Пропоную перейти в ЛС, щоб не плодити сторонніх постів в БЖ
Дивись зверху сайту. Нових ЛС: 1.
| Geon-club.com.ua http://geon-club.com.ua/forum/ |
|
| Ослик переросток Kayo K2 250 (борт журнал "чужого") Bazart http://geon-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=77&t=6833 |
Страница 2 из 3 |
| Автор: | niko4art [ 26 фев 2019, 09:27 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ослик переросток Kayo K2 250 (борт журнал "чужого") Baza |
Питання такого плану чи вартий Кайо Т2 своїх грошей, ще як альтернативу моніторю ринок на предмет б/у Геон Дакар 4v з алю.рамою... надіюсь знайти в межах 50 к грн., якщо не знайду то - Кайо Т2. Але знову ж таки... які мото (в межах +/- 50 к) доступні в Україні - варті уваги? |
|
| Автор: | Bazart [ 26 фев 2019, 13:48 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ослик переросток Kayo K2 250 (борт журнал "чужого") Baza |
Пропоную перейти в ЛС, щоб не плодити сторонніх постів в БЖ Дивись зверху сайту. Нових ЛС: 1. |
|
| Автор: | Bazart [ 21 апр 2019, 18:25 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ослик переросток Kayo K2 250 (борт журнал "чужого") Baza |
Оживлю тему Мотоциклы ездят, на работу на Пульсаре, на выходных (а летом и по вечерам, когда дети уедут на дачу) катаюсь на Кайоте. Мальчики ведут себя безукоризненно. Эндурик прошел 190 км за 17 моточасов и я для себя считаю, что обкатка подходит к концу. Схема замена масла (Repsol 10W40) 5 \ 15 \ 30 \ 50 моточасов и потом каждые 25 моточасов. Собрал "гаражную мойку": опрыскиватель-он-же-пеногенератор - 80 грн, смывачка на 10 литров - 240 грн, литр активной пены Керхер - 119 грн - моет достаточно неплохо, и не боюсь продавить сальники, как это может случиться при мойке аппаратами высокого давления.  Сделал перестановку в гараже, теперь ну просто самый полный феншуй - мой внутренний перфекционист уже успокоился и наслаждается каждое утро этим видом  : Неспешно собрал бюджетный эндурный экип. Кроссовые боты \ черепаха \ легкие перчатки \ дешманские наколенники (наколенники хочу новые - scoyco K12). Штаны и джерси брал б.у. но классные. Теперь я выгляжу как-то так:  Сегодня выгулял сразу обеих мальчишек ) - конечно, после зубастого эндурика ехать на дорожных шинах с давлением в 2 атмосферы Пульсара даже по легкому бездору волнительно.  Это будет просто волшебное лето! Чего и вам всем желаю! |
|
| Автор: | dotsent [ 21 апр 2019, 20:14 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ослик переросток Kayo K2 250 (борт журнал "чужого") Baza |
[quote="Bazart"]Собрал "гаражную мойку": опрыскиватель-он-же-пеногенератор - 80 грн, смывачка на 10 литров - 240 грн, литр активной пены Керхер - 119 грн - моет достаточно неплохо, и не боюсь продавить сальники, как это может случиться при мойке аппаратами высокого давления./quote] а можно подробнее? Это оборудование уже было или покупалось специально для мойки? Хочу тоже себе на дачу купить какую то недорогую мойку. |
|
| Автор: | Bazart [ 21 апр 2019, 20:20 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ослик переросток Kayo K2 250 (борт журнал "чужого") Baza |
Гы, опрыскиватель на 10 литров - нагоняешь давление и поливаешь "душем" под небольшим давлением, мелкий опрыскиватель на 2 литра - он же "пеногенератор" - обычный садовый опрыскиватель, но к носику я прицепил шприц, набитый внутри металлической кухонной мочалкой - активная пена или шампунь при прохождении шприца взбивается в достаточно густую пену. Покупал спецом для этого - я люблю содержать байки в чистоте, а так 15 минут и помылся. Занедорого
|
|
| Автор: | Bazart [ 14 май 2019, 10:26 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ослик переросток Kayo K2 250 (борт журнал "чужого") Baza |
