Первое это свечу проверь, а если есть замени на новую
(история из жизни д-жи макса: перед поездкой на море упил новую свечу поставил приехали, каталися, вообщим 300 км и все супер, утром не могу завести, и бенз в норме и уровень, ну не мог поверить что новая свеча барахлит, поставил старую и с пол оборота и такое за 4 года было пару раз)

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Да, действительно, проблема была в свече зажигания. Теперь после замены пропали рывки после 6000+ об/мин.
Один нюанс, я по ошибке вместо свечи NGK DR8EA взял NGK DP8EA. Кто скажет, можно ездить на такой? ведь мот стал нормально работать

Здравствуйте!
Вот сегодня с утречка мотоцикл немного почихивал в карб. Хотя после полного прогрева чихания прекратились. Скажите, это что-то не так с мотоциклом? Куда смотреть?

Вечір добрий. В моєму геоні пошкоджена різьба в отворі зливу масла з двигуна. Один раз закрутив в легеньку натяжку, а при наступні заміні масло просочується через болт(пробку). Чи можна відновити пошкоджену різьбу, чи потрібно нарізати нову і давати ширший болт? І чи не попаде стружка в піддон картера?

На болте слива масла должна быть шайба алюминиевая или медная, она для герметичности, иногда выпадает при сливе масла, не потеряли её ?

_________________

Ні, в мене нема шайби. Але все одно різьба пошкоджена, при останній заміні масла на болті була стружка різьби.

Если была стружка то это не значит, что резьба сорвана, нужно обязательно поставить шайбу под болт аллюминевюю или медную! Если болт подтягивается то выход подложить шайбу!

_________________
Лучше попробовать и жалеть, чем жалеть , что не попробовал!!!

На болті були витки різьби з отвору. Болт закручується дуже туго на початку різьби і до кінця, а в кінці не відчувається упору, болт прокручується. Я неможу дотягнути його до упору. Чи можна нарізати різьбу по тій самій різьбі (поправити пошкоджену різьбу)?

тогда только переризать резьбу на большую, и аккуратно ввинчивать болт!

_________________
Лучше попробовать и жалеть, чем жалеть , что не попробовал!!!

А новую пробку выточить с пазом под резиновое уплотнительное кольцо, и отпадает необходимость в шайбе и сильной затяжке.

Хороша ідея! Але при легкій затяжці можливе відкручування болта від вібрацій двигуна.

А на рахунок стружки? Багато її попаде в картер, і чи не пройде вона через масляний фільтр?

Ага, и не забываем про разницу в расширении алюминия и стали и ждем потом где нибудь летом, в хорошем прохвате, выпадения этой пробки и попадения масла под заднее колесо на скорости...
Резать новую резьбу (больше) и точить новый болт. Стружку слить потом промывочным маслом.

А на рахунок стружки? Багато її попаде в картер, і чи не пройде вона через масляний фільтр?

Промывать двагатель в любом случае, но только так, окрутив заливную пробку и сливную, подставив емкость, подогретым промывочным маслом пролить! А чтоб меньше стружки попало внутрь, можно метчик слегка намазать литолом, сртужка будет прилипать ! нет через сеточку сружка не пройдет!

_________________
Лучше попробовать и жалеть, чем жалеть , что не попробовал!!!

Если придётся рассверливать, то стружка попадёт только рядом с отверстием и её легко можно убрать маленьким магнитом. А лучше и пробку сливную ставить с магнитом как на многих мотоциклах.

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

Стружку магнитом не уберешь, т.к. картер, по-моему, силуминовый, поэтому на магнит нельзя надеяться.

Якщо болт зливу масла закрутити на фіксатор різьби, і зливати масло через отвір масляного фільтра, то буде можливість повністю злити масло з двигуна, чи певна кількість масла всеодно залишиться в картері?

Сливной болт это самое нижнее отверстие в картере. Скажите резьбовая часть болта какого диаметра ?

_________________

діаметр 10мм

Эх... была бы резьба на М14 можно было бы по центру сливного болта просверлить и нарезать резьбу на М8 для слива масла, а большего диаметра закрутить через шайбу на фиксатор.

_________________

Самый лучший вариант это чуток рассверлить и нарезать резьбу 12мм но с мелким шагом 12мм/ шаг1

_________________
Лучше попробовать и жалеть, чем жалеть , что не попробовал!!!

Можно выточить гужонку с латуни как под свечи.Гужонку на герметик резьбы и крути сколько надо. Это было бы надежней при дальнейшей эксплуатации.

