Зарегистрирован: 10 сен 2019, 14:26 Сообщений: 3 Откуда: Киев, Украина
Мото: Lifan KPT 2019
Возраст: 30
Имя: Андрей
В новом сезоне планирую поставить противотуманки, возможно подогрев ручек. Соответственно это дополнительная нагрузка на генератор и РР. Кто то уже ставил подогрев ручек? Какая мощность генератора? (что бы прикинуть максимальную дополнительную нагрузку)
Я Полностью согласен с Владимиром. По поводу Зонгшена - посмотри канал "мотообьектив" - он на таком прооехал не один сезон и реально обьективно расскажет что к чему. ... Думай, спрашивай ))))
Спасибо за ответы. Думаю-спрашиваю Смотрите: предыдущие два сезона я откатал на Honda XR 125 - такой миниэндурик для поездок за грибами. По проселку ехает атлична, - понравилось. Грязь и зло не для него, соответственно толком не пробовал. С другой стороны минидальняк в 700 км показал, что это тоже не вполне его стихия - все затекает(даже на велике 5-6 часов в седле проходят легче), крейсер в 80 тоже так себе. Соответственно нужно что-то что может немного в проселок, и много - в асфальт. 20/80 соответственно. Значит что? Значит гусь 800ка(но это не точно). Но вот только на транспорт такого класса пока нет бюджета, ни, что более существенно - навыка. Всякие Шинереи и Геоны 400ки доверия не вызывают(точнее шинерей не вызывает совсем, геон вызывает сколько-то, но он высоковат для меня). Лифан КПТ450 пока только непонятный концепт. В планах на ближайшее время, в-основном асфальт(и для этого КПТ мне весьма подходит), но тут попался на глаза Зонгшен, и я подумал, что если он хоть как то ближее к турындурке, чем Лифан, то это наш кандидат на сезон-два.
немного в проселок, и много - в асфальт. 20/80 соответственно. Значит что? Значит гусь 800ка
Думаю, не сильно ошибусь, если скажу, что мы все тут собрались, потомучно гусь по бюджету только с яблоками Значит ты на верном пути. Я за rx3 знаю только теоретически. Новый с салона стоит что-то под 3000у.е. - мне кажется на 1-2 сезона разница в 1к того не стоит. Если б/у - смотри что найдешь. И то, и то примерно одинаково, еще раз повторю - на Зонгшене как мне кажется чуть лучше проработаны "мелочи" в виде смазки, резинок, проводки и т.д. Тут ка ни крути - все равно выбирать прийдется тебе. И чинить если что тоже А то насоветовать не сложно. Самое главное - не бери "старого японца" за 2000$ - вот это точно посоветую...
Спасибо. Наверное вы правы, по классу что КPТ, что RX3, скорее всего, одного поля ягоды, так что, если в Харькове будут и тот и тот - посижу-погляжу и выберу, а если только КПТ(видел только его пока в салонах) - то и выбирать не придется.
Зарегистрирован: 03 фев 2019, 23:05 Сообщений: 28 Откуда: Харьковская область
Мото: Lifan Kpt200
Возраст: 19
Тел.: 0976607606
Имя: Алексей
Господа, течь антифриза между головкой и цилиндром. Есть желание отдать в Артмото(Харьков) на замену прокладок. Коль уже сливать антифриз, то сразу заменить лопнувший от вибрации в одном месте и от неосторожности(перетянул болт крепления) в другом радиатор. Подскажите где достать прокладки и возможно ли приобрести радиатор без вентилятора? Также вопрос: давит антифриз из трубки дренажа помпы на холодную. Стоит менять помпу/прокладку? Пробег под 10000. Эксплуатировался нормально и без перегревов. Вентилятор включался может раз 6. Специально пробовал греть газом датчик температуры до срабатывания лампочки в приборке. Безрезультатно. Куллер включился через минуту, а ещё 3 минуты прогрева не дали никакого результата. Интересно почему только прокладка дала течь?...
