы избежать лишних неприятных звуков, на двустороннем скотче приклеил кусочек резины с камеры велосипеда.



За боковым пластиком находится фильтр бокс.



И хрен знает где, а конкретно за задним левым боковым пластиком установлен расширительный бачок, что бы к нему добраться похоже нужно снять весь задний пластик хвоста. как по мне очень странное решение.



Карбон, по стрелке винт регулировка качества смеси



Пустое крепление под клапан Евро-экологии, клапана на моторе нет, даже не знаю радоваться или огорчаться

_________________

Спасибо постраемся
Вилка не регулируемая, в пробках винты для стравливания давления воздуха.
Руль с Грантура металлический изменённого диаметра с перемычкой, стал на место крепления как родной.

_________________

Поставил Твина на номера

_________________

Поздравляю от всей души.Теперь Полиция не страшна.

Спасибо, ждём весны.

_________________

Viktorich,Поздравляю с покупкой,и,постановкой на учет! Пусть радует ЭНДУРО мотоцикл.
...У меня при постановке на учет вообще этот хвост отпал, Слава Богу отверстий в знаке номерном не было, не прикрутил (прицепил его только для того что-бы в МРЭО сгонять, отвалился на обратном пути )
С тех пор, номер вожу в рюкзаке.

Спасибо Сергей, буду наблюдать за щитком номерного знака.

_________________