Блин, у Юры Буха в том году была точно такая же поломка. Хреново дело, я думал это случайность. Короче ему дядя Сережа усилил маятник, пока проблем не возникало. Кстати тоже амморт от Хонды стоял.

http://geon-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=25&t=2167

Выровнять заварить и усилить рёбрами жесткости. Я в Севастополе заезжал к дяде Серёже - мне там всё сделали. Пока всё гуд.

Мужики а не логичнее будет говорить о проблеме на основании подробных фото ?

_________________

Вам тяжело взять телефон и сфотографировать проблему? Или религия не позволяет?

Причем тут религия? Телефон не у всех нормально фотографирует, а вообще-то парень писал:

А пока что я просто ответил потому что сталкивался с этой проблемой. Судя по описанию она такая же как была у Буха. Будут фотки будем более предметно говорить.

Всем спасибо за поддержку!
Как и обещал сходил в гараж, снял маятник и сделал фото.
Вот что получилось.
Да чуть не забыл подшипники в маятнике ели вращаются (пробег 4000 км.)
На самом подшипнике надпись НК 2020. Советую всем проверить и перемазать, дабы небыло беды.

Отлично спасибо за подробное фото, теперь бы узнать что привело к такому жёсткому сминанию металла на маятнике, мысль о тонком металле принимается только с пояснением почему этот тонкий металл только в вашем маятнике
Вполне возможно что это БРАК но интерессно как настроен переделанный аморт с CBR и какое давление поддерживаете в задней шине ?

Смотрю на фото скрюченного маятника, ну честно......ветром надуть такое не может, как-то крутится в голове поздка с пассажиром и удар в крепкой ямище.
Скажу сразу это только моё мнение, и я его никому не навязываю.

_________________

Мое мнение - маятник недостаточно надежен, нет у него запаса прочности. В штатном режиме на родном амморте его видимо хватает, опыт многих турероводов тому подтверждением, но если больше нагрузка он может не выдержать. Попытаюсь логично объяснить почему так думаю. Не могу знать яма или не яма тому причиной в случае с LORD, но Бух рассказывал что ямы не ловил, да и LORD о том же пишет. Но у обоих стоит амморт от спортивной Хонды и вот тебе результат. Я на Турере Юры позавчера ездил, и не сказал бы что жесткая подвеска, очень комфортно, работает так как надо. И что теперь, отказаться от амморта и снова лапкой землю в поворотах чиркать? Будь я владельцем Турера и хондовского амморта, на всяк случай усилил бы маятник, тем более если в планах путешествия. Ну а на родном амморте видимо можно и так кататься, пока что прецедентов не было.

Полностью согласен с Петровичем. Амортизатор работает превосходно, когда первый раз сел на мот с этим амортизатором было чувство будто бы плыву на лайнере в полный штиль. Просто в месте изгиба почему то не предусмотрели усиление метала, перед изломом усиление присутствует и за тоже, а вот именно в этом месте наверное посчитали что не целесообразно усиливать конструкцию. Попробую вылечить ребром жесткости, но это будет не так быстро. По результатам усовершенствования отпишусь.

А кажись у нашей 2013-модели там как раз и усилитель стоит, сегодня сфоткаю выложу.

Доброго всем дня! Долго выбирал мотоцикл под свой рост 192см, остановился на Турере! Устраивает во всем! Вот только неясно, что там с маятником в моделях 2013 года? Поправили или все тоже самое?

На днях представилась возможность встретится и рассмотреть повнимательнее проблемный маятник Турера Юры Буха и конечно сравнить с маятником своего Турера. При осмотре оказалось что у Турера Юры, профиль маятника по высоте на 20% тоньше. Имеет резмер профиля маятника мотоцикла NAC (замер мото Юры Bodtek )
Фото прилаю

1 фото, замер высоты профиля моего Тора, 6 см

2 фото, высота профиля маятника Турера Юры Буха 5 см !!!

3 фото, высота маятника NAC 25, 5 см (владелец Юра Bodtek).

Вот вам и возможная причина.

Уважаемый LORD промеряйте пожалуйста рулеткой высоту профиля проблемного маятника.

_________________

Ок. Попаду в гараж обязательно померяю

Подтверждаю произведённые замеры, лично присутствовал.
Маятники на Турерах имели разницу по высоте профиля.

Вот это фокус!!!!! сэкономили....

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Вот и у меня вылезла такая проблема.После поездки в Асканию Нову заметил что цепь както быстро слабеет.Вспомнил про проблемный маятник(про который читал на форуме)решил проверить.Вот результат.

_________________
Водители помните,Ангелы не летают больше ста километров в час...

Причем согнуло с двух сторон.

_________________
Водители помните,Ангелы не летают больше ста километров в час...

Толя какой амортизатор стоит ?

_________________

Родной аморт.Ничего не менял.

_________________
Водители помните,Ангелы не летают больше ста километров в час...

Беда.....

_________________

Это там где согнуло у нас усилитель стоит?

По сути проблема не в амортизаторе, а в плохого качестве железе и слабой конструкции маятника.Вчера замерял высоту , тоже 5 см, товарищ замерял на модели 2011 года 6 см. Отсюда делаю вывод что владельцам 2012 нужно укреплять маятники иначе проблема неизбежна, вопрос только во времени.

Подтвердждаю мой турер 11го года толщина 6 см,но говорит ли это о том шо проблем не будет?
Или все таки усилить на всякий слючай,дабы спать спокойно,ато вчера эту темку почитал в час ночи,и полетел как угорелый в трусах мерять маятник.

_________________
Душу-Богу!
Життя-Україні!
Честь -для себе!

сам в шоке сегодня заглянул под маятник. увидел с внутренней стороны деформацию, придется усиливать

У кого еще модель 13 года? Стоит такой же маятник?