Спрятать Показать
Текущее время: 28 мар 2024, 20:03

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 144 ]  На страницу 1, 2, 3, 4, 5, 6  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Карбюратор Keihin. Вопросы и ответы.
СообщениеДобавлено: 02 фев 2012, 02:18 
В сети
Главный Модератор
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 23 фев 2011, 20:00
Сообщений: 5744
Откуда: г. Украинка
Мото: NAC 25, KLE-650
Возраст: 53
Тел.: 7846979
Имя: Юрий
Практически на всех моделях наших мотоциклов (GEON), стоит однотипная модель карбюратора.
Keihin 26мм, двойной, постоянного разряжения.
Я приобрел себе б\у версию, который стоял на Дайтоне 300.
Интересно разобраться что к чему, поскольку работу данного устройства знаю только поверхностно.
Девайс был аккуратно раазобран (в пределах разумного) и отснят в разных ракурсах.
На фотографиях сделал не большие пояснения, для новичков.
Если где ошибся, прошу поправить.
Keihin 26мм, двойной, постоянного разряжения.
Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Первым делом была открыта вакуумная крышка.
Под ней обнаружил подпружиненую мембрану с иглой на конце.
Изображение

Изображение

Игла снимается без особых усилий, в середине откручиваем один винтик, и игла у вас в руках.
Изображение

В верхней части иглы имеется регулировочная шайба.
Передвигая шайбу в разные положения, добиваемся поднятия или опускания иглы.
В данном случае, обе иглы имели одинаковое положение.
Изображение

Теперь открыл поплавковую камеру.
Ни чего особенного здесь обнаружено не было,
поплавки и пару регулировочных винтов, назначение которых мне не известно.
Изображение

Изображение

Общий план разбарахоленного карбюратора
Изображение

Разборка, сборка совсем не сложная.
Единственное, надо быть аккуратным, желательно работать в чистых условиях.
Самые нежные детали, это мембрана и игла. При сборке аккуратно ставим их на свои места, стараемся не повредить.
На мембране есть своего рода "ключ", устанавливается в одно положение.
Верхняя крышка тоже с посадочными местами, важно не перепутать по не внимательности.

P.S. Понимаю что работа устройства не разложена по полочкам (так сказать тема не раскрыта).
Надеюсь знающие ребята внесут ясность. Например про жиклёры, где они стоят,
видны ли на фотографиях, как их прочищать и т.д и т.п.

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 02 фев 2012, 04:25 
Не в сети
Участник GEON клуба
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 03 апр 2011, 20:26
Сообщений: 449
Откуда: Южный Регион
Мото: GEON HAMMER 300 Choper
Возраст: 49
Тел.: 0506870304
Имя: Виктор
Отличные Фото


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 02 фев 2012, 04:42 
Не в сети
GEON клабмэн
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 13 фев 2011, 00:31
Сообщений: 1287
Откуда: Кировоград
Мото: Honda Deauville
Возраст: 23
Имя: Лёша
отличная идея, Юра :good: для получения "азов" где какие винты, и какие из них не стоит трогать, если не соображаешь - самое то. фотки деиствительно очень классные, качественные :good:

_________________
Следи за собой, будь осторожен...


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 02 фев 2012, 08:59 
Не в сети
Участник GEON клуба
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 13 фев 2011, 22:21
Сообщений: 3892
Откуда: Симферополь
Мото: Лида(Honda Lead 50) Гена(Geon Invader 250)
Возраст: 44
Тел.: в роуминге.. +79787579059
Имя: Андрей
Спасибо, Юра, что делишься с нами полезной инфой. Сам я конечно свой карб разбирать не буду, теперь моё любопытство удовлетворено.

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 02 фев 2012, 09:10 
Не в сети
GEON клабмэн
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2011, 22:02
Сообщений: 590
Мото: GEON Invader 250
Возраст: 36
Тел.: 050691 ... как то так
Имя: Сергей
Для новичков типа меня, самое оно!!! Хотелось бы действительно послушать специалистов и об остальном по этому карбюратору, будет полезно всем...

