Всем привет!
Продав своего ГандТура, встал перед выбором, что взять в замен. Очень хотелось хонду нц, но не позволяли финансы, а залазить в долги, очень не хотелось. Еще, очень приглянулся китаец, вог 500 дс адвенчер. И его стоимость меня вполне устраивала, и внешний вид и характеристики. В общем решился и внес за вог предоплату. Но, как в последствии оказалось, поспешил. Как оказалось, существуют НЦ-хи по вполне подъемной цене. Просто надо поискать. И вот в этих поисках, мне здорово помог наш форум. Грубо говоря, "ткнули меня носом" на некоторые мотыки, которые подходили к моим запросам. И как результат, приоритет к покупке, сразу переехал в сторону хонды.
В общем, не буду описывать эпопею поиска мотыка и сколько я их пересмотрел и переобщался с их продавцами.
Вот результат моих поисков.
[youtube]https://youtu.be/aXjbhZ85Arw[/youtube]
Мот 2013 года. Пробег по спидометру 21000км (брехня 100%). Приехал с японского аукциона, без пробега по Украине.

Поздравлямс!
Правильный выбор. ИМХО за эти деньги лучше бу японец,чем новый китайский кот в мешке.
Желаю многих километров и беззаботной эксплуатации!

Вітаю Ігор з придбанням гарнрго коня, бажаю багато десятків тисяч кілометрів задоволення в сидлі Honda NC700XA, а також вітаю Honda NC з толковим та рукастим власником, гадаю ви обое будете задоволені

_________________

Мои приогромнейшие поздравления! Мне сразу думалось, что выбор будет в пользу хонды, а значит не померещилось Пусть мот дарит полные штаны радости и многокилометровых впечатлений

Игорь с прибретением
Пусть приносит радость и удовольствие!
Мотоцикл классный, как ты и хотел с комбо-АВS! Ручки для пассажира есть! А вилку может попробуешь полечить?!

_________________
Не бойся, что не получится. Бойся, что не попробуешь.

Спасибо мужики!
Я и сам, очень рад, что получилось взять именно хонду и именно нц-ху. Конечно, по мотыку есть нюансы. Сальники вилки, цепь со звездами, радиатор. Но это все, решаемо. Еще, обнаружил непонятную приблуду. Лежит в нычке, что на дне переднего кофра. Или сигналка или еще что. К ней подходит куча проводков. Надо или понять что это и пользоваться. Или демонтировать. Но то таке, рабочие моменты.
Но как он едет!!! Немножко прокатился по гаражам и блин, эмоции просто переполнили. Эластичность движка, просто абалденная. На холостых едет, без рывков, плавно-плавно. Газку добавил, он пошел ускоряться. Без каких либо рывков, без игры сцепой. А если чуть сильней газульку открыть, прям с холостых, он так охотно разгоняется!
В общем, одно дело читать и слушать, что про мот рассказывают. И совсем другое дело, попробовать самому.

Мои поздравления!!! И готовимся к новым совместным поездкам, не только на море но и на рыбалку и т.д.!!!!!!

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

У моего знакомого мот 2011г. пробег 11500, настоящий. Игорь, не спеши менять сальники вилки, попробуй просто почистить.https://youtu.be/niRPymOXwBU

А де помилка ? наскільки знаю народження моделі, тобто мотоцикл почали випускати 2012 році ось що каже Гугл.

Серія дорожніх мотоциклів Honda NC 700 (NC 750) була вперше представлена в 2011 році, а серійне виробництво і продажі почалися з 2012 року в Японії, Європі, Північній Америці та країнах Океанії. Всього було представлено 2 модифікації моделі Honda NC700:
Honda NC700S - дорожня версія.
Honda NC700X - ендуро-туристична версія.

_________________

Ігор це може бути пристрій який автоматично розраховуеться з карти власника за проїзд по платним шляхам. у нього є назва але я забув.

_________________

Эта приблуда- транспондер , если не ошибаюсь. Игорь поздравляю с новым коныком , хороший подарок себе в конце такого года , как раз на новые дороги .

Мои поздравления!
Правильный выбор. Удачных совместных километров!³

_________________
Нет нерешаемых ситуаций, есть не правильный подход.

Не, не хонда. У нас в городе вообще нет- нц 700. Я чисто за пробег по годам.