На вихідних дощ, випало кілька годин повозитися з байками в гаражі, тому зайнявся відсутнім стопом і поворотниками на ендурику (стоп и повороти розсіяні десь по навколішним лісам ). Піддвивившись ідею у VazarS, замовив за 80 грн LED стрічку з інтегрованими поворотніками (габарит \ стоп \ повороти). У пригоді ідеально стала коробочка з під компакт-дисків: Обрізаємо зайве, і кріпимо болтами до крила. Інформативніть поворотів, звичайно, гірша ніж на модульних окремих поворотниках, але для галочки "буква закону збережена" цілком норм, тим паче наразі байк їздить по ДОПам дуже мало і в основному "поруч", ніяких маневрувань в місті у нього і не планується - мій зад категорично проти кататись на ньому на роботу чи ще кудись .  Для забезпечення гнучкості порізанного мною у попередніх серіях фоста - пружинка, прикріплена до обезжиреного пластику цього самого фоста шматком шумки та стяжкою. Всьо, ніби більше не залишилось жодних ідей, як ще відкласти тренування і залишитись в затишному гаражі ))
|
|
| Автор: | Viktozen [ 14 май 2019, 13:23 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ослик переросток Kayo K2 250 (борт журнал "чужого") Baza |
Классно получилось 
|
|
| Автор: | DDV [ 15 май 2019, 14:57 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ослик переросток Kayo K2 250 (борт журнал "чужого") Baza |
Привет. Недавно продал свой Honda XR250R и ищу ему китайскую замену. Присмотрел Kayo T2, но к сожалению пощупать не у кого. У меня рост 187 см. и вес 86 кг. - XR был в пору. Хотел узнать какой у Вас (Bazart) рост и вес? Как Вам по размерам подходит? |
|
| Автор: | Bazart [ 15 май 2019, 15:37 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ослик переросток Kayo K2 250 (борт журнал "чужого") Baza |
Привет! Я маленький и легкий - 172 см и 67 кг ярости Для меня идеальный размер, для Вашего роста и веса явно будет мелким - Вам нужен более крупный байк, на этом будете выглядеть и чувствовать себя как на питбайке. То же самое для Т2 (байки очень схожи). Проверено на VazarS - мелкий мой Кайо К2 для него, явно видно. Смотрите в сторону Geon Dakar - все остальное после Honda XR250R будет грустно и "не едет" Ну или LONCIN LX300GY |
|
| Автор: | vovan4ik [ 15 май 2019, 16:11 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ослик переросток Kayo K2 250 (борт журнал "чужого") Baza |
Bazart писал(а): Привет! Я маленький и легкий - 172 см и 67 кг ярости Для меня идеальный размер, для Вашего роста и веса явно будет мелким - Вам нужен более крупный байк, на этом будете выглядеть и чувствовать себя как на питбайке. То же самое для Т2 (байки очень схожи). Проверено на VazarS - мелкий мой Кайо К2 для него, явно видно. Смотрите в сторону Geon Dakar - все остальное после Honda XR250R будет грустно и "не едет" Ну или LONCIN LX300GY Можно двухтактник попробовать, есть достаточно злые,GR-7 например. |
|
| Автор: | DDV [ 15 май 2019, 20:32 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ослик переросток Kayo K2 250 (борт журнал "чужого") Baza |
Очень жаль. Я уже почти настроился на Т2. Т4 - немного дороговато, но неоспоримо лучше по подвеске. Ну попробую найти у кого-то эти мото и померять себя на них))) |
|
| Автор: | Bazart [ 06 июн 2019, 10:27 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ослик переросток Kayo K2 250 (борт журнал "чужого") Baza |
Такс, мій варіант розміщення стопа+поворотників на крилі (LED-стрічка на кришечці від коробки з DVD) цілком прийнятний, але треба міняти варіант укладки проводки - заводська зроблена дурно - почав потроху катати кросову трасу і навіть на самих початкових стрибках мої богатирські 67 кг зминають підвіску до чирків покришкою заводського отвору під проводку. Придумав інший варіант, поставлю - покажу А поки - просто кілька хвилин покатушки вечірньої, фанової :[youtube]https://youtu.be/6Yf017efSuo[/youtube] |
