У меня было с новья гдето до 200км на сервисе говорили что мозги адаптируются и все должно быть гуд. После 200 все норм по сей день.

_________________
Нет нерешаемых ситуаций, есть не правильный подход.

Так що, виходить що я все даремно кручу-верчу? Да і холості 1200 ... ну якось малувато, а підняти ніяк не можна

По практиці даремно, я теж пробував крутити, але як щьо дуже викрутив то зависають обороти. Закрутиш дуже низькі холості.

_________________
Нет нерешаемых ситуаций, есть не правильный подход.

Юзав схожі, без діодного ободка на лінзі, там лампа йде ідентична тій, що в цій темі описував NVM про додаткове світло. До речі металевий захист цієї лампи заважає її встановити по внутрішньому боку крашпеду, бо ним вона чіпляє захист радіатора, її проблемно виставити під потрібним кутом, тому я свої почепив із зовнішнього боку.

Entony0787 красиво заряженный у вас мотоцикл, скажите боковые кофры SHAD23 продаются в комплектации с универсальным креплением к раме, или нужно покупать отдельно ?
И скажите пожалуйста ваш отзыв по этим кофрам, чем они вас устраивают, и что вам не нравится именно в SHAD23

_________________

Питання до тих, хто міняв фільтр тонкої очистки на на бумажний (hf 112). Чи варто його міняти?!

[video]https://youtu.be/dCT3tqgHWNE[/video]

_________________
"Кто нашел друга, тот нашел клад"

Игорь спасибо

_________________

Дякую! 3 кофри та кріплення (г подібні рамки та багажник) у комплекті купляв окремо від мотоцикла. Бокові кофри SH 23 цілком влаштовують, дуже зручно, що вони швидкозємні, якщо у Вас вузький гараж або там ще машина стоїть, щоб не морочитись як викотити/закотити мотоцикл дуже допомагає. На мій погляд їх об'єм оптимальний, були б вони більшими, мотоцикл не так гармонічно виглядав би і було б важко через них перекидати ногу, коли на нього сідаєш (це незручно коли ти в мотоботах). Крім того, якщо б вони були більші, то невідомо чі чіпляли б на ямах вихлопну трубу і задні підніжки, можливо було б незручно ногам пасажира. Пластик кофрів матовий і мякий, невеликих подряпин не видно. Ці бокові кофри не виступають габаритами за ширину руля/керма, тому не переживаєш, що можна кудись не вписатись і зачепити ними щось. По місткості, то тут хто що грузить, наприклад у мене в один боковий кофр поміщається набір ключів, мотозамок, мототент, наплічна сумка (щоб з неї в дорозі нічого не вилетіло), балончик зі змазкою. Як на мене центральний кофр можна було б поставити більший, бо в SH 33 поміщається шолом та перчатки, а далі можна пробувати запихнути лише невеликі дрібниці. Помітив також, що при їзді центральний кофр трохи тарабанить (він відстібається від кріплення, тому замок трохи шатається), бокові - сидять щільно і тихо (мої предмети там не скачуть і підозрілих звуків не видають). Ще попадав на мотоциклі під сильну зливу, то дійсно все що в кофрах було сухе (а от електрика на ходу замокала і зникала тяга, тому далі вожу з собою тент).

Спасибо Entony0787 за отзыв, приглянулись мне боковые кофры SHAD23, не слишком массивные и смотрятся классно, короче появилась хотелка следующая за центральной подножкой для Honda NC750X

_________________

В мене такі допфари стоять, без ободка по лінзі. Працюють обре. Повне світло, середнє і стробоскоп. Переробив трохи на свій лад зовнішній металевий захист і встановив в середину захисних дуг, пластмасу радіатора не чіпає.

Юзаю их два сезона, за период эксплуатации нареканий нет.

Хочу напомнить
viewtopic.php?f=16&t=6277&start=425#p166262
Могу советывать, у меня крепеж шел вместе с багажной системой.

_________________
Нет нерешаемых ситуаций, есть не правильный подход.

NVM

_________________

Всем привет. 1 июня стал обладателем данного мотоцикла. Первый мотоцикл. Проехал за сезон более 5 тыс уже. Из ТО заливал только масло и чистка-смазка цепи. Руки в плане техники не особо из правильного места у меня, поэтому даже читая форум в доработки не лез ибо сделаю только хуже )) На 5000 хочу сделать ТО, посмотреть все нюансы, описанные на форуме выше, может что-то доработать. К сожалению, в Славянске (где я проживаю на данный момент) нет специалистов по этой модели и владельцев также. В связи с этим есть вопрос к участникам. Может у кого-то есть время и желание посмотреть мот, может что-то докрутить и посоветовать. Сам врач, поэтому моего "пациента" хочу "обследовать" у знающего специалиста ). Живу в Славянске, но могу приехать даже в Харьков ради этого. Естественно не за даром. Просто хочется качественного осмотра от знающего мотоцикл человека. Надеюсь кто-то откликнется. Заранее спасибо

Запихнул в штатные кофры повторитель стопа. Может кому пригодится

Оце тема. А що туди поставив? Як підключився? Чи не виникає проблем з відключенням при знятті?

Я туда поставил снаружи влагозащитный разъем. Просто отсоединяешь его и снимаешь кофр. Потом вышлю больше фото если интересно

Буду дуже вдячний за детальний обзор.

Привет Игорь. Я с Чугуева. Если поближе не кто не откликниться, буду рад помочь.

_________________
"Кто нашел друга, тот нашел клад"

Классная и полезная доработка.+1.

_________________
"Кто нашел друга, тот нашел клад"

Привет Игорь. Я с Чугуева. Если поближе не кто не откликниться, буду рад помочь.[/quote]

Спасибо большое. Через выходные смогу приехать (если никто ближе не откликнется). Может кто-то соберется на покатушки по Харьковской-Донецкой области? Я бы с удовольствием присоединился и совместил приятное с полезным )

4 октября собираемся на Святогорск , с ночёвкой .

Тоже бывали такие глюки. На мой взгляд это выпендривается концевик ручки сцепления, который блокирует запуск двигателя если включена передача. Или связанные с ней механизмы. У меня двигатель не постепенно глохнет, а просто моментально, как будто килл-свич нажали.
И подгазовывать не надо, просто завелся и поехал. Как вылечить не разобрался.

если не сложно, можно фото или схемку где этот винт?... Раскручивал морду, фара люфтит, но как добраться до крепления не понял...