_________________
Хороший мотоциклист спокоен, рассудителен и знает меру так же, как и хороший любовник.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 02 фев 2012, 10:30 
Не в сети
Участник GEON клуба
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 10 май 2011, 18:36
Сообщений: 1024
Откуда: Ukraina, Vishneve
Мото: Geon NAK 300
Возраст: 37
Имя: Valik
Классная информация! :good:

От себя хотел добавить:
Bodtek писал(а):
и пару регулировочных винтов, назначение которых мне не известно.


Это жиклеры. И самое важное в них, это диаметр отверстия (так сказать его изменение влияет на подачу или качество топлива) А еще, они иногда забиваются всякой какой и нужно их чистить а то ехать не будет (в юности, когда разбирать было облом, продувал просто через регулировочный болт насосом)

Вложение:
карб.jpg
карб.jpg [ 92.42 KiB | Просмотров: 41736 ]


А на регулировочных болтах (2) имеется пружинка и маленькая резинка. При разборке (особенно если карбюратор не снят, а Вам захотелось продуть насосом каналы :) ) будьте внимательны МОЖЕТ ВЫПАСТЬ, хрен найдете :D

И вопрос ( просьба ) к Юре

Мог бы еще нижнюю часть поплавковой камеры сфотать, интересно, есть ли там какие метки (изгибы) для выставления уровня топлива?
И не хочешь ли снять поплавок и посмотреть на иголку... Интересует она просто конусная или с резинкой?
Заранее благодарен

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 02 фев 2012, 10:39 
В сети
Главный Модератор
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 23 фев 2011, 20:00
Сообщений: 5744
Откуда: г. Украинка
Мото: NAC 25, KLE-650
Возраст: 53
Тел.: 7846979
Имя: Юрий
Валик, спасибо за разъяснение.
Поплавки сниму, отфоткаю.
Результат выложу.

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 02 фев 2012, 11:15 
Не в сети
GEON клабмэн
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 11 фев 2011, 14:00
Сообщений: 20782
Откуда: Полтавська обл.
Мото: Honda NC750X, Benelli TRK 251
Возраст: 56
Тел.: Viber,Telegram пишіть
Имя: Володимир
Юра молодца :good: Очень интересная тема с афигительными фотографиями, темы от тебя как всегда высшего качества. Позвольте и мне всыпать жменьку пятикопеечных монеток в эту тему.

Изображение

В Геонах ещё карбы не разбирал, Слава Богу небыло потребностей, если я правильно помню то у Априлии очень похожи по устройству.
Центральный жиклёр (под отвёртку), это главный топливный, шестигранник под ключ это гильза жиклёра. всё откручивается и продувается.
Чуть ниже (под отвёртку) это жиклёр холостого хода. За ним отверстие медной трубки продувки карбюратора, или перелива (не уверен)
Впереди игла/клапан уровня топлива в поплавковой камере, (при разборке ОСТОРОЖНО не согните язычок работы иглы, от него зависит уровень топлива в поплавковой камере, также это регулировочный язычок закрытия/ открытия иглы, а значит уровня топлива.
Под язычком находится игла уровня топлива, вверху проволочная скоба работаюшая с язычком механизма поплавков, затем завальцованный подвижной шарик, подпружиненный снизу микро пружиной (это всё в игле) шарик должен работать и пружинится легко.

Какие бывают проблемы от многолетней работы карбов.
1. Пересыхает и трескается мембрана, появляются дырочки не дающие ваккуму работать нормально (также от неправильной, грубой установки, может ваккумная крышка закусить мембрану, она перекашивается и не работает.
Проверяется правильность сборки ртом, производя какбы инжекцию вы услышите как работает мембрана.
2 Круговая выработка на игле уровня топлива, или закоксовывание пружинки внутри иглы и невозможность подвижности шарика, Игла/клапан перестаёт держать уровень, идёт перелив.