|
| Автор: | Bazart [ 01 июл 2019, 23:54 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ослик переросток Kayo K2 250 (борт журнал "чужого") Baza |
Шось у гаражі стало тісно - продав квадроцикл шурина (ну... то за його проханням) та купив для нього (не тільки для нього гигигигии ) Geon X-road 250. Стан дуже хороший, пробіг 6200 і то всьо явно по асфальту, судячи з його непаданості та характеру зносу покришок. Для моїх богатирських габаритів він занадто високий - в місті ще більш-менш (ледь дістаю носками на зупинках - не комільфо, справа швидше у занадто широкому сідлі - бо по висоті мені здається, що Кайот ну як мінімум не нижчий), по лісам і піскам думаю падатиму часто: Працює добре, але заводиться не айс (довго доводиться гріти на підсосі навіть у спеку) - походу доведеться розбирати. Після прогріву їде непогано, двигун відомий і найбільш поширений - 169й повітряного охолодження. Балансвал практично повністю гасить вібрації. В принципі, для єдиного мота з непоганою підвіскою і можливістю з'їхати в поле та навіть лайтово поендурити - можна брати, правда за умови ваги більшої 67 кг або росту більше 172 см ). В гаражі шось стало тіснувато - ще один "підкидиш" мого друга - bajaj boxer 150 прибився на днях. Поки живе у мене, чекає хазяїна. а я граюся в пятнашки з переставлянням байків туди-сюди. Мої мотоцикли ведуть себе бездоганно, Пульсар набігав лише 1600 поки за цей сезон (загальний пробіг 6600) - стан нового байка з салону, тільки обкатаного і з заміною усіх рідин на якісні та перевірені. Розхід в середньому при досить агресивному стилі по Києву становить 2.8 - 2.9 95Пульс від ОККО. Кайо - лише 24 мотогодини, по кілометражу лише під 350 км, але то все здебільшого кроссова трасса, "яслі" ендуро в навколишніх лісах і скілові тренування в полі. Мчимо далі
|
|
| Автор: | Bazart [ 01 авг 2019, 22:16 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ослик переросток Kayo K2 250 (борт журнал "чужого") Baza |
Переробив заново стоп\повороти, бо попередній відірвало при першому ж лайтовому стрибку на кросовій трасі. Причина - дурно вибрано виробником місце отвору під проводку: при складуванні маятника при стрибку навіть під моєю вагою зубасте колесо миттєво вириває з кишками проводку. Зробив rev.2 - цього разу пропустивши кабель живлення стопа у просверлений збоку отвір - саме там йому ідеальне місце \ близько кінця підрамника:  Рідко вдається покатати з тусовкою ендуристів - вони виїздять або на вихідних, коли я не буваю у місті, або раніше. Тому, знаю що це не дуже розумно - катаю по вечорах саменький. Але не скучно - бо по лісу розташовані 25 міток, і хочеться знайти їх усі. Поки знайшов дуже мало, але натхнення повні штані  Байком задоволений цілком, хоча в планах замінити карб на плоскодроссельний типу PWK, а також поміняти руль - зазвичай падаю на ліву сторону і він вже доволі сильно зігнутий (а падаю я часто - таки не падаючи, щось ніяк скіли не ростуть ). Дуже подобається легкість та розмір саме для мене: Ну і трохи покатушки вечірньої: [youtube]https://youtu.be/K9rhfJSfcmI[/youtube] |
|
| Автор: | Viktozen [ 02 авг 2019, 06:01 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ослик переросток Kayo K2 250 (борт журнал "чужого") Baza |
Богдан позитивный вы человек, озвучка видео вызывает такие же эмоции. +1
|
|
| Автор: | Bazart [ 23 авг 2019, 07:44 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ослик переросток Kayo K2 250 (борт журнал "чужого") Baza |
Володя, дякую! Оті надрізи на хвості, що я робив - фігня, навіть для такого гнучкого пластику як на Кайо - зламав хвіст на тренуванні віллі. А тренуванням раніше на кросовій трасі таки відірвав чергову LED-полоску стоп\поворотів  . Але я таки знайду варіант, точно - я таки задрот . Відразу замовив новий ОРИГІНАЛЬНИЙ хвіст у дилера з Одеси - бадабуммм-с : 299 грн за деталь, я в захваті від китайців. Рідний руль вже зігнувся дуууже відчутно і я кожен виїзд почав боятися сколіоза . Тому замовив алюмінієвий товстостінний (4мм) руль, правда все того ж 22мм діаметру. На більш "дорослих" мотоциклах йдуть рулі змінного перерізу (28/22мм), але морочитися з проставками, кріпленнями захисту рукояток і т.д. не хотілося. До руля дозамовив ще й нормальні гріпси ProGripp. Рідні вже зачовгалися і натирали долоні. Як би сильно я не затягував кріплення захисту рук - при ударах металева дуга трохи зміщалася и нерідко ричаги впиралися в грунт\пісок, залишаючи мене на кілька секунд заінтригованим "ну шо, зламав, додому пішки ?". Оскільки зчеплення я витискаю двома або одним пальцями, болгаркою відрізав надлишкову довжину ричага. Те ж саме щодо курка переднього гальма. Тепер я навіть не уяляю, під яким кутом може бути удар, щоб вони дістали до землі.  Нові анкерні болти підібрав в Епіцентрі, затягнулися дуже міцно, але знову таки, ще не падав з ними толком. Поки чекаю на чергову стрічку LED для стопу\поворотів та обдумую варіант кріплення. А тим часом - на порозі осінь, тож пора збиратися до школи. Славнозвісне Моторанчо знаходиться лише у кількох кілометрах від мене, тому з великим задоволенням поїхав на тренування, і, чесно кажучи, різні відео на ютюбі зовсім не передають отих базових нюансів та навичок, які може в тебе ВДОВБАТИ тренер . 
|
|
| Автор: | Bazart [ 17 окт 2019, 16:49 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ослик переросток Kayo K2 250 (борт журнал "чужого") Baza |
Ідеальна погода для тренувань і просто покатух в своє задоволення. Продовжую займатися у "недільній школі" на Моторанчо, і тепер ці вечори неділі чекаю весь тиждень з особливим хвилюванням  16.7 лс - звичайно це дуже мало, але у якості "першої парти" - те що треба, бо якраз вимагає "качати скіл" там, де імениті японці запросто виїздять за рахунок потужного двигуна, підвіски та конструкції. Але я байком насолоджуюся  Також зробив собі балансборд, непогано тренує відчуття рівноваги  І невеличке "демо" відео, в якому мені хотілося передати саму атмосферу вечірніх недільних тренувань на Моторанчо: [youtube]https://youtu.be/0Ii-r8RcQTk[/youtube] |
|
| Автор: | Bazart [ 01 дек 2019, 18:46 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ослик переросток Kayo K2 250 (борт журнал "чужого") Baza |
Раніше я недооцінював важливість правильного та своєчасного змащування спец.мастилом повітряного фільтру. Якщо для дорожників і за 15-20 тисяч повітряний фільтр залишається відносно чистим, то кросс-ендуро "дихають" здебільшого курявою та піском. Дійшов висновку, що "спреї" не такі ефективні, як акуратне та наполегливе розминання в пакеті та з одноразовими рукавичками фільтру спеціальним липким мастилом для фільтрів. Теперка я спокійний - але варто прати та змащувати фільтр десь кожні 30-40 мотогодин.  Третя спроба встановити LED стоп-повороти. Кращого та надійнішого місця на Кайоті я вже придумати не в змозі - усі попередні спроби виживали максимум кілька годин покатушок Використав алюмінієвий профіль, зрізав болгаркою зайве, зігнув по формі сідушки, прикріпив шурупами - виглядає навіть стильно:  Номер повісив на карабінчики на рюкзак - тепер мені спокійніше дивитися у вічі поліції, у разі зустрічі . Перевірив - не чіпляюсь за конструкцію штанами - навіть при глибокій відтяжці ляшки ковзають по "крилам" байку і не торкаються LED cтрічки. Побачимо, скільки проживе такий варіант . Наразі накат лише 52 мотогодини, байк у мене вже рік. Якось активніше треба, чишо... 
