Ulfheddin писал(а): В 2012 году японцы были мне не по карману. Я не гоню на геоны. Просто это обычные китайские мотоциклы, собранные из чего попало. Ни маркировок, ничего. Фильтр воздушный на ивайдер -400 гривен, Ребята, что это за цена？ На Драгу 1100 170！Выходит, что 20 летних япошек обслуживать дешевле. Масло менять нужно каждые 3000 км, при чем, если новичек, провтыкал-распредвал и рокера под замену, как минимум. На новом моте я лично притирал клапана, так как пропускали. Почему продукт недоработан？Спецов по ремонту хватает, правда рукожопых. Ладно я сам с этим ковыряюсь, но никаких специализированных центров у нас нет. одни барыги и рукожопы. Мне один придурок в сервис центре в Одессе, в геоне, кстати, где я мот покупал, налил в картер 2,5 литра масла, так как никто из них не знал сколько нужно лить. Спустя несколько лет я тут на форуме и уже в интернете узнал, что туда 1,8 - 1,6 нужно лить. Ребята, мануал нужно нормальный！С маркерами и прочим. Почему у той же ямахи драг стар он есть, а тут нет？Вернее он есть, но он никакой. Просто сравните. Если торгуете этой техникой, то старайтесь.
Переливание с пустого в порожнее. В чем-то прав и в то же время однобокое суждение. Вот тебе пример: паренек с мого города взял за 2500 хыжира 400ку, почти в идеале, пробег ,кажется, 27к. А вот у него так получилось ,что "лягла" поршневая и он попал на капиталку. Я хотел этот мот забрать себе под кастом, но начал искать запчасти и... вот так просто их не могу ни где найти и подобрать с чего-то тоже не получается. Так сколько же открапиталить двиг 20ти летнего японца ,можешь почитать в интернете.Пример 2: с друганом пригнали Варадеро и тут де посыпