Geon-club.com.ua
http://geon-club.com.ua/forum/

Бортовой журнал Dakar 250 TwinCam 2020
http://geon-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=139&t=7369
Страница 1 из 2

Автор:  7thRace [ 25 мар 2020, 23:30 ]
Заголовок сообщения:  Бортовой журнал Dakar 250 TwinCam 2020

Всем привет!
Начинаю новую тему, в которой буду рассказывать о своём новом мотоцикле.

Купил мотоцикл в г. Днепр, у официального дилера Geon - KMS.
Заказал утром 16 марта и 25 марта уже забрал.
Изображение

Об ощущениях
Ощущения действительно прикольные: 250 кубов, оказывается, могут нормально ехать.
Динамика разгона потрясающая, подвеска по настройкам сейчас ближе к дорожной, чем к эндуро. Да и чего обманывать себя - мот сделан для города + лёгкого бездорожья, поэтому ожидать от него стоит комфорта именно на дороге.
Не знаю у кого как, а у нас в Днепре с доргами не всё хорошо, так что формат TwinCam очень хорошо подходит: большие хода подвески, высокая посадка и небольшая ширина позволяют ехать быстрее потока и при этом чувствовать себя комфортно.
Отдельно хочу отметить качество сборки. Ребята действительно всё проверили и хорошо протянули все болты, нормально проложили провода, гидравлические магистрали и т.д. Дальнейшая эксплуатация покажет, но сейчас я всем доволен.

Что нового
Раз уж вы в этой теме, то вы или владелец TwinCam, или задумываетесь над его покупкой.
А это значит, что ТТХ мотика вам известны. Я расскажу о том, чем отличается версия 2020 года от предыдущих (естественно, список может быть неполным, это лишь то, что я заметил за один день владения мотиком и две недели разглядывания форумов).
    1. КПП имеет 5 ступеней. Знаю, что есть версии мотов 2020 года с 6 ступенями, но для себя я выбрал пятиступку, т.к. я не эндурист, а максимальная скорость у обоих мотоциклов одинаковая (по словам ребят из официального сервиса). К тому же, щёлкать в городе лишний раз лапку мне не хотелось бы.
    2. Руль с перемычкой, анодированный. Насколько я понял, такой руль ставился на Grandtour. Сейчас он идёт в стоке.
    Изображение
    3. Двигатель чёрного цвета с серым оттенком. Версии предыдущих годов имели двигатель серебристого цвета.
    Изображение
    4. Грипсы немного другие - имеют что-то вроде упора из протектора, который позволяет ухватиться за ручку газа и с комфортом её тянуть.
    Изображение

О минусах
Ну куда ж без них :)
    1. После интенсивной двухчасовой покатухи по городу поставил мотоцикл в гараж и где-то через час заметил, что под ним образовалось небольшое пятно масла. Судя по каплям, проблема в сливной пробке.
    Изображение
    Изображение
    2. Из-за неплотного прилегания внешней стенки банки глушителя из него стала торчать вата и литься конденсат.
    Похоже, что плохо приклёпаны заклёпки.
    Изображение
    3. На скорости больше 80 км/час есть небольшая вибрация переднего колеса. Подозреваю, что оно просто не отбалансировано.
Из сразу выявленного - всё.
Завтра поеду на сервис для устранения.
Знаю о проблемах с хвостом, жёсткостью вилки и смазкой в подшипниках колёс/рулевой/маятника. В рамках первого ТО (500 км) устраню все эти минусы.

О планах
Мотоцикл планирую использовать как повседневный: на работу/с работы, покатухи и редкие вылазки за город.
Есть мысли сделать два конфига:
    1. Стиль motard. Для ежедневного городского использования. Ставим 17 диски на спортивной низкопрофильной резине, снимаем багажник.
    2. Стиль touristic enduro. Стоковые колёса, рамки под кофры, на них алюминиевые кофры от Mamaj Garage
По желанию можно будет за полчаса поменять конфиг и поехать куда душе угодно.

Ну вроде всё. Как только появится вдохновение - добавлю запись.
Всем добра)
Изображение

Автор:  Viktozen [ 25 мар 2020, 23:40 ]
Заголовок сообщения:  Re: Бортовой журнал Dakar 250 TwinCam 2020

Вітаю багато вам кілометрів задоволення, буду читати тему. як будете міняти масло подивіться чі не загубили алюмініеву шайбу під зливним болтом.

Автор:  7thRace [ 25 мар 2020, 23:43 ]
Заголовок сообщения:  Re: Бортовой журнал Dakar 250 TwinCam 2020

Viktozen писал(а):
Вітаю багато вам кілометрів задоволення, буду читати тему.

