Модель впервые поставляется в Украину, имеет ряд кардинальных отличий и позволяет ощутимо расширить эксплуатационные возможности байка. версия DAKAR имеет индекс 4V (полное наименование DAKAR 250 4V ) . Новый 4-х клапанный двигатель ZONGSHEN вместе с итальянским ( MADE IN ITALY ) карбюратором DELLORTO (34мм) выдает мощность в 29 л.с. Реализована правильная конструкция кик стартера с алюминиевым рычагом (с предназначением эндуро-кросс )
• Установлена алюминиевая тормозная лапка.
• Помимо модернизации, описанной в предыдущей версии DAKAR 250 2V (обода, спицы, панель приборов, тормозных дисков)
• Версия DAKAR 250 4V имеет:
• Новую систему охлаждения, радиаторы аналогичны модели CRF 450 от HONDA.
• Применен алюминиевый задний маятник производства Тайвань.
• Задняя звезда имеет 51 зуб.
•Установлена алюминиевая тормозная лапка.
• Датчик температуры включения вентилятора охлаждения для надежности выполнен в виде разъема с жесткой фиксацией.
• Установлены фиксаторы покрышек (возможность эксплуатации мотоцикла с низким давлением в покрышках).
• В конструкции мотоцикла использована одна выхлопная труба, аналогично модели CRF 250 от HONDA (2009-2011).
• Установлена новая цепь на 110 звеньев, KMC DX 520 для эндуро-кросса.
• Установлена новая передняя вилка с пересмотренными характеристиками демпфирования мортизаторов (назначение эндуро-кросс).
Байк оснащены всеми электротехническими приборами, предназначенными для эксплуатации на дорогах общего пользования и регистрацией в ДАИ.
Ориентировочная стоимость модели DAKAR 250 4V около 29000 грн.
P.S. Версии DAKAR с объемом двигателя 450 см3 ожидаются в Украине в середине января 2012 года
Свеженькая информация с сайта наших партнёров svitmoto.com
Фото GEON DAKAR 250. Специальное предложение до 20 декабря 2011 года. В настоящий момент собраны первые образцы 4-х клапанной версии GEON DAKAR нового поступления. Предлагаем Вам более детально ознакомиться с мотоциклами. Версия GEON DAKAR 250-4V
Также сообщаем Вам о специальном ценовом предложении на поступившие модели. GEON DAKAR 250-4V составляет 29150 грн. До 20 декабря 2011 года Вы можете приобрести версию GEON DAKAR 250-4V за 28250 грн.
Информация взята с новостного блока сайта наших партнёров svitmoto.com
Мотоцикл реально классный Только я для него низковат, или он для меня высокий на внедорожной резине, а брать его как мотард... так ведь весь кайф такого байка от езды по бездорожью.
Пребывая в Одессе по делам, просто не мог не заехать к нашим генеральным партнёрам Svitmoto, узнать чего новенького и вообще как у них дела. Спасибо ребятам уделили внимание и в течении 3 часов СвитМотовцы меня так загрузили новостями, о новых проэктах, модернизациях моделей, изменениях и пополнениях модельного ряда Геон, что думал голова рЭпнет. Даже тайм Аут попросил. Компания не стоит на месте и развивается на полных парах вселяя надежду что в сотрудничестве с ними, мы увидим и сможем поШупать много интересного, и не только пощупать, но и кататься на технике которую модернизируют и улучшают, между прочим читая форум. По понятным причинам я не могу рассказать в подробностях, но кой чего на ушко вам шепну. Ожидается вторая генерация Tourer с изменениями узлов и очень полезными дополнениями к комплектации Ожидается пополнение ряда лёгким и доступным эндуро, который мне очень понравился, приборка Пантеры без кирпичиков, симпатишная, и ещё много и много такого что нас всех заинтерисует. Но извините всему своё время. Покатался я на квадрах, прикольные машины я бы себе такой купил, только жалко купилка короткая А ещё я накатался на Дакаре 250 четырёхклапанном, ох и зверюга резкий и динамичный, всё время с газа пытается в вилли стать, короче капец на мою мототоксикозную душу это был как бальзам, после покатушек ещё минут 40 сердце тёхкало. Скажу по детски.... ХОчууу эту зажигалку мля
Да и я же не эндурист и обращался очень аккуратно с ручной газа, а что было бы с моим сфинктером открути я на полную этот экзампляр вызывает уважение и опасение, чисто моё мнение не специалиста.
а я бы с удовольствием 450-кубовый дакар заимел.. если уж 250-ка, Володь, тебе показалась дурной, то думаю 450сс можно с пассажиром далеко, долго, не надрывая мотор ехать..
_________________ Следи за собой, будь осторожен...
а я бы с удовольствием 450-кубовый дакар заимел.. если уж 250-ка, Володь, тебе показалась дурной, то думаю 450сс можно с пассажиром далеко, долго, не надрывая мотор ехать..
Для дальняка не то пальто, тоесть не то мото, узкое и жёсткое сиденье через 100км пути заставит матерится твою попу.
Можно сотнями выкладывать ссылки что производят китайские заводы и на чём катаются в европе и за океаном, качать головой приговаривая - А чегож к нам такое не ввозят. Кубатуру, а значит основную составляющую цены мотоцикла диктует рынок и потребительская возможность народа страны в которую ввозят такую технику. Вы готовы купить китайскую 650ку за 6000 у.е. ? или стереотип сдерживает ? Время покажет на чём мы будем кататься.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 147
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
на внедорожной резине, а брать его как мотард... так ведь весь кайф такого байка от езды по бездорожью.
резкий и динамичный, всё время с газа пытается в вилли стать, короче капец на мою мототоксикозную душу это был как бальзам, после покатушек ещё минут 40 сердце тёхкало. Скажу по детски.... ХОчууу эту зажигалку мля 
если уж 250-ка, Володь, тебе показалась дурной, то думаю 450сс можно с пассажиром далеко, долго, не надрывая мотор ехать.. 