Какие бываю проблемы во время эксплуатации
1. Неотсинхроненные карбы, тоесть разнобой в подаче топлива.
2. Как показывают выложенные фото на форуме, это основная будущая проблема у многих владельцев Геонов, причём избежать можно легко, не дорого и раз в 1000км

А дело вот в чём, как видите главный топливный жиклёр забирает топливо в самом низу поплавковой камеры, это значит что вся срань попадающая с бака скапливается именно внизу камеры и легко забивает главный топливный, а ещё легче забивает жиклёр холостого хода, так как его диаметр очень маленький.
К чему я веду, мало у кого стоят бумажные фильтры тонкой очистки топлива, которым цена 5 грн. по прежнему стоят стоковые маленькие сеточки, которые совсем не задерживают ржавую взвесь в топливе, это всё скапливается у вас в карбах. Почему взвесь ? как думаете что происходит в танках заправок при сливе новой партии топлива ? А вы уверены что эта взвесь успела осесть ?
Скажу по своему опыту, мне ещё везли мотоцикл, а в гараже был приготовлен фильтр тонкой очистки, и поставлен сразу. Не вижу смысла делать себе будущую проблему с чисткой карбов.
Может где не прав, извините, более знающие подправят.

Зы...Тю.. пока возбуждался и неспешно получал удовольствие, Валик уже отстрелялся :D :D

_________________
Изображение


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 02 фев 2012, 13:41 
Не в сети
Совет GEON клуба
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 16 фев 2011, 20:38
Сообщений: 2189
Откуда: Aluşta
Мото: Aprilia
Возраст: 40
Имя: Сергей
Я могу ошибаться, но вроде порядок такой. :)

Изображение

_________________
Сотня по пересеченке - это гораздо круче, чем 200км/ч по шоссе


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 02 фев 2012, 18:12 
Не в сети
GEON клабмэн
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 11 фев 2011, 14:00
Сообщений: 20782
Откуда: Полтавська обл.
Мото: Honda NC750X, Benelli TRK 251
Возраст: 56
Тел.: Viber,Telegram пишіть
Имя: Володимир
Серёжа спасибо :good:

Validol писал(а):
Мог бы еще нижнюю часть поплавковой камеры сфотать, интересно, есть ли там какие метки (изгибы) для выставления уровня топлива?
И не хочешь ли снять поплавок и посмотреть на иголку... Интересует она просто конусная или с резинкой?
Заранее благодарен


Валик метки уровня топлива долджны быть с наружи карбов на боковой( лицевой стенке.
Проверяется уровень так : надевется прозрачная трубка на сосок сливных болтиков, поднимается вверх рядом с карбом, откручиваем сливной болт (при открытом баке) и методом сообщаюшихся сосудов смотрим уровень в карбе, он должен быть в пределах меток.

А вопрос к Юре остался, а нет ли там меток, я сколько не разглядывал на своих мото, меток не видел.

_________________
Изображение


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 02 фев 2012, 23:26 
В сети
Главный Модератор
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 23 фев 2011, 20:00
Сообщений: 5744
Откуда: г. Украинка
Мото: NAC 25, KLE-650
Возраст: 53
Тел.: 7846979
Имя: Юрий
По просьбам ребят дофоткал интересующие узлы.
Сначала крышка поплавковой камеры.
Смотрел внимательно, ни каких меток не обнаружил :unknown:

Изображение

Далее выкрутил регулировочные винты.
Как Валентин и говорил, пружинки там есть. А вот маленьких резинок не обнаружил.

Изображение

Снял поплавок.
Ось поплавка имеет насечки с одной стороны, соответственно выйдет только в одну сторону.

