Доброго дня!
Ребята прошу консультации.
Недавно приобрел Geon Invader 250. С мотоциклетной техникой не знаком, хотя в молодости сам занимался обслуживанием и регулировками своего "жигуля". По крайней мере с теорией знаком, да и ключи в руках держать могу.
Вопрос по холодному запуску. Алгоритм запуска обычный. Но у меня мотоцикл заводится, только при небольшом открытии дроссельной заслонки. Когда я газ сбрасываю, двигатель глохнет.
Завожу опять и держу с небольшим газом, примерно с минуту, давая примерно 2000- 2400 оборотов на слух.
После этого открываю воздушную заслонку и двигатель продолжает работать ровно, без сбоев. Выхлоп чистый. При нагретом и работающем двигателе закрываю заслонку - двигатель глохнет, хотя как-бы он не должен глохнуть, а должны просто увеличиться обороты.
Двигая рычажок открытия/закрытия заслонки и смотрю на карб, все двигается, механика работает на закрытие и открытие.
При отсутствии тахометра, как вы определяете количество оборотов ХХ?
Что я делаю не так или есть какая-то причина?

За ранее благодарю за ответ.
С уважением Юрий (Mais)

Я заливают зимой 95 бенз. Заводится лучше.
Проверь зазор в свечах , и вообще какие стоят.Подсос воздуха проверь от воздухана ,штаны и выпускные коллекторы.

По поводу холодного запуска рекомендую всем
посмотреть видео. группы "Теория ДВС"там все рассказано про холодный запуск двигателя на повышенном октановом числе бензина.А вообще я тоже страдал этой проблемой,потом прочитал статью о том что нужно выкинуть сопротивление с колпачка зажигания и мот стал нормально заводится на холодную

Раньше я часто забивал свечку по холоду. Уже два года лью 95 зимой и проблем нет. Сопротивления можно удолять если на мотоцикле музыка не стоит. Проще свечки с другим числом поставить. Явно лучше будет.

Ну там рассказывают что чем ниже октановое число тем лучше.насчёт музыки и свеч -согласен,но куда уже лучше и так NGK оригинал стоит,а что с 92-м что с 95-м у меня одинаково,может у вас бензин лучше,этого я не знаю.

при холодном воздухе на улице думаю это нормально. Так же зависит когда был последний пуск, если неделю простоял то лучше слить с карбов весь бенз. У меня на холодную, при залитом 92, пока минут 5-7 не поработает на повышенных оборотах (ложу бумажечку под болт холостого на карбе, что бы не держать ручку газа) ехать нормально не будет. Когда прогрелся все проблемы исчезают, обороты держит.

_________________
Живи сам и давай жить другим...

Ребята, нашел причину! Воздушная заслонка полностью не закрывалась. С небольшим усилием притянул рычажок заслонки (на руле) и заслонка полностью закрылась. Завелся с пол-оборота. Обороты примерно 2000-2000, в начале, и через пол-минуты обороты снизились, после чего открыл заслонку и все. Затем грею примерно с минуты две. После чего можно ехать. Так что проблема оказалась в неполном закрытии заслонки. Чистая механика.
Всем спасибо за участие.
Небольшая проблема в определении оборотов холостого хода. Как выставить 1500 об./мин., согласно мануалу, без тахометра?

Когда обгоняеш или стоиш на светофоре, и подъезжает такой попелац, и начинает все трещать в машине (радио. громкая связь), сразу все понятно.... это колхозный мапэд !!! и водитель ----- редиска !