Мужики, спасибо за поздравления!
Я сам, очень доволен что приобрел именно НЦ. Слюнки, на него, давно текли.

Та там есть другие маркеры, кроме спидометра. Цепь, звезды, диски, колодки и т.д. Вот по ним и определил, что настоящий пробег, однозначно, больше 20000. На сколько, трудно сказать, но больше.
По поводу сальников вилки. Я, конечно, попробую почистить. Но, они очень здорово текут, прям такая жирная маслянная пленка. Думаю, чисткой, тут не обойтись.

Возможно и транспордер. Просто ее довольно сложно сфотать. Провода короткие, ее особо и не покрутишь. Но, вот доберусь до гаража, постараюсь изголиться и сфотать. Может кто узнает эту штукенцию.

Ігор, вітаю з придбанням HONDA, модель знакова, так що бажаю тільки позититвнтих вражень.
Із задоволеням буду читати борт. журнал за данною моделью.

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

І обов'язково фото та відео по більше...

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Класний мот По вилці якщо пильники не потріскані, то можна замінити тільки сальники, їх можна також підібрати в магазинах по продажу підшипників, ремнів, там вони дишевше будуть вартувати ніж в мотомагазинах. Підвіску варто повністю обслужити бо як показала практика що їх там ніхто не обслуговує масло переспорюється на не зрозумілу субстанцію що пришвидшує зношення елементів підвіски.
Пи. си. Попутного вітру, нехай приносить позитив.

Дякую, хлопці, за вітання!

Игорь поздравлю. Если мотоцикл, значить хонда. Класс. Хороший выбор.

_________________
"Кто нашел друга, тот нашел клад"

Хороший мопед, ничего криминального. NC простая как двери, думаю все там с ней в порядке
Ну и бонусы интересные типа подогрев, площадка+боковые, выхлоп.

Всем привет!
Немножко продолжу.
Фотки мотыка в анфас и в профиль.
Стекло и зеркала тоже есть, просто, пока не установил.



Инструмент, который шел с мотиком

Пока, дополнительной информации, довольно мало. Праздники прошлые, празники настоящие и праздники будущие , съели все время. Даже на форум, заскакивал только почитать.
Но тем не менее. Немножко информации, таки, есть.
Из минусов:
- задний тормозной диск надо менять. До минимума осталось 0,2мм. Да и передний, не на много лучше, на нем остаток 0,5мм. Колодки пока в допуске, еще есть что стирать. .
- бывший хозяин влез в электропроводку. И вроде бы все сделано толково, но проревизировать надо. К тому же, установленный электронный девайс, у нас, использовать не получится, надо демонтировать.
- деформирован радиатор охлаждения. Уже заказан новый, правда из китая, но то таке, главное что бы работал. Да и по родному, деформированному, поступило предложение отремонтировать. Говорят будет как новый. Я не верю конечно, но подумаю.
- текут сальники перьев передней вилки. Заказал новые, а кто будет менять, пока не решил. Или сам, или отдам на СТО.
- ну и звездно-цепной комплект, под замену.
Ну и вроде, из минусов, это все.
Плюсы:
- очень нравится внешне.
- звук из тюнигового глушака, просто шикарный.
- пугающих звуков из движка, я не услышал. Может у меня плохой слух, конечно. Но будем надеяться, что их, на самом деле нет.
- уже установлен подогрев ручек руля (грипсов) и работает просто супер.
- в электропроводку хоть и влазили, но все очень аккуратно. Возможно, обойдусь только ревизией.
- были подозрения на умерший АКБ, но вроде бы, аккумулятор живой. Во всяком случае, через неделю после того как я его зарядил, на клеммах 12,68В. И это я его не отключал (клемму не скидывал). И мотык завел, как молодой.

Блин, просто уже и не знаю что писать. Мне, в мотыке, вообще, пока, все нравится. И озвученные минусы, совершенно меня не омрачают. Мот же не стоял, на нем ездили, и я к этому, был готов.

Ну и еще немножко.
Ту электронную приблуду, я идентифицировал.


Viktozen правильно предположил. Это система электронной оплаты проезда по скоростным магистралям Японии. Так называемая, система ЕТС (транспондер, в общем). На нашей территории она не нужна, по этому, будет демонтирована.

Еще обнаружены два дополнительных крепежа. Думаю, туда бывший хозяин ставил или крашпеды, или дополнительные подножки.
Кто, что, думает по этому поводу?