Изображение

Изображение

Изображение

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 02 фев 2012, 23:55 
Не в сети
GEON клабмэн
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 11 фев 2011, 14:00
Сообщений: 20782
Откуда: Полтавська обл.
Мото: Honda NC750X, Benelli TRK 251
Возраст: 56
Тел.: Viber,Telegram пишіть
Имя: Володимир
Очень толковые фотки, и радует качество карбюраторов, меток и вправду нет, жаль.
Иглу уровня впервые такую вижу, вместо шарика стоит штифт, и резиновый наконечник клапана, по идее резина лучше прилягает и неизнашивается, хотя может и просесть со временем.
Спасибо классная тема :good:

_________________
Изображение


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 03 фев 2012, 00:35 
Не в сети
Участник GEON клуба
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 10 май 2011, 18:36
Сообщений: 1024
Откуда: Ukraina, Vishneve
Мото: Geon NAK 300
Возраст: 37
Имя: Valik
ВИКТОРЫЧ писал(а):
Иглу уровня впервые такую вижу, вместо шарика стоит штифт, и резиновый наконечник клапана, по идее резина лучше прилягает и неизнашивается, хотя может и просесть со временем.


Не помню где, но я уже такое видел... Времени нужно будет много (если резинка нормальная) :D
Пока, как "дежавю"... все знакомо, но сформулировать и собрать до кучи не могу...
И уровень без меток, и язычек для уровня, и шов на поплавке неплохой, и что больше всего мучает, это игла поплавковой камеры и вот эта штука... если не ошибаюсь, она подвижная... и соответственно, зачем?

Тю... Спать пора... это шток, который напрямю прижимает иглу... :D :lol:
Вложение:
игла.jpg
игла.jpg [ 62.63 KiB | Просмотров: 41639 ]

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 03 фев 2012, 00:50 
Не в сети
GEON клабмэн
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 11 фев 2011, 14:00
Сообщений: 20782
Откуда: Полтавська обл.
Мото: Honda NC750X, Benelli TRK 251
Возраст: 56
Тел.: Viber,Telegram пишіть
Имя: Володимир
Это Валик чтобы не было холостого хода на поплавках, дело в том что 1мм зазора на пружинном штифте иглы, за счёт расстояния до центров поплавка, даст 5-10мм его хода, а значит недобор или перелив в камере.
Поэтому если зависает штифт на иголке, карб начинает переливать. Не знаю понятно ли я описал :pardon:

_________________
Изображение


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 03 фев 2012, 01:02 
Не в сети
Совет GEON клуба
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 16 фев 2011, 20:38
Сообщений: 2189
Откуда: Aluşta
Мото: Aprilia
Возраст: 40
Имя: Сергей
ВИКТОРЫЧ писал(а):
Иглу уровня впервые такую вижу, вместо шарика стоит штифт, и резиновый наконечник клапана, по идее резина лучше прилягает и неизнашивается, хотя может и просесть со временем.

На моей Априльке, запорная игла тоже имеет обрезиненный конус, и штифт вместо шарика.
Могу показать.
карб Микуни.

_________________
Сотня по пересеченке - это гораздо круче, чем 200км/ч по шоссе


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 03 фев 2012, 01:05 
В сети
Главный Модератор
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 23 фев 2011, 20:00
Сообщений: 5744
Откуда: г. Украинка
Мото: NAC 25, KLE-650
Возраст: 53
Тел.: 7846979
Имя: Юрий
Dolya Sergey писал(а):
На моей Априльке, запорная игла тоже имеет обрезиненный конус, и штифт вместо шарика.
Могу показать.
карб Микуни.

Конечно выкладывай, интересно.

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 03 фев 2012, 01:11 
Не в сети
Совет GEON клуба
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 16 фев 2011, 20:38
Сообщений: 2189
Откуда: Aluşta
Мото: Aprilia
Возраст: 40
Имя: Сергей
Карбюратор - Mikuni BST33.
Кстати на снимке, винт качества с резинкой.
Юра, а ризиночка случайно в карбюраторе, не осталась?

Изображение

_________________
Сотня по пересеченке - это гораздо круче, чем 200км/ч по шоссе


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 03 фев 2012, 01:20 
В сети
Главный Модератор
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 23 фев 2011, 20:00
Сообщений: 5744
Откуда: г. Украинка
Мото: NAC 25, KLE-650
Возраст: 53
Тел.: 7846979
Имя: Юрий
Dolya Sergey писал(а):
Юра, а ризиночка случайно в карбюраторе, не осталась?

