т е звук интереснее прямоточного?

из наших вроде никто не отписывался по стеклам..

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

т.е.звук интереснее чем был до сверления-))))))))

Иногда встречаются вот такие вот "перебинтованные" глушители. В чем там фишка?

мне кажеться.что это внешний тюнинг.да я и несоветовал бы обматывать трубы!лишнее собирание влаги.которое приводит к гниению метала!

Шарфики сейчас в моде )))

Обматывать хром действительно лишнее, а вобще это термоткань для защиты от ожогов рейдера, и применяется там где это действительно необходимо, то что на фото чистой воды панты.

_________________

Не скажи, у меня есть стеклоткань, с виду как шелк белый с оттенком желтого, и если такой полосой накрутить то выглядеть будет не плохо. Но все это должно быть в стиле дрег рейсинга, кажется там это началось.

Выглядеть будет хорошо до первой лужи, потом ты её не отмоешь, снимай и неси стирать.

все немного не так - термобинты повышают тепмературу коллектора, что ведет к увеличению скорости потока газов (там все сложно, не буду писать про всякие законы физики), а это - наполняемость цилиндров смесью. в итоге - увеличение мощности, но очень не значительно, на кастомах таких это как дань моде и стилю. но падает ресурс мотора и коллектор быстро выходит из строя.

_________________
Скорость еще никого не убила. Убивает мгновенная остановка (С)

Я рассверлил дренажные отверстия сверлом на 7 мм . Звук однозначно стал побасовитее . А про то, что в городе нужен басок погромче - 100% согласен.

Не плохо бы сделать отверстие с резьбой, когда надо вкрутил болт, надо "проорать" - выкрутил
Только подозреваю, что труба тонкостенная и быстро прогарит в том месте.

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Не угадал , труба совсем не тонкостенная. Сначала рассверливал своим сверлом на 5 мм, и на половине отверстия сверло "потухло". Из острых у соседа нашлось на 7 мм, поэтому и отверстия у моего мота вышли 7 мм. Толщина металла 2-3 мм, плюс метелл явно не сырец.

Ну это совсем не плохо!
Но я до своего дренажного не доберусь, нада яма.

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

звук прямотока! вводим на ютубе в строке поиска!
Junak M16 MASTER-MOTOCYKLE.pl

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=v2WH3QjrRoc[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0i1awLWGWYk[/youtube]

Кому хочется посдушать пустые банки выхлопа, слушайте.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8Vjk1kvC1JQ[/youtube]

_________________

Я немного не в тему - а на последнем видео которое добавил "Skipper" отчетливо видно, что на Дайтоне установлен задний багажник. Такой хочу. А какого года видео? Могут ли такие багажники скоро у нас появится? Накатал на своем "друге" 400 км. Решил сверлить отверстия в глушаке. Во первых - душе приятнее, во вторых - слышно хорошо, издали, в третих - что-то жильци того самого элитного дома расслабились . Ну и на сколько я понимаю, чем прямее выхлоп - тем лучше едит мот. Не давится своим же "перегаром".

видео судя по всему новое! (во всяком случаи я регулярно просматрюю ютуб ранше не видел)! на сколько я понял недавно была презинтация Дайтоны в Польше и там на байках появились следующие апгрейды: люстра с логотипом, защита радиатора с логотипом! ветровое стекло, прямотоки, багажник, дуги! точно сказать не могу или это поляки такие требовательные что у них такая комплектация или у них золотые руки и много условных единиц!
а на счет вихлопа! мне объсняли так: если рассверлить немного то на двигатель сильно не влияет (не давится), но если поставить прямотоки то нада будет перенастраивать карбы! ибо пропадет святая тяга!(

Такой диаметр на выходе получился после того, как вынул уменьшающее диаметр устройство, в виде толстостенной трубки (фиксировалась она винтом снизу, там видна приваренная гайка). Кстати, кто знает, как правильно оно называется?
По итогу выхлоп стал приятно громче, басовитее, брутальнее.

По идее 4х тактному двигателю прямоток не сильно повлияет на работу и мощность. Но негативный спектр будет присутствовать. На счет карбиратора не знаю нужно ли его будет как то настраивать, и что измениться от этого, но пустой выхлоп повлечет за собой некую некоректную продувку цилиндров. Отличающуюся от настроенной заводской под стандартные глушители. Другое дело когда, снял глушитель с дайтоны и подул, то вообще удивилься сто от такого давления создаеться довольно ощутимое давление. По конструкции у дайтоны очень задавленый глушитель. Я немножко ему помог и просверлил по контуру трубы отв 8мм., и пару перегородок внутри самого глушителя(для этого понадобиться сверло 30см.) Больше не получиться т.к. мешают маленькие отверстия в перегородках, они уводят сверло в сторону Звук стал намного басовитей, но в новом сезоне наверное срежу банки

если не трудно! покажи видео как звучит теперь твой байк!

К сожалению видео нет, а заснять не получиться байк законсервирован как килька в томате

Вот я так решил вопрос с голосом на малой кубатуре, видео нет, вот фото.
На рынке увидел наконечник, потм с товарищем подрезали по длине, что бы подобрать звучание. На больших оборотах конечно пропадает эфект, но на холостых басил, из-за этого с ментами были споры по поводу кубатуры не верили что полтийник так может басить. Если обратите внимание в наконечнике есть перегородки с наклоном выхлопа, что и создавало звучание.... Равда выхлопная полностью сделана из нержавейки и по проекту с мотоциклетного глушителя.

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!