Мотор прошёл на момент ремонта 5400. Масло менялось при пробеге 1000, не перегревал. Даже максималку не проверял за время эксплуатации за городом ездил около 90. В коленвале выработка пальца шатуна при чем в верхней мертвой точке.

Станислав ,как ты понял ,что с мотором проблемы? Какие были симптомы ?

Всем добра....

to Drhpachnik
Станислав , как будет время
отпишись что и как по ремонту...
Где нашёл запчасти ?
Разбирал, собирал сам или...?

Ремонтировать сам не планировал. Нашёл у себя в городе по советам таварищей человека который ремонтирует мототехнику. Разбор изначально показал задиры цилиндра и большой зазор. Коленвал не подавал вида на люфт. Заказывал все запчасти у дилера с Одессы. Но поршней ремонтных нет, пришлось брать цилиндр с поршнем. Все прокладки сразу тоже брал, благо они в наличие тоже были. Я понадеялся что всё будет хорошо. Но не тут-то было. Перезванивает мне мастер и говорит что всё равно тарабанит. Точная проверка микрометром показала люфт шатуна на пальце и только в верхней мёртвой точке. Стал заказывать коленвал они идут такие же как и на KP200 .заказал вал он идёт в сборе с одним подшипником шестерней балансира и даже шпонками, естественно прокладки мотора. Все детали мне обошлись в 3500 с прокладками. Сейчас уже проехал после ремонта 250км. полёт нормальный. Но не покидает мысль о том что детали теже и о ресурсе стоит задумываться. Поехать в Крым уже не планирую, весной буду планировать поездку на запад.

У меня лампочка на перегрев тоже ни разу не загоралась, даже когда включался вентилятор. Она хоть там есть?

Задиры цилиндра указывают на перегрев двигателя или недостаток масла. Может дело в обкаточном масле? Я свое слил на пробеге 200км, хотя сначала планировал заменить сразу после покупки, отговорил продавец, типа это масло хорошее, специально для обкатки. У меня еще уровень был почти на нижней метке, теперь и я волнуюсь за свой движок, хотя пока никаких предпосылок вроде нет. Пробег 1200 км, уже поставил на зимнее хранение.

А была стружка в масле? Если была то задиры могли быть от нее, тк в моторе практически нет фильтрации масла, и стружка работала как образив. Я думаю что причина или в плохом масле или в системе давления масла, и не исключаю брак - недостаточно прочная сталь коренного пальца шатуна.

А была стружка в масле? Если была то задиры могли быть от нее, тк в моторе практически нет фильтрации масла, и стружка работала как образив. Я думаю что причина или в плохом масле или в системе давления масла, и не исключаю брак - недостаточно прочная сталь коренного пальца шатуна.

Доброго дня. Тут згадують про магніт для вилову стружки з масла. Підкажіть будьласка яких розмірів магніт підійде???

Мотоцикл загнал на зимовку в гараж. Снял пластиковую панель с левой стороны, что закрывает аккумулятор, что бы его унести в теплое место. За ней обнаружил не подключенные разъем, что на фото. Куда подключить места не обнаружил. Подскажите, он отвалился от чего-то или это для диагностики (насколько знаю он под сиденьем пасажира), зарядки аккумулятора, сигнализации?

Привет всем.У меня тоже он есть.Красный и зелёный.Зачем он.ХЗ.

Привет всем.У меня тоже он есть.Цвет проводов красный и зелёный.Зачем он.ХЗ.

Всім привіт. Давно мрію про Lifan kpt. Спати не можу, працювати не можу, все про нього думаю
Гроші вже назбирав, залишилось повернутись з заробітків і мрія здійсниться)

Побачив в неті цікаве фото. Колір + якщо не помиляюсь наявність ABS. Цікаво що ще нас чекає в 2020 і чи буде оновлення)))

Приветствую. Тоже давно смотрю на КПТшку, но вот недавно наткнулся на zongshen rx3. Как мне показалось при беглом ознакомлении - тот же Лифанчик, но чуток повзрослее. Может кто сталкивался или просто имеет что сказать по этому поводу(какчество, удобство итп..) мне бы очень помогло при выборе

Приветствую. Тоже давно смотрю на КПТшку, но вот недавно наткнулся на zongshen rx3. Как мне показалось при беглом ознакомлении - тот же Лифанчик, но чуток повзрослее. Может кто сталкивался или просто имеет что сказать по этому поводу(какчество, удобство итп..) мне бы очень помогло при выборе