Всем форумчанам и просто ценителям и любителям двухколесной технике привет! Пока сохраняю интригу с кофрами, решил немного обновить БЖ. Не так давно мне в руки попала светодиодная лента такого цвета как я хотел. И решил не откладывать в долгий ящик, и сделать немного свой байк поярче! Тем более темнеет уже рано и катаюсь после работы, думаю моя доработка будет кстати! По моему получилось симпатично:
Вложение:
1.jpg [ 89.28 KiB | Просмотров: 13149 ]
Вложение:
2.jpg [ 93.94 KiB | Просмотров: 13149 ]
Вложение:
3.jpg [ 104.14 KiB | Просмотров: 13149 ]
_________________ Живи сейчас, а не однажды! Жизнь одна и не дается дважды!
Доброго времени суток всем байкерам, любителям двухколесного транспорта и просто читателям! Погода неизбежно нам напоминает, что пора потихоньку готовится к зимней спячки (Я имею виду наших железных друзей), а так не хочется закрывать сезон! А пока у нас дожди, решил сделать небольшое ТО своему другу, тем более уже разменял 6000 км, дабы при хорошей погоде можно было бы еще прокатится. И так по порядку: Купание коня:
Вложение:
IMAG0555.jpg [ 115.63 KiB | Просмотров: 13046 ]
И конечно после ))
Вложение:
IMAG0558.jpg [ 112.83 KiB | Просмотров: 13046 ]
Так намного лучше!! И так байк помыт, натерт разными кондиционерами, и был отогнан в теплый гараж, где уже можно приступать к его обслуживанию в чистоте! Сначала поменял масло в двигателе, снял цепь (за 6000 км практически не оказалось износа )помыл ее и смазал, и положил ее в тряпочку пока буду делать все остальное.
все запчасти аккуратно замотал в пищевую пленку и сложил, чтоб случайно не испортить.))
Вложение:
IMAG0564.jpg [ 118.09 KiB | Просмотров: 13046 ]
И какое же было мое удивление, когда я увидел вот это:
Вложение:
IMAG0566.jpg [ 72.96 KiB | Просмотров: 13046 ]
Это шарики из верхней части подшипника сошки. Я готовился к такому событию, но не думал что ТАК! Итак по подсчетам там было сломано по полам 10 шариков, а все остальные были сбиты в одну сторону. Теперь мне понятно почему меня водило по дороге! Недостающие шарики были приобретены, все размеры шариков и конструкция сошки оказались один в один с НАКом Юры, поэтому эта проблема для нас не проблема. Сегодня буду собирать обратно сошку. Так что продолжение следует и до новых встреч! Будьте внимательны и аккуратны на дорогах!
_________________ Живи сейчас, а не однажды! Жизнь одна и не дается дважды!
Желаю, чтобы это было всё, на чем китаёзы сэкономили и мотоцикл приносил только удовольствие, а не вот такие сюрпризы...
П.С. (не в обиду) Я спустя 3 года и 15т. км могу на максимальной скорость держать руль правой рукой спокойно, мот идет как танк, если дорога вменяемая.
Да, сюрприз оказался еще тот! Самое интересное, что хруст был в сошке еще пару месяцев назад, но только хруст, потом руль крутился нормально и не цеплялся нигде, только верхнею гайку подкрутил, поэтому был немного удивлен. Но вчера, пока я был на работе, жена ответственно подошла к этому вопросу и купила мне подшипник с нужным диаметром шариков, и вчера вечером рулевая сошка была поставлена на место! Осталось поменять масло в вилке и можно обратно все собирать))
_________________ Живи сейчас, а не однажды! Жизнь одна и не дается дважды!
Самое интересное, что хруст был в сошке еще пару месяцев назад, но только хруст, потом руль крутился нормально и не цеплялся нигде
Давайте говорить прямо, за два месяца руль мог заклинить в любом повороте, Друже ты БОЛЬШОЙ везунчик, хруст и скрип в рулевой сошке, а также тугой и дёрганный ход руля это проблема которую решать нужно сразу и безотлагательно. +1 Ты молодец что дал фото и описание проблемы, возможно кто-то услышит хруст и сразу заменит подшипники рулевой сошки
Давайте говорить прямо, за два месяца руль мог заклинить в любом повороте, Друже ты БОЛЬШОЙ везунчик, хруст и скрип в рулевой сошке, а также тугой и дёрганный ход руля это проблема которую решать нужно сразу и безотлагательно.
