Всем привет. Кто то может ответить, разница между Геоном Инвайдером 250 и Вайпером? Цена Вайпера ниже, думаю что там что-то хуже. Есть кто подскажет. Нужен относительно быстрый ответ, так как сезон в переди, и нужно знать что брать. p.s. Инвайдер 250 дорого. Имеется ввиду что если большая разница в качестве инвайдера 250 и вайпер 250, то тогда вариант 150 инвайдер.
И что кстати с мотором, там всё таки 250 в Вайпере?
В ВАЙПЕРЕ хуже ВСЕ. Люди уже писали . Берите ИНВАЙДЕР он . Да кстати кто занимается сайтом, добавьте смайлик с БАЯНОМ пожалуйста.
Зарегистрирован: 31 мар 2015, 20:28 Сообщений: 27 Откуда: Украина, Одесская обл.
Мото: Viper v250bd
Возраст: 26
Имя: Николай
Да ладно Не знаю как там на геонах(не видел и не щупал), но я пока езжу и горя не знаю), сколько там по куботуре уже писали выше, что лучше голову снять и померить поршня. Но я пока, что не хочу этим заморачиваться)) идет он норм по скорости)
Зарегистрирован: 24 сен 2015, 18:59 Сообщений: 14 Откуда: Україна, Суми
Мото: Viper v250bd
Возраст: 29
Имя: Олег
Я просто мушу попросити фото мотоцикла в виді збоку/ззаду На відео видно, що досить гармонічно вписується в загальну форму, та треба більше фото!)) А що за багажник?
Зарегистрирован: 31 мар 2015, 20:28 Сообщений: 27 Откуда: Украина, Одесская обл.
Мото: Viper v250bd
Возраст: 26
Имя: Николай
по креплениям кофры почти подходят, не совпали отверстия но я просверлил рядом и все норм) и еще там где я отметил красным должна была быть такая металлическая полоска которая соединяет крепления кофр, но у меня она не хотела ставится(мешола крыло) и я поставил прут из нержавейки)) . А где покупал уже и не помню на каком сайте(((
Скажите, в этом мотоцикле масло в коробке и движке одно и тоже, вместе заливается? И как по уровню разобраться, по куда лить? подскажите новичку неграмотному ))
Скажите, в этом мотоцикле масло в коробке и движке одно и тоже, вместе заливается? И как по уровню разобраться, по куда лить? подскажите новичку неграмотному ))
Масло одне на коробку і на мотор, заливати щоб було по рисочки на не закрученному щупі
Скажите, в этом мотоцикле масло в коробке и движке одно и тоже, вместе заливается? И как по уровню разобраться, по куда лить? подскажите новичку неграмотному ))
Масло одне на коробку і на мотор, заливати щоб було по рисочки на не закрученному щупі
Дякую)) Взагалі добре було б мануал знайти, і якщо я правильно розумію тут двигун 253fmm, а по ньому майже нічого нема
Масло одне на коробку і на мотор, заливати щоб було по рисочки на не закрученному щупі[/quote] Дякую)) Взагалі добре було б мануал знайти, і якщо я правильно розумію тут двигун 253fmm, а по ньому майже нічого нема [/quote]
Дивись маркування на моторі(знизу від лапки перемикання передач), є випадки що попадавсь (2014рік випуску мота) двиг 244 в темі про це вже писалось
Когда я себе выбирал мопЭдлык, то этот мотоцикл тоже рассматривал. Сервис мануал в интернете есть на прародителя Honda cmx 250, я скачивал. Потом нашел форум Альфа-мото по мотоциклу Корсар, тот-же агрегат с другим названием, тормоз только задний вроде барабанный. Там пошукайте, там много информации. Из России тоже один мужик такие юзает довольно долго, тоже много интересного писал. Там народ и внешний маслофильтр с маслорадиатором строил...http://alfamoto.ua/forum/showthread.php?t=48
Залил почти по верхний уровень, теперь вопрос как часто его менять Где-то читал, что каждые 1000км - так?
В мене 253 із маслорадіатором ,так в мануалі написано що після обкатки через кожні 3000 км.Я правда за сезон стільки не накатую.Та ще слідкую за температурою масла,щоб негрілось більше ніж 80градусів.Для цього встановив термодатчик.Масло під час заміни має нормольний вигляд,як по кольору так і по запаху
Зарегистрирован: 24 сен 2015, 18:59 Сообщений: 14 Откуда: Україна, Суми
Мото: Viper v250bd
Возраст: 29
Имя: Олег
SARAM писал(а):
Цитата:
Варто зазначити, що після заміни передньої зірки з 15 на 17 зубів, їздити стало приємніше. Раніше специфічні для Вайпера вібрації при швидкості в 70 км\год тепер плавно змістилися вже за 90 км\год. Тож крейсер тепер буде менш прожерливим, тому що кількість обертів за хвилину на порядок зменшилась.
Я теж міняв зірки декілька разів.Останній варіант 36/15=2,4 передаточне число.Мотор розкручується на пятій передачі тільки до 7000оборотів (швидкість 130км/год).В мене 253 мотор.Цікаво що покаже 244 при 42/17=2,47 передаточномучислі?Як буде крутитись на пятій?
Відповідаю) Комфортна крейсерська на 5-й швидкості 100-110 км/год При чому, що з такою швидкістю він іде як по прямій, так і під гору. При чому, ідучи під гору, може спокійно розігнатися від 90 до 110 км\год. На обгін теж іде чудово. Фото місцевого ландшафту для орієнтиру:
Максимум який я на ньому вижав, це - 125 км\год, потім пішли ями, довелося збавляти. Але чесно, довго на таких обертах експлуатувати двигло - це занадто. Можливо, якщо задню зірку змінити на меншу, то воно комфортніше буде, але для такої швидкості і дороги треба рівніші. Тому, результат якого добився я замінивши лише передню зірку з 15 на 17 зубів - мене задовольня
Кто-то ставил галогенную лампочку? Вчера с товарищем установили, но как по мне фара слишком теплая от такой лампочки, но со стоковой не проверял температуру фары, может тоже так же было)))) И по поводу сцепления как его отрегулировать, такое чувство что не дожимает, особенно когда только завел и пытаюсь трогаться, дальше потом вроде норм...
увидел на фото датчик температуры масла... он адекватно работает? насколько в нем есть необходимость? форумчанин энди, предидущий владелец моей пантерки сказал, что при адекватной езде на предписанном масле перегревом вообще не парился. но поскольку всегда на машине время от времени вспоминается его совет про вот этот ништяк, если мне сильно хочется. ... и где его купить вообще, кроме алиэкспресса?
по поводу сцепления как его отрегулировать, такое чувство что не дожимает, особенно когда только завел и пытаюсь трогаться, дальше потом вроде норм...
Это не в сцеплении дело, если только на холодную. Корзина находится в масляной ванне, и после простоя, диски просто залипают. Попробуй после прогрева выжать сцепление и прогазовать пару раз (чтоб диски разлиплись), и втыкнуть вторую передачу (так если диски не разлиплись то удар будет меньше), потом нейтраль, и все будет гуд.!
_________________ Живи сейчас, а не однажды! Жизнь одна и не дается дважды!
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 38
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения