Ых, собирался выложить качественные фотки при солнечном свете, но дожди...а сил терпеть, чтобы не похвастаться нету
"персонифицировал" свой мотоцикл - теперь он клейменный:
Колесные диски вымыл, обезжирил и проклеил лежащими еще с осени оранжевыми светоотражающими полосками (переживал за процесс поклейки, но он на удивления несложен). На боковины бака - мой ник а таком же сочно-апельсиновом цвете, на перья - клубную наклейку ланос-клуба и, гордость таки моя - объемная защитная наклейка на бензобак. Устав искать адекватную наклейку на просторах интернета, которая бы подходила по стилю\дизайну к линиям моего мотоцикла + цвет (ну ладно, с цветом чуть не угадали, но терпимо) + отсутствие всяческих street-racingов\Хондов\ЙаМахов и Кавасакей, которые смотрятся нелепо на горделивом китайском пони
- таки разобрался с Corel Draw и отправил макет человеку, занимающемуся изготовлением. Чтобы не получить 
от модераторов за рекламу, контакты желающим - скину в личку. Пока что "гаражный " вид, хотя и без качественных фоток-хвастушек на солнышке никто не спрячется 
:
. Этот сезон еще докатаюсь на ней, поменяю уже перед следующим. Надумал, что таки стоит ставить гофры вилки - даже с такую теплую и сухую погоду по трассе зеркала перьев немного пачкаются мошкарой и дорожной пылью. Замерил - нужны гофры L=190мм, диаметр пера 30мм, стакана - 50мм. Ход пера в "гражданском стиле" 90-100 мм (замерял по разнице "вилка чистая \ вилка с мошками" 
), по ТТХ макс. сжатие вилки 127 - 128мм. Итого, гофра длиной 190 мм должна сжиматься до 6 - макс. 7 см. Поищу по возможности на рынке, вроде бы должны подойти с Явы или Ижа. Хочется взять сразу качественные резиновые.
). Зафукали его также и жена с сыном, так что буду экспериментировать с его тонировкой и избавлюсь от дешевого блеска шпилек-держателей и болтов. Сейчас вся конструкция выглядит слишком инородной: 
