Очередной вопрос на тему что лучше.
Можно рассуждать долго, и все равно получим результат 50\50.
И карбюратор и инжектор по своему хороши.
При поломке карб как говорится можно и в поле отремонтировать, а инжектор только на СТО.
Зато с инжектором мотоцикл более динамичный, экономичный.
Мне лично инжекторный вариант больше нравится, хотя в эксплуатации карбюратор будет по проще.
На форуме есть владельцы инжекторный версий, от них читал больше положительных отзывов чем отрицательных.
Из поломок, по инжектору: пока описывали только пропадание контакта в разъёмах. У карбюратора: синхронизация, регулировка качества смеси.
Единственный недостаток инжектора, как прояснилось, повышенное энергопотребление с бортовой сети (блок управления + бензонасос).