Полностью согласен с Вами, я присматривался и прислушивался все это время к управлению, но в том то и дело что управлялся он нормально, сначала советовался с Lux-ом, но без разборки не было ничего понятно. Только на скорости от 60 до 75-80 водило из стороны в сторону. Это действительно серьезная поломка для безопасной езды! Поэтому если у кого то есть такие симптомы, то стоит задуматься и разобрать сошку. Тем более это не занимает много времени и большого труда, главное аккуратно вложить шарики на свое место и также поставить сошку. Сама проблема решается просто и дешево, и не стоит заморачиваться с какими-то дорогими подшипниками, ремонт данного узла обошелся мне в 30 грн.
_________________ Живи сейчас, а не однажды! Жизнь одна и не дается дважды!
Всем доброго дня! Свершилось чудо!!! Вчера получил наконец свои сальники на переднею вилку уже нужного размера, и на радостях за вечер собрал амортизаторы, и рулевую. По описанию из темы Мони, я тоже залил 320 гр масла в перо (брал синтетику). Только у меня оказался маленький, но поправимый нюанс. Ребята (Bodtek, Моня) писали что внутри аморта поршень, и в нем отверстие под шестигранник на 12мм. Для этого был сделан ключ, но только у меня оказалось что там разъем под 14мм. А так все что описано ребятами мне добавить нечего. спасибо Вам за отчеты! Очень порадовали амортизаторы после сборки-работают плавно и без рывков, очень понравилось. Ну и конечно- сошка!! Это вообще сказка - крутится без всяких усилий и ничего не закусывает. Теперь жду сухой погоды чтоб испытать!
_________________ Живи сейчас, а не однажды! Жизнь одна и не дается дважды!
Всем привет!!!!! Наконец-то ремонт закончен!!! в субботу было все собрано до кучи и мой мотоцикл, в добавок к ремонту сошки и ТО вилки, получил подарок в виде нового ветрового стекла-которое стало другой формы и немного выросло в размерах. И так по порядку: В воскресение нас погода порадовала теплым днем, несмотря что утром опять шел дождь и был сильный ветер, но я все равно не удержался и пошел в гараж дабы прокатится и испробовать что же я там навоял. (Рассказывать и показывать процесс ремонта сошки и вилки вылаживать не буду, т.к. он ничем не отличается от отчета Мони и Bodtek). Расскажу о впечатлениях которые я испытал)) Вилка стала работать как часики, стала немного жестче, но на возврат стала мягче (тоесть не резко возвращается в исходное положение, а плавно и мягко ) управляемость на высоте. Вообщем я так кайфонул от поездки, что мне казалось что я еду на комфортабельной иномарке, мелкие бугорки и неровности на дороге просто съедает работа передних амортизаторов. И вырвавшись за пределы города, и проехавшись к ближайшему лесу, я наконец-то понял как должна работать подвеска на Инвайдере , эмоции просто переполняют, и я еще больше влюбился в свой мотоцикл.
И конечно немного фотографий с прогулки))
Вложение:
1.jpg [ 42.64 KiB | Просмотров: 12759 ]
Вложение:
2.jpg [ 32.47 KiB | Просмотров: 12759 ]
Вложение:
3.jpg [ 49.95 KiB | Просмотров: 12759 ]
Вложение:
4.jpg [ 33.56 KiB | Просмотров: 12759 ]
Вложение:
5.jpg [ 34.42 KiB | Просмотров: 12759 ]
Хочу еще обратится к начинающим байкерам - не ленитесь осматритривать все важные узлы после покупки мотоцикла- это, прежде всего Ваша безопасность на дороге, и внутренне спокойствие, что Ваш мотоцикл в полном порядке!
Всем удачи на дорогах
_________________ Живи сейчас, а не однажды! Жизнь одна и не дается дважды!
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 26
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
Денис у тебя же Geon Invaider 250. Там шо такая же система ?
)помыл ее и смазал, и положил ее в тряпочку пока буду делать все остальное.
но главное что бы руль рулил а мы мчались вперед 