Спасибо.
Виктор, я полагаю, вы здесь самый опытный из геоноводов?
Подскажите, пожалуйста, до каких оборотов можно крутить двигатель ТвинКама на обкатке?
Про "не ехать внатяг" знаю. Интересуют именно обороты.

Автор:  Viktozen [ 26 мар 2020, 00:00 ]
Заголовок сообщения:  Re: Бортовой журнал Dakar 250 TwinCam 2020

7thRace писал(а):
Viktozen писал(а):
Вітаю багато вам кілометрів задоволення, буду читати тему.

Спасибо.
Виктор, я полагаю, вы здесь самый опытный из геоноводов?
Подскажите, пожалуйста, до каких оборотов можно крутить двигатель ТвинКама на обкатке?
Про "не ехать внатяг" знаю. Интересуют именно обороты.


Ну називають мене Володимир та вибачте зовсім не самий опитний, тут єкспертів дуже багато, але можу сказати як я обкатував, просто не давав максімалки 6000+ та ні в якому разі не мучив двигун роботою в натяг, тобто малими швидкостями на високих передачах, ви саамі почуете як мотор починає сердитись постукуючи.

Автор:  7thRace [ 26 мар 2020, 00:05 ]
Заголовок сообщения:  Re: Бортовой журнал Dakar 250 TwinCam 2020

Viktozen писал(а):
7thRace писал(а):
Viktozen писал(а):
Вітаю багато вам кілометрів задоволення, буду читати тему.

Спасибо.
Виктор, я полагаю, вы здесь самый опытный из геоноводов?
Подскажите, пожалуйста, до каких оборотов можно крутить двигатель ТвинКама на обкатке?
Про "не ехать внатяг" знаю. Интересуют именно обороты.


Ну називають мене Володимир та вибачте зовсім не самий опитний, тут єкспертів дуже багато, але можу сказати як я обкатував, просто не давав максімалки 6000+ та ні в якому разі не мучив двигун роботою в натяг, тобто малими швидкостями на високих передачах, ви саамі почуете як мотор починає сердитись постукуючи.


Ой, простите, ник ввёл в заблуждение)
Спасибо за ответ! Буду следовать вашему опыту.

Автор:  Goldbandit [ 26 мар 2020, 10:02 ]
Заголовок сообщения:  Re: Бортовой журнал Dakar 250 TwinCam 2020

Мои поздравления с новым мотиком :beer: Фана и многих километров с ним!

Автор:  7thRace [ 26 мар 2020, 10:56 ]
Заголовок сообщения:  Re: Бортовой журнал Dakar 250 TwinCam 2020

Goldbandit писал(а):
Мои поздравления с новым мотиком :beer: Фана и многих километров с ним!

Спасибо!

Автор:  Gefest [ 26 мар 2020, 20:28 ]
Заголовок сообщения:  Re: Бортовой журнал Dakar 250 TwinCam 2020

7thRace, с приобретением :beer: Пусть надежно служит и приносит только удовольствие!!!

Автор:  Viktozen [ 26 мар 2020, 20:39 ]
Заголовок сообщения:  Re: Бортовой журнал Dakar 250 TwinCam 2020

7thRace можливо підшипники маятника та нижньго вуха амортизатора сухі та потребують змазки, перевірьте цей вузол.

Автор:  7thRace [ 26 мар 2020, 21:00 ]
Заголовок сообщения:  Re: Бортовой журнал Dakar 250 TwinCam 2020

Gefest писал(а):
7thRace, с приобретением :beer: Пусть надежно служит и приносит только удовольствие!!!

Благодарю!

Автор:  7thRace [ 26 мар 2020, 21:03 ]
Заголовок сообщения:  Re: Бортовой журнал Dakar 250 TwinCam 2020

Viktozen писал(а):
7thRace можливо підшипники маятника та нижньго вуха амортизатора сухі та потребують змазки, перевірьте цей вузол.

Сегодня был в сервисе.
Ребята сказали, что на первом ТО сделают следующее:
- замена масла в двигателе
- замена масла в вилке
- установка бумажного масляного фильтра
- смазка сальников и подшипников ступиц колёс
- смазка подшипников маятника
- смазка нижнего уха амортизатора

Так что сам лезть в эти узлы не буду, дождусь ТО-1.

Автор:  7thRace [ 26 мар 2020, 21:09 ]
Заголовок сообщения:  Re: Бортовой журнал Dakar 250 TwinCam 2020

Сегодня съездил в сервис по поводу подтёка масла снизу двигателя и ваты из глушителя.
Масло, ожидаемо, текло из-под сливной пробки. Подтянули, всё ок.