Ребята всем привет, давно не заходил, сами понимаете опа тут у нас бомбят три недели без остановки, но на это внимание не сильно обращаю, хочу поделиться некоторыми исправлениями в мото какие я сделал, по мелочи поставил стоп из диодов в кофр, разбирал замок зажигания почистил смазал, так как начал отходить, разобрал а контакты зеленые , почистил собрал все ок, собираюсь поставить ФУОЗ, но это чуть в будущем, но тоже столкнулся с проблемой как у некоторых на форуме, при холоде начал плохо , а то и очень плохо заводиться, почитав литературу, посмотрев видео одного дедушки в инете который ремонтирует карбы и зажигание , послушав его советы сделал небольшие доработки и все ок, забегу на перед до доработок заводится стал по холоду плохо, чтоб поехать нужно прогревать градусов до 35-40! После доработки заводится с пол тыка даже если и минус сразу можно ехать все ок без подсоса! В чем же причина? Посмотрев видео того дедушки в котором он заводит машины в мороз , те которое вообще не заводились, решил попробовать его метод, а метод заключается в следующем: он проверяет бронепровода и колпачки на сопротивление, сопротивление должно быть 0, а даже на многих новых проводах сопротивление более 20КОм или провода как такового почти не, проверив сопротивлени на своем проводе и колпачке офигел, на проводе 11ком,(так как современные прода не медные , а какието графитовые или хз из чего) на колпачке 20ком в итоге 31 это полная опа,(и искра была еле видна) взял провод другой хороший с нулевым сопротивлением, разобрал колпачок , а там сопротивление какоето г, то есть оно , то нет, вместо сопротивления поставил кусочек аллиневого провода, на цепи колпачок провод стало полный ноль, проверил искру как горошина , заводиться стал с пол тыка тяга лучше, но появилась проблема, стали идти помехи на датчик температуры(у кого таких примочек нет можно и не заморачиваться, делать колпачек прямой), и мне нужно чтоб было небольшое сопротивление, оно пригодится и для ФУОЗа, по размеру для родного колпачка не нашел, зато подобрал класный колпачет от ГАЗона 53го, сопротивление на нем 3,6ком, правда обрезал его чуть вверху и чуть внизу, стал четко, искра не уменьшилась, помехи пропали, заводится четко, едет тоже хорошо! Рекомендую попроверять колпачки и провода на своих мото, идеальное сопротивление в колпачке должно быть 3,5 до 5ти ком! А самое итересное , что после такой доработки при увеличении зазора на свече лучше едет, сейчас зазор на мой свече стоит 0,8 мм!

Недавно подари мне ТУЛУ, это муравей без кузова кто не знает , разобрал , настроил , завел проехался оуел и назад подарил , бензина кушает наверно литров 5, на кантри литры по городу зимой хватет км на 35-40, а на том чуде литры хватило км на 15
Так мы его с другано который дарил , разобрали и по запчастям продали , осталась рама и колеса!

_________________
Лучше попробовать и жалеть, чем жалеть , что не попробовал!!!

Итак напишу небольшой отчетец, поставил я на свой мот ФУОЗ, провел сравнение с обычным штатным комутатором! Установил фуоз и шташный комутатор в паралель через переключатель, тоесть вкл на одну сторону на родном, вкл на другую сторону работает с фуоз! Итак покатался немного км 150, разница чувствуется в тяге, особенно на низах, со старта и до 4500 оборотов тяга стала на много лучше, далее с 4500 до 7500 оборотов тяга плавнеет, после 8000 разницы не чувствуется, двигатель стал работать мягче, тише, вибрация стала как бы мягче, пробовал на экономичность , да есть чуток , при одинаковых условиях с фуз проезжаю всреднем на 12-15км больше, тоесть на штатном комуте по городу на 3л проезжаю 100км, с фуоз 112-115км! Пример в улучшении тяги приведу, на пятой передаче опускаю обороты до 2000 даю плавно газу и разгоняется, на штатном давно б заглох!

_________________
Лучше попробовать и жалеть, чем жалеть , что не попробовал!!!

Саня, привет! а можешь рассказать по подробней про ФУОЗ. где покупал, как ставил?