Ну що ж, все ж таки один раз вдалося застукати СНІГ цієї ЗИМИ
. Небагато, ледь притрусило ліс, але досить, щоб зробити "мото-метелика"
Накат наразі трохи менше 1000 км і 60 мотогодин. Мотоциклом задоволений, дуже легенький, не жалко. Почав хрустіти один з задніх ступичних підшипників, замінив відразу пару не розбираючись - поставив FAG 6302 RS - по 80 грн за штуку. Користуючись нагодою розібрав задній маятник - все дуже норм, було змащено, ржі чи спрацювання втулок \ голкових підшипників немає. Чудовий апарат! - змастив все по своєму, звичайно ж
. Ланцюг вже добігає свого кінця - "потягнувся" відчутно далі його підтягувати практично вже нікуди. Дивився на DID, але потім замовив китайську CHOHO 520H 108 - 320 грн за безсальникову - все одно в ендуро ланцюги це розходний матеріал, а якщо Чохо відходить 60-70 мотогодин - то все одно потім треба буде вже міняти зірки+ланцюг (певне спрацювання на ведучій зірці вже видно). Возився з заднім колесом по шиномонтажкам в Броварах та в Києві, ніхто не хоче братися за рихтовку алюмінієвих шпицьованих дисків - продовжу їздити на "квадратному диску" - трохи замяв борти заднього диску, стрибаючи по колодах на тренуваннях на занадто низькому тиску. Рімлоки(буксатори) трохи присипляють пильність і балують можливістю їздити хоч на 0.3 атм. 
Ніби не так давно замість рідного пластилінового стального керма ставив алюмінієве 22мм та 4мм товщиною. Гнеться швидко все одно
. Мотоцикл падає, ну а чьО. При цьому, помітив що гнеться саме у місці кріплення захисту рук. Величезна вдячність VazarS - підігнав мені безкоштовно Fatbar (28мм) хоч і китайський, проте на вигляд досить міцний. Лишилось тільки дочекатись перехідників з 28 діаметру на 22 - заодно кермо стане трохи вищим і буде зручніше їздити в стійці. 
Вирішив значно вкоротити довжину планки захисту, щоб друга точка приходилася відразу за пультами. Або взагалі вкоротити їх сильно, залишивши лише торцьове кріплення - так, захист буде гірший, будуть провертатися при падіннях, проте вкорочені курки зчеплення та гальм не повинні втикатися у землю майже при будь-яких падіннях.