|
|
| Автор: | Bazart [ 15 янв 2020, 10:38 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ослик переросток Kayo K2 250 (борт журнал "чужого") Baza |
Ну що ж, все ж таки один раз вдалося застукати СНІГ цієї ЗИМИ . Небагато, ледь притрусило ліс, але досить, щоб зробити "мото-метелика" Накат наразі трохи менше 1000 км і 60 мотогодин. Мотоциклом задоволений, дуже легенький, не жалко. Почав хрустіти один з задніх ступичних підшипників, замінив відразу пару не розбираючись - поставив FAG 6302 RS - по 80 грн за штуку. Користуючись нагодою розібрав задній маятник - все дуже норм, було змащено, ржі чи спрацювання втулок \ голкових підшипників немає. Чудовий апарат! - змастив все по своєму, звичайно ж . Ланцюг вже добігає свого кінця - "потягнувся" відчутно далі його підтягувати практично вже нікуди. Дивився на DID, але потім замовив китайську CHOHO 520H 108 - 320 грн за безсальникову - все одно в ендуро ланцюги це розходний матеріал, а якщо Чохо відходить 60-70 мотогодин - то все одно потім треба буде вже міняти зірки+ланцюг (певне спрацювання на ведучій зірці вже видно). Возився з заднім колесом по шиномонтажкам в Броварах та в Києві, ніхто не хоче братися за рихтовку алюмінієвих шпицьованих дисків - продовжу їздити на "квадратному диску" - трохи замяв борти заднього диску, стрибаючи по колодах на тренуваннях на занадто низькому тиску. Рімлоки(буксатори) трохи присипляють пильність і балують можливістю їздити хоч на 0.3 атм.  Ніби не так давно замість рідного пластилінового стального керма ставив алюмінієве 22мм та 4мм товщиною. Гнеться швидко все одно . Мотоцикл падає, ну а чьО. При цьому, помітив що гнеться саме у місці кріплення захисту рук. Величезна вдячність VazarS - підігнав мені безкоштовно Fatbar (28мм) хоч і китайський, проте на вигляд досить міцний. Лишилось тільки дочекатись перехідників з 28 діаметру на 22 - заодно кермо стане трохи вищим і буде зручніше їздити в стійці.  Вирішив значно вкоротити довжину планки захисту, щоб друга точка приходилася відразу за пультами. Або взагалі вкоротити їх сильно, залишивши лише торцьове кріплення - так, захист буде гірший, будуть провертатися при падіннях, проте вкорочені курки зчеплення та гальм не повинні втикатися у землю майже при будь-яких падіннях. |
|
| Автор: | Viktozen [ 15 янв 2020, 12:33 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ослик переросток Kayo K2 250 (борт журнал "чужого") Baza |
Перва світлина
|
|
| Автор: | Bazart [ 11 фев 2020, 17:46 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ослик переросток Kayo K2 250 (борт журнал "чужого") Baza |
Дякуючи VazarS, у мене нове кермо, ще й 28\22 ! Старе вже зовсім зігнулося:  Замовив у дистрибутора кронштейни керма під 28мм (від Kayo T4), які стали як рідненькі і юххху - нарешті можна гоцати, не боючись сколіозу!  Жаба задавила купляти подушку керма під 28й руль, до того ж захист рук заважав би її встановити. Тому взяв алюмінієву трубку з Епіцентру, розплющив кінці, просверлив і вуаля, можна причепити рідну подушкву від старого 22мм керма. Тим паче з гордим написом KAYO а не якимсь там Protaper або ще щось гірше  Так, цю планку в ідеалі опустити нижче, до того ж наразі вона "перекошена", бо кріплення під 22й руль, і справа воно впиратиметься у віконце бачка гальмівної машинки. Не ідеально - швидше за все перероблю мабуть. Хоча за рік польотів з байку, жодного разу не вилітав через руль вперед. |