А вот по поводу глушителя - проблема распространённая и мне показали точно такую же банку выхлопа, у которой разболтались клёпки и вылетела вся вата. Эту банку заменили по гарантии. Вердикт по моей: ездить, пока вата не полезет сильнее, после чего заменят по гарантии.

В остальном - никаких проблем. Сегодня утром в гараже было +5, мот завёлся с третьего оборота стартера.
Пока доволен.

Stay tuned.

Автор:  7thRace [ 28 мар 2020, 22:52 ]
Заголовок сообщения:  Re: Бортовой журнал Dakar 250 TwinCam 2020

Сегодня прокатился по городу, довёл пробег до 200 км.
Расход топлива: 3,6 л/ 100 км, режим езды - агрессивный.
Ну никак не получается плавно разгоняться и тормозить. Мотоцикл провоцирует на резкие старты со светофора и, соответственно, резкие торможения на следующем светофоре :ROFL:

Думаю, что при спокойном режиме езды расход будет в районе 3,2-3 л/100 км.

Хочется сказать о тормозах.
Сначала что передние, что задние тормоза были "ватными" и никак не останавливали.
Через примерно 10 агрессивных торможений колодки притираются и мот останавливается как вкопанный.
Так что всем, кто покупает новый мотоцикл, советую сперва притереть колодки и только потом наваливать, иначе рискуете не остановиться.

Изображение

Всем добра!
Изображение

Автор:  7thRace [ 07 апр 2020, 13:55 ]
Заголовок сообщения:  Re: Бортовой журнал Dakar 250 TwinCam 2020

Привет всем, кто читает этот бортовик!

Сегодня решил проверить точность спидометра своего мотоцикла.
Для этого делал 8 заездов и пытался выдержать максимальную скорость 90 км/ч по спидометру. Параллельно включил 3 разных приложения-GPS трекера на телефоне, чтобы исключить неточности в трекинге.
Естественно, ровно 90 км/ч выдержать не получилось, в одном из заездов максималка была 92 км/ч.
Сверил данные с приложениями и убедился в своих догадках: спидометр мотоцикла врёт примерно на 10% скорости. При максималке 92 км/ч трекер зафиксировал значение 82 км/ч. Пруф - на фото ниже.
Изображение

Теперь задаюсь вопросом как можно привести показания спидометра в соответствие с реальностью.
Если у кого-то есть идеи или кто знает как это сделать - буду рад совету.

Всем добра!

Автор:  Ven0m [ 07 апр 2020, 18:33 ]
Заголовок сообщения:  Re: Бортовой журнал Dakar 250 TwinCam 2020

Я понимаю, иногда хочется достичь идеала, но относительно спидометра - может и не нужно? :) Всегда есть запас, чтобы не превысить допустимую скорость случайно. Особенно актуально сейчас, когда начали ставить камеры.
Там скорее всего стоит электронный спидометр. И его регулировать если и возможно, то только положением датчика на колесе (выше-ниже).

Автор:  Goldbandit [ 08 апр 2020, 12:27 ]
Заголовок сообщения:  Re: Бортовой журнал Dakar 250 TwinCam 2020

Перемещение датчика на показания скорости не влияет. Если в приборке нет параметра ввода окружности колеса, то остается оперировать высотой профиля покрышки.

Автор:  TIgor [ 08 апр 2020, 15:14 ]
Заголовок сообщения:  Re: Бортовой журнал Dakar 250 TwinCam 2020

Goldbandit писал(а):
Перемещение датчика на показания скорости не влияет. Если в приборке нет параметра ввода окружности колеса, то остается оперировать высотой профиля покрышки.

Верно. И скорее всего такой возможности, как изменение окружности колеса, у приборки нет. Такое только на универсальных приборках возможно. Типа КОСО. Так что, тут только увеличивать длину окружности колеса (увеличить диаметр колеса).
И еще немножко, для понятия. Датчик, который типа измеряет скорость, он ее ни как не измеряет. Задача датчика вырабатывать импульсы. За полный оборот колеса, датчик вырабатывает определенное количество импульсов. Сколько именно, тут уже от конструкции измерительного устройства зависит, может и 2 и 3 и 4 и т.д. Датчик может быть как герконового, так и индукционного типа, но сути это не меняет. А спидометр, просто принимает эти импульсы и пересчитывает сколько импульсов пришло за определенный интервал времени. Чем больше импульсов, тем выше скорость.

