Беда...что еще сказать... Потёк...да что там потек, ручьем побежал левый сальник вилки....пробег 7000 км. Подскажите, после замены сальников, какое количество масла заливать в вилку? В обычной вроде по 150 грамм на перо, а у перевертыша сколько?

_________________
Dreams Come True

Посмотрите внимательно, масло бежит по перу сверху от пыльника-сальника. Или обильно выделяется снизу над краем стакана в который вкручено перо ? Были случаи отпускания стакана по резьбе пера ( на фото)

Тоесть нужно точно знать откуда течёт, само собой это разный ремонт.
В случае с сальниками снятие, очистка, замена сальников и масла
в случае со стаканом, снятие, очистка, замена масла, закручивание на фиксатор резьбы стакана.
К слову.
Если лужица масла на асфальте под любым из стаканов случилась в дороге, возможен быстрый ремонт (из личного опыта), крепко взять двумя руками хромированную часть пера и провернуть закручивая по часовой стрелке, доехать домой хватит если визуально контролировать и докручивать. Далее только обслуживание и фиксация

_________________

Спасибо за быстрый ответ...Но к сожалению это сальник...никак не могу понять причину..ведь даже подпотеваний небыло.... Отьехал от работы до дома (7 км), и уже дома увидел лужицу масла...
Тем не менее вопрос остается открытым, сколько масла в каждое перо лить?

_________________
Dreams Come True

Да...прийдется на глазок.... Неужели никто в перевертыше не знает количество масла?

_________________
Dreams Come True

Проще ветку по Дайтоне полистать в поисках названия темы, всего то 4 страницы
Вот полистал, нашёл.
вилочное масло Geon Daytona 300

_________________

Спасибо, Викторыч, видел...но там тоже все на глазок да на ощуп....а хотелось "как книжка пишет"...

_________________
Dreams Come True