Полезная доработка, многим владельцам в помощь.
Не жалко плюсика за такое.

Молодец тезка, когда-то в прошлой жизни у меня на ВАЗ 2109 гавкнулся датчик для включения вентилятора а ехать нужно было еще километров эдак 550-600 до Тернополя, жара на улице а я из колодца холодненькую воду в радиатор подливаю взамен выкепевшей и слушаю как дальнобойщики мне рекомендуют чем-нибудь контакты замкнуть шоб вентилятор постоянно крутился и ехать. Так я и сделал, а после возвращения поставил кнопку и лампочку контрольную в салоне что-бы видеть когда вентилятор включается и если нелады опять с релле принудительно включать.
Но твоя схема более практично применимая к мотоциклам.

_________________
Мечты становятся реальностью, когда мысли превращаются в действия.

Всем добрый день! Можно спросить у меня из под мотора течёт толи тосол или незнаю что??Но пятна остаются постоянно на земле, в гараже и т.д А течёт из трубочки которая идет из воздухана и выводится вниз к земле. Так у всех или только у меня??

У меня такая-же беда, это бензин с карбюратора. Борюсь с этим просто, перед заездом в гараж закрываю краник и доезжаю на закрытом. Бензин выгорает из карба, под мотом утром сухо.

женя нужно выяснить точно что течет, у тебя инжектор и теь бензина исключена. Я всегда на вкус определяю, тосол сладковатый, бензин немного жот ну а масло перепутаь так вообще не возможно. но мне кажется что это конденсат из выхлопных, в нижней точки изгибов есть два маленьких отверствия для конденсата вот когда приежаеш и ставиш мот то при прохладной погоде ОБЯЗАТЕЛЬНО будит конденсат. Попробуй точно определить с чего какает. Да вот еще когда заправляешся полный бак то у меня иногда пропускает резиночка под пробкой и по дренажной трубки когда качнеш мот бенз может капнуть. если масло то нужно обратить внимание на состояния маслоотделительной коробочки. самасленная будит капать маслом, промыл бензином и порядок.

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Дело в том что за етот сезон я доливал примерно 150-200 мл тосола и врятле ето конденсат выхлопнве трубы сухие а вот трубочка которая выходит с воздухана и прям "смотрит" на землю вся наверное в тосоле. А вот по поводу пятен они долго остаются мокрыми:если бензин он быстро высох а масло просто чёрный след оставило а тосол даже по цвету сходится(((Что мне делать, и сейчас мот стоит и уровень тосола почти на отметке "LOW"

Долить тосол.

То Eugene. Смотри внимательно по системе охлаждения!!! Скорее всего где-то утечка, большая вероятность что из какого-то хомутика прокапывает!

Тосол ни как туда не может попасть правильно подсказывают просмотри может гдето и подтекает по двигателю.... честно не могу сообразить , ьнужно внимательно все просмотреть на холодном и горячем двигателе, у меня красный тосол и если где то подтекает особенно на горячую поверхность сразу остается розоватые следы от тосола......

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

С права на крышке время от времени остаются розовые следы (но там маленькая дырка из неё и сечёт)

Это дренажное отверстие, при обкатке и стоковом тосоле иногда сопливит, это не страшно....

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Все знают, что у Нака проблема с пассажиром:
- сидение маловато ( особенно если нажопница с большим станком) + находиться выше рулевого и при торможении наваливается своим весом. При этом не комфортно и мот удерживать и пассажира, страдает безопастность.....
- пассажиру не удобно держаться за малюсенький багажник , вот он и хватается за все что не попади.
вот так я решил данную проблему: 20 гр за ручки салона от Таврии + 10 мин времени для снятия, сверления и сборки.....

и готовый продукт




материал ручки крепкий и эластичный

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

От жеж самоделкин Нак потроху обростает фишечками, теперь даже ручки.....(для нажопницы с большим станком ) по мне конструкция смотрится гармонично, есть только вопрос стойкости на излом всего багажника при резком торможении когда пассажир через руки потянет эту красоту за собой. Юра учти этот момент. +1 За интересную идею.

_________________

Помним,помним для кого все эти старания!!!! Вообще то по неписанным правилам езды с пассажиром,этот самый перевозимый должен искренне обнять перевозящего за талию и слиться с ним в единую линию,то есть исполнять те же движения,что и водитель.Но в жизни бывают конечно же и исключения,поэтому такие ручки будут очень полезны в пути Мелочь,а как приятно!!!!

_________________
Люблю три вещи:жену,мотоцикл и жену на мотоцикле

Полезная доработка
Юра, спасибо что делишься идеями, и делаешь фото отчет.

Большое спасибо топикстартеру, очень хорошо излагает данные о мотоцикле.
Выбираю себе первый мотоцикл и бюджет ограничен, но теперь кажется я знаю, куда целиться.

Присоединяюсь! Именно посты Юры окончательно укрепили мнения о правильности выбора. Спасибо!

п.с. Интересно было бы взглянуть на "панель управления" в том виде которая она получилась сейчас. Столько переделок, как и куда все влезло в плане индикации и управляющих кнопок/тумблеров.... Знаешь, как на фотке "кокпит болида Формулы 1" с подписью всех не заводских индикаторов )

Антон, что именно тебе интересуют не врубился, как расположил кнопки?
Переключатель режима работы ходовых огней просто светит и - в виде стробоскопов. Поставил рычажной потому что удобнее в толстой перчатке переключать.

включатель аварийки, от скутера

И общий вид панели с индикатором температуры ОЖ, включение передачи и кнопкой параллельно включающей вентилятор радиатора, в особо жаркую погоду или заранее перед пробкой в движении или на затяжных подъемах, ну люблю сам контролировать ситуацию с охлаждением двигателя

питание и подключения все в фаре, в общей цепи. надеюсь ответил на твой вопрос.....

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

О, да, отлично, то что нужно, спасибо!

Юрий, вопрос, а как Вы подключили подсветку двигателя и какие сетодиоды использовали? Еще мотоцикол небыл куплен, а уже было решено что подсветка будет стоять. Думаю что надо поставить отдельную кнопку включения и подключить через реостат, так как в тёмно время суток она должна работать очень тускло.

Подсветка светодиодами RGB трех кристальная, ленточная в силиконе, подключил к габаритам, на заднем крыле жестко припаяна а та что под баком через гнездо тюльпан, ну если вдруг нужно бак снять, что бы провода не порвать. светит ярко но не мешает ночью, наоборот очень хорошо видно моторный отсек и ходовку.

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Спасибо за быстрый ответ. Лично мне не очень нравится яркая подсветка ночью, ну на новый год можно так сделать праздник света.

Я тоже только взял себе нак правда 300 и карбюраторный и почитал форум и сразу же хочеться добавить новые фишки, которые упомянуты в этой теме. Спасибо огромное!

Вот такой, и покупкой я очень доволен! Это мой первый мот, и я уже умудрился на нем упасть (пережал передний тормоз, последний раз сидел на мотоцикле в 14 лет и был старенький ВОСХОД), разбил приборку (сечйчас спаиваю, шпаклюю и на покраску). Впечатление такие же как Юры, когда он купил в самом начале этой темы!

Он уже у тебя неплохо модернизирован если посмотреть. Классно смотрится! Кто-то из форумчан продал? Можно подольше фоток с разных ракурсов даже