Заливать 27 литров, и оставлять в гараже как то н ехочется
Чего посоветуете.

Опустошите топливный бак, слив бензин в подходящую емкость, используя сифон (имеется в коммерческой сети) или аналогичное устройство. Нанесите на внутреннюю поверхность топливного бака специальное масло с ингибитором коррозии, имеющееся в аэрозольной упаковке

Вот что пишет книжка по Хонде про консервацию:

Тут основная заморочка в том, что в тёплом домашнем воздухе больше влаги чем в морозном уличном. Как только охлаждённый металл попадает домой на нём влага домашнего воздуха конденсируется. С внешней поверхности она потом, когда бак прогреется до комнатной температуры, испаряется. А вот внутри закрытого бака, если влага туда попала, ей деваться некуда. Поэтому надо или выгнать влагу до того как бак попадёт в помещение и не дать ей в него попасть уже дома. Или выгонять влагу в помещении но тогда будет запах бензина.

Ребята мотоцикл будет зимовать в гараже под чехлом, в гараже нет резких перепадов температур, я так понимаю что снятие бака и перемещение с холода в тёплый дом, даст больше вреда конденсатом, чем если оставить его на мотоцикле в гараже, понятно что лучше залить его бензином под горловину, только накладно 270 гривен тратить, топливо за зиму свойства потеряет.
Оставить пустым ?

Если гараж сухой и другое железо (лопаты, ломики,...) там не кородирует то можно слить бензин, открыть крышку, накрыть горловину чистой ветошью и успокоиться. В противном случае - следовать документации и искать масло с добавками антикора.

Ребята мотоцикл будет зимовать в гараже под чехлом, в гараже нет резких перепадов температур, я так понимаю что снятие бака и перемещение с холода в тёплый дом, даст больше вреда конденсатом, чем если оставить его на мотоцикле в гараже, понятно что лучше залить его бензином под горловину, только накладно 270 гривен тратить, топливо за зиму свойства потеряет.
Оставить пустым ?

Не совсем понял, зачем открывать горловину, это для быстрого соответсвия температур с наружи и внутри бака ?

гараж капитальный, кирпичный, сухой....есть влага только по весне, в гараже температура не гуляет, но заметил если после морозов на улице оттепель, то при открытии гаража, моментально всё покрывается конденсатом.

можно и бензином наполнить ... но качественным только
а вот с ним проблемы.
в прошолом году наполнил V-Power Shell тот нормально отстоял зиму (а гефестовский перфект в скутере умер)
в этому году повторил ...

Если гараж сухой, то открытая горловина обеспечит небольшую циркуляцию воздуха и влаги. Что обеспечит отсутствие конденсата внутри бака.

Ясное дело. На улице плюсовая температура, влаги в воздухе много. В гараже всё холодное. Как только влажный и тёплый воздух попадает в гараж, влага сразу конденсируется на холодных поверхностях всего что не попадя И ещё, не стоит ставить мот возле холодной стенки если таковая присутствует. Надо ставить возле тёплой. Пусть стена будет хотябы на пару градусов теплей но это всеравно полечит. Так как, уже в дохренадцатый раз повторяюсь, влага конденсируется на холодных поверхностях и она-же способствует образованию корозии.

да забыл сказать у меня мот стоит в тепле, минимум +16 там, а так в районе 20

Спасибо Андрей, мотоцикл стоит по центру гаража, думаю будет правильно если закрою щель внизу ворот, что бы температура ещё меньше изменялась.

Старое масло в двигателе обязательно замените на новое. Необходимо это, потому что застоявшееся масло начнет выделять фракции, которые блокируют проходы масляного фильтра. Пузырьки газов в масле рождают коррозию на соприкасающихся металлических элементах.

Детали двигателя попросту будут ржаветь

еще такое нашел:

Я наверное последний из магекан, кто на форуме, разбудил железного коня после зимней спячки.
Завелся мотор на старом бензине с пол-оборота
правда, с карбюраторов слил старые остатки бензина.