Господа, течь антифриза между головкой и цилиндром. Есть желание отдать в Артмото(Харьков) на замену прокладок. Коль уже сливать антифриз, то сразу заменить лопнувший от вибрации в одном месте и от неосторожности(перетянул болт крепления) в другом радиатор. Подскажите где достать прокладки и возможно ли приобрести радиатор без вентилятора? Также вопрос: давит антифриз из трубки дренажа помпы на холодную. Стоит менять помпу/прокладку? Пробег под 10000. Эксплуатировался нормально и без перегревов. Вентилятор включался может раз 6. Специально пробовал греть газом датчик температуры до срабатывания лампочки в приборке. Безрезультатно. Куллер включился через минуту, а ещё 3 минуты прогрева не дали никакого результата. Интересно почему только прокладка дала течь?...
Прокладки у официалов мот-о ком. Там же и радиатор но они продаются только с вентилятором. По поводу течи антифриза из дренажа, если течь не большая и на уровне не отражается то это нормальное явление. Попробуй не сильно закручивать крышку на радиаторе чтобы ослабить пружину клапана . Тогда при избыточном давлении антифризу будет легче попадать в расширительный бачок.имхо.
_________________ "Кто нашел друга, тот нашел клад"
Господа, течь антифриза между головкой и цилиндром. Интересно почему только прокладка дала течь?...
Причины могут быть, три 1. Избыточное давление в системе 2. Не обтянута головка цилиндра 3. Брак прокладки. Я при первой регулировке клапанов проверял обтяжку головки, усилие 40-43Нм, так у меня немного подтянулась. И вообще раньше на всех авто и мото после обкатки дополнительно обтягивали головку. Попробуй подтянуть, может перестанет течь. А вообще течет в наружу или в катрер- эмульсия есть? По радиатору: смотря где трещина, можно запаять, по моему он медный, есть спец в Харькове паяет все и оч качественно. Помпа - пробег более 15т, как сапливила так и сопливит, вывел трубку под защиту, что бы не было видно капель на глушителе, уровень жидкости в пределах. Будут вопросы пиши в ЛС
_________________ Нет нерешаемых ситуаций, есть не правильный подход.
Привет всем.Не кто не задумывался кой программой и кабелем считать мозги у нашей техники иипопробовать их под коректировать.Тоесть изменить саму прошивку.что б ехал по лучше.
Зарегистрирован: 20 сен 2016, 19:49 Сообщений: 2057 Откуда: Запоріжжя
Мото: Honda NC700XA
Возраст: 58
Тел.: +38-067-61-91-611
Имя: Ігор
hotab писал(а):
Всем привет. Интересует тема генератора - какая у него мощность? Хочу поставить доп свет 2х18Вт. Боюсь чтобы не сгорел
По мощности, не подскажу. Но не сгорит, однозначно. У мотоциклетных генераторов такой режим работы, что он всегда нагружен практически на 100%. Уж такой принцип работы регулятора напряжения. Тут надо волноваться в другом. Мощности может просто не хватить. На заряд АКБ не хватит.
Как-то неудачно начал ТО Тут моя вина - надо было контргайку полностью снять, но было неудобно откручивать... Но самое обидное, что даже силы-то особой не приложил. Все таки болтик хлипенький оказался ((( Найти заводской мне кажется бесполезно, наверно буду втулку на обычный болт вытачивать и сажать. В остальном пока что пересмотрел без потерь - ни в ходе эксплуатации, ни в ходе ремонта Воздушный фильтр спустя сезон абсолютно чистый, даже удивился.Люфтов не нашел, пыльники целые, чистые. Единственное - нужно поменять некоторые резиновые "сайлентблоки", если их так можно назвать, так как жутко изношены (я уже за них писал).
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 14
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
Тут моя вина - надо было контргайку полностью снять, но было неудобно откручивать... Но самое обидное, что даже силы-то особой не приложил. Все таки болтик хлипенький оказался ((( Найти заводской мне кажется бесполезно, наверно буду втулку на обычный болт вытачивать и сажать.