Автор:  Viktozen [ 08 апр 2020, 15:37 ]
Заголовок сообщения:  Re: Бортовой журнал Dakar 250 TwinCam 2020

TIgor писал(а):
Сколько именно, тут уже от конструкции измерительного устройства зависит, может и 2 и 3 и 4 и т.д. Датчик может быть как герконового, так и индукционного типа, но сути это не меняет. А спидометр, просто принимает эти импульсы и пересчитывает сколько импульсов пришло за определенный интервал времени. Чем больше импульсов, тем выше скорость.


Шість 6 магнитів встановлено на тормозному діску, з них і працюе. у ГТ 400 те самісіньке.

Автор:  Goldbandit [ 08 апр 2020, 18:00 ]
Заголовок сообщения:  Re: Бортовой журнал Dakar 250 TwinCam 2020

Можно попробовать снять один магнит и проверить новые показания ГПСом. При герконовой системе, теоретически, "отрежется" 1/6 скорости, т.е. твоя новая максималка на спидометре станет где-то 77км/ч, на индуктивной может быть немного по-другому. А вообще, не парься, автошные спидометры в среднем завышают от 5 до 15км/ч и все ездят ориентируясь на эти показания :wink:

Автор:  Bodtek [ 08 апр 2020, 22:10 ]
Заголовок сообщения:  Re: Бортовой журнал Dakar 250 TwinCam 2020

цитата из сети:
Цитата:
согласно требованиям правил ЕЭК ООН, исправный спидометр просто должен завышать скорость от реальной. Всегда.

Автор:  7thRace [ 08 апр 2020, 22:19 ]
Заголовок сообщения:  Re: Бортовой журнал Dakar 250 TwinCam 2020

Мужики, спасибо за идеи/комментарии.

Если в диске установлено 6 магнитов, то 6 сигналов спидометр интерпретирует как один оборот колеса.
Далее, судя по всему, идёт умножение длины окружности (захардкоженой в коде приборной панели) на количество оборотов.
Поскольку у нас 21 колесо, решением может быть установка колеса на 19 (длина окружности меньше на ~10%, что соответствует разнице в показаниях GPS и бортового спидометра).
Так как желания ставить 19 колесо нет, костылным решением можно считать удаление одного магнита. Если теория с учётом количества сигналов верна, это даст занижение скорости на ~7 км/ч от реальной, что тоже не ок. Кроме того, на небольших скоростях показания спидометра будут нелинейными (из-за асимметричного расположения датчиков, мы ж один вытащили).
Ещё одно решение - установка 17 колеса (такое есть в планах) и добавление одного магнита (всего будет 7). Но не хочется сверлить тормозной диск. Да и проблема с нелинейностью показаний никуда не денется.

В общем, тема остаётся открытой, буду экспериментировать.

Всем добра!

Автор:  7thRace [ 08 апр 2020, 22:21 ]
Заголовок сообщения:  Re: Бортовой журнал Dakar 250 TwinCam 2020

Bodtek писал(а):
цитата из сети:
Цитата:
согласно требованиям правил ЕЭК ООН, исправный спидометр просто должен завышать скорость от реальной. Всегда.


Ух ты, не знал такого)
Мне в принципе понятна цель такого требования, но всё-таки хочется видеть на приборке актуальные цифры. Не могу объяснить себе почему именно есть такое желание, просто есть и всё тут)

Автор:  Bodtek [ 08 апр 2020, 22:32 ]
Заголовок сообщения:  Re: Бортовой журнал Dakar 250 TwinCam 2020

как вариант, сделать новую шкалу спидометра, с учётом показаний GPS :)

Автор:  7thRace [ 09 апр 2020, 11:59 ]
Заголовок сообщения:  Re: Бортовой журнал Dakar 250 TwinCam 2020

Bodtek писал(а):
как вариант, сделать новую шкалу спидометра, с учётом показаний GPS :)

Так на TwinCam же цифровой спидометр. Не сработает)

Автор:  Ven0m [ 09 апр 2020, 13:31 ]
Заголовок сообщения:  Re: Бортовой журнал Dakar 250 TwinCam 2020

Проще уж тогда искать приборку с функцией настройки спидометра, чем мучаться с колесами. Хотя еще можно замерить к-во импульсов, приходящих с колеса, и между колесом да приборкой впаять коробчонку, которая будет добавлять понижающий коэфициент. Это уже для хардкордных микроэлектронщиков. Но ты знатный задрот, если все таки заморочишься :D Сам, бывает, страдаю перфекционизмом :beer:

Страница 1 из 2 Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/