|
| Автор: | Bazart [ 13 окт 2020, 16:44 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ослик переросток Kayo K2 250 (борт журнал "чужого") Baza |
Kayo K2 250 - безвідмовний, легкий (особливо відчув, без проблем тягаючи його через залізничні рейки : ) ), економний... але слабенький Це пітбайк-переросток. Ось мої скіли практично вже і доросли до його можливостей. За ту вартість, що я його придбав - ідеальний тренажер. Навіть більше - він качає скіл набагато швидше, ніж більш потужні байки з повнорозмірною рамою та нормальними підвісками . Задня підвіска пряма, без прогресії. Навіть при невисоких стрибках на кросовій трасі мої 66 кг ярості пробивають її до чирків по крилу. Але, розглядаючи його саме як пітбайк - чудова машинка.Наразі пробіг лише 1850 км, але за 105 мотогодин - небіт-нікрашен ахахахах. Третій руль почав вже відчутно згинатись, хоча я вже давно перестав падати по всяким дрібним причинам. Ще послужить троха. 
|
|
| Автор: | Bazart [ 16 ноя 2020, 17:35 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ослик переросток Kayo K2 250 (борт журнал "чужого") Baza |
Тим часом Кайот набігав 112 мотогодин і я вже чекаю погану погоду, щоб залишитись в гаражі і протягнути байк, бо вже час. В ідеалі ще й ободи порівняти, але ж завжди як маю кілька вільних годин - їду гоцати . шкода витрачати час на технічне обслуговування. Але вже ПОРА - бо вихлопна збирається відвалитися та і перетягнути всі болти не завадить.  Трошки вчорашнього кар'єру: [youtube]https://youtu.be/c0DRbxvcJMI[/youtube] |
|
| Автор: | Bazart [ 08 мар 2021, 13:21 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ослик переросток Kayo K2 250 (борт журнал "чужого") Baza |
Привіт друзі. Ось і настав час продавати Кайота. Вчора закінчив підготовку - пробіг трохи менше 2300 км, 124 мотогодини. Поміняв мастило, змастив ланц, вимив\змастив повітряний фільтр, поміняв задню зірку. - найближчі 20мотогодин покупцю не треба робити нічого, крім як замовити на майбутнє колодки гальмівні на зад (120 грн). З мінусів - числені замятини ободів (особливо задній), трохи зігнутий руль. Не критично для грунтів, а по асфальту і так не кайфово цей мот експлуатувати. Лінк на оголошення - https://www.olx.ua/obyavlenie/kayo-k2-2 ... 660c9fd99a Для своїх - 1000 у.о. якраз знижка на новий руль та обід колеса
|
|
| Автор: | Bazart [ 09 апр 2021, 13:26 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ослик переросток Kayo K2 250 (борт журнал "чужого") Baza |
Байк продав вже майже місяць тому. Хороший мот, чудово їздив і приніс купу задоволення та скілів мені та принесе в майбутньому новому власнику. А мені вже час розпочати зовсім нову історію. Чесно, я хотів подивитися GEON GNS300, але їх не буде до травня мінімум. Тому і цього разу - не-GEON .P.S. - не вилучайте мене з форуму - у мене на дачі є XRoad CB250 - чесно-чесно.
|
|
| Страница 2 из 3 | Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|