Aprilia Tuono V4 R 2011 года

Двигатель V4 этого мотоцикла выдает фантастические 167,3 л.с. Как отмечают в Aprilia, данный байк знаменует собой революцию в сегменте «суперспорт нейкид» и превосходит «самые смелые мечты энтузиастов смелой езды».
Мотоцикл «пропитан духом профессионального суперспортбайка RSV4 и обладает кошачьей грацией», - заявляют в Aprilia.
Новый байк доступен в двух версиях - Tuono V4 R и Tuono V4 R APRC (с системой динамического контроля, разработанной на базе гоночных достижений марки Aprilia). Для обеих версий существует три варианта цвета – черный, желтый и серый (competition black, sunlit yellow и wing grey).
По словам производителя, со своим движком (объем 999,6сс, мощность 167,3 л.с. при 11 500 Нм, степень сжатия - 13) Tuono V4 R – самый мощный нейкид в этом сегменте байков, если не самый мощный нейкид вообще.
Максимальный крутящий момент – 111,5 Нм при 9 500 об./мин. Ограничитель оборотов установлен на отметке 12 300 об./мин. Оригинальный дизайн сиденья, предназначенный для максимального комфорта как пилота, так и пассажира.
Тормоза Brembo. Спереди плавающие диски с радиальными суппортами диаметром 320мм, сзади диски диаметром 220мм. Амортизаторы Sachs. Ход подвески 120мм спереди и 130мм сзади. Длина – 2065мм, ширина – 800мм, высота – 1090мм. Клиренс – 125мм. Высота сиденья – 835мм. Колесная база – 1445мм. Вес (сухой) – 183 кг. Бак – 17 литров.

источник motonews.ru









Мордочка как у жука, или инопланетянина, смотрел бы и смотрел, да и внешний вид прибивает красотой форм и отделки, Итальянцы по праву считаются мировыми лидерами в дизейне мототехники

_________________

Красиво!
Понравился вид с верху.

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Мототехника уже давно произведения искусства, как внешним видом, так и наполнены космическими технологиями по внутреннему содержанию.

_________________

Красиво
хотя бак на 17 литров для 167,3 лошадей наверное как раз доехать до следующей заправки )))

Итальянцы наверно, мировые лидеры в дизайне всего! Аппаратик очень симпатичный, спереди такой инопланетный "мух", а практическая сторона это не самая сильная сторона итальянского всегостроения.

Вид спереди действительно немного необычен. а вообще красавец! Ну почему наши мотопроизводители не могут создать чего то подобного, а то у нас технологии на уровне второй мировой, только качество гораздо хуже

А у нас вообще не выгодно производить,торговать выгодней - меньше проблем и больше прибыли.

К сожалению полностью с тобой согласен.
А так хочется что бы наши Днепры не уступали БМВ И мастера у нас есть, и люди с головой.