Вот и я стал счастливым обладателем (Геоноводом) этого прекрасного мотоцикла.
Немного предистории:
Когда-то, начиная наверное с 6-го класса школы я первый раз сел за руль мото (Минск
) и после того не мог и дня прожить без поездки на мотоцикле. Потом все как-то поехало, закрутилось то один "минчак" то другой, потом начал приносить в мешке одни запчасти из них собирать мото и продавать и так это продолжалось пока дедушка не подарил мне своего ИЖ Планета-2 (1963 г.в), который простоял в сарае лет 20, разобрал я его до винтика и начал востанавливать, как же мне нравился этот процес, после востановления мы были не разлей вода. Потом школа закончилась и настала пора ехать в Киев поступать в университет, мото отошло на задние план, после учебы-работа, ездить от дома 40 км в одну сторону, пару раз попробовал на мото-тяжело, поэтому было принято решения купить машину. Постепенно мотоцикол начал забываться, появились новые заботы, из деревни переехал в город, поближе к работе, и так прошло 3 года, поменялась не одна машина и все бы ничего, но душа то помнит, помнит как приятно ветерь звучит в ушах когда едишь на мотоуикле, помнит то чувство свободы.И вот, два месяца назад задумался о покупке мотоцикла, долго лазил по сайтах, смотрел обзоры, очень понравилась Хонда СБ 400, но за те деньги что планировал, можно было взять мото 90-х годов, а это очень пугало. И вот как-то раз, лазя по инете, решил посмотреть, а не делаю ли китайцы мотоциклов, и первым на глаза мне попался Фалкон, как же мне он мне понравился, потом начал углубляться, пошли G-MAX? Зонги, Вайпера, очень много смотрел обзоров, потом решил зайти в мотосалон. благо видел летом как возле него выкатывали мотоциклы. Первым что я увидел, это был Geon Tossa, до этого я о Геонах некогда не слышал, менеджер сказал что из всего Китая нужно смотреть именно на Геоны, так как они самые качественные. Приехавши домой я начал штудировать инет, первая неделя сотворила в голове кашу, мотоциклы уже начали сниться, начался бональный мототоксикоз.
Так как никогда на спортах не ехдил сначала решил взять Geon Issen, подкупало 28 л.с и красивый дизайн, но через пару дней "переболел" и сказал сам себе ято для меня это дорого, вторым пал выбор на G-MAX 250, он подкупал внешним видом, еще через пару дней понял что можно взять новый Вайпер 250, так как это тот же G-MAX, только дешевле 
. Потом в поле зрения попал Geon Nac, он манил к себе двумя горшками и 350 кубиками, только внешний вид у него был не такой яркий 
. После долгих штудировань инета, чтения отзывов людей, просмотра видеопрезентация, я понял что важно не внешний вид, а практичность и надежность, поэтому твёрдо решил взять Geon Nac 350, вот только выбирал ижектор или карбы, так как время не стоит на месте, а технический прогресс идет быстрым шагом, понял что какой бы нибыл китайский инжектор, он все же будет получше китайских карбов. И так, решегия принято, дале обзвон магазинов,выбивания наилучших вариантов, сравнения. Сделал вывод что на до брать в Хмельницком (машазин называть не буду, так как еще не знаком с тутешними модерами , кому интересно-сообщу в личку) И вот сегодня привезли мне мой Нак на работу, открыли двери в машине и первая моя мысль "Блин, какой же он красивый". Решили все формальности. Документы будут через пару дней, сейчас ездить нельзя, ну разве можно удержаться от поездки через столько потраченого времени на поиски? Решил совсем немного попробовать как он едит (совсем немного получилось 12 км 
) О это незабываемое ощущения первой поездки на новом мотоцикле , как же он едит, до ручки газа реагирует мгновенно, На первой поездке разгонял до 60 км (очень кратковременно) в основном 40-50 км/час, так как ездил по узиньким улочкам населенного пункта. В дальнейшем предстоит обкатка. Пока одни эмоции и эйфория. После заправки появился вопрос, залил 8,5 литров, а стрелка показывает почти красную зону, а ведь должно показывать почти пол бака. Ниже фото стрелки. Продолжения следует...P.S.
Так как я наверное первый владелец мото 2014 модельного ряда, скажу то что сразу заметил: правая крышка двигаля хромирована, стоят заглушки на цылиндрах экологии немного фото:
| Вложения: |
|
Комментарий к файлу: Фото топлива в баке, видно что доходит до трубы 4.jpg [ 68.6 KiB | Просмотров: 17877 ] |
|
Комментарий к файлу: Не понятно показания топлива 3.jpg [ 111.17 KiB | Просмотров: 17877 ] |
|
2.jpg [ 190.24 KiB | Просмотров: 17877 ] |
|
1.jpg [ 168.83 KiB | Просмотров: 17877 ] |
(щуп не закрученый), если щуп закрутить то на нем масла 3 мм (на фото щупа нарисовал) Решил слить масло и посмотреть сколько же его там, так как через заливную горловино масло было видно, решил завести и немного прогреть (грел минуты две на холостых, а то кто его знает сколько там масла 
так как мото 2014 г, возможно есть какие то изменения и может кому-то пригодиться!