Нет, не остались.
Смотрел, вытряхивал. Ничего нет. :unknown:

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 03 фев 2012, 01:24 
Не в сети
Совет GEON клуба
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 16 фев 2011, 20:38
Сообщений: 2189
Откуда: Aluşta
Мото: Aprilia
Возраст: 40
Имя: Сергей
Думаю можно посмотреть по мануалу, или задать вопрос Технолайну, о наличии таковых.

_________________
Сотня по пересеченке - это гораздо круче, чем 200км/ч по шоссе


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 03 фев 2012, 01:27 
Не в сети
GEON клабмэн
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 11 фев 2011, 14:00
Сообщений: 20782
Откуда: Полтавська обл.
Мото: Honda NC750X, Benelli TRK 251
Возраст: 56
Тел.: Viber,Telegram пишіть
Имя: Володимир
Dolya Sergey писал(а):
Думаю можно посмотреть по мануалу, или задать вопрос Технолайну, о наличии таковых.


Серёжа нет фотки карбов Априлии с метками уровня топлива ?

_________________
Изображение


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 03 фев 2012, 01:29 
В сети
Главный Модератор
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 23 фев 2011, 20:00
Сообщений: 5744
Откуда: г. Украинка
Мото: NAC 25, KLE-650
Возраст: 53
Тел.: 7846979
Имя: Юрий
А вообще интересно, какова роль резинок?
Типа сальников что ли?
Может в данной модели решили обойтись без них.
А может все проще.
Карб то б\у, возможно уже утеряны :unknown:
Думаю Сергей (Технолайн) появится здесь и внесет ясность.

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 03 фев 2012, 01:34 
Не в сети
Совет GEON клуба
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 16 фев 2011, 20:38
Сообщений: 2189
Откуда: Aluşta
Мото: Aprilia
Возраст: 40
Имя: Сергей
ВИКТОРЫЧ писал(а):
Серёжа нет фотки карбов Априлии с метками уровня топлива ?

Фоток карбов от Априльки хватает, но меток там точно нет.
Я задавался цели найти в интернете, как выставлять уровень на своих карбах, и где-то находил. :)
Я поищу эту статью, как найду, закину сюда, думаю, будет интересна (как говорится –информация к размышлению).

_________________
Сотня по пересеченке - это гораздо круче, чем 200км/ч по шоссе


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 03 фев 2012, 01:41 
Не в сети
Совет GEON клуба
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 16 фев 2011, 20:38
Сообщений: 2189
Откуда: Aluşta
Мото: Aprilia
Возраст: 40
Имя: Сергей
Bodtek писал(а):
Может в данной модели решили обойтись без них.
А может все проще.
Карб то б\у, возможно уже утеряны :unknown:
Думаю Сергей (Технолайн) появится здесь и внесет ясность.

Мне тоже стало интересно! :)
Юра, на одной из фоток, виднеется надпись Тыц, типа модель карбов, но они плохо читаются.
Сделай фото, с читаемые надписи.

_________________
Сотня по пересеченке - это гораздо круче, чем 200км/ч по шоссе


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 03 фев 2012, 01:50 
В сети
Главный Модератор
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 23 фев 2011, 20:00
Сообщений: 5744
Откуда: г. Украинка
Мото: NAC 25, KLE-650
Возраст: 53
Тел.: 7846979
Имя: Юрий
Вот пожалуйста.
Изображение

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 03 фев 2012, 09:01 
Не в сети
GEON клабмэн
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 11 фев 2011, 14:00
Сообщений: 20782
Откуда: Полтавська обл.
Мото: Honda NC750X, Benelli TRK 251
Возраст: 56
Тел.: Viber,Telegram пишіть
Имя: Володимир
з копеечки :oops:

Изображение

Название

Изображение

Наверное модель PD26JS, а внизу белая наклеечка 350 и ероглифы :unknown:

_________________
Изображение


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Сортировать по:  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 144 ]  На страницу 1, 2, 3, 4, 5, 6  След.

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]


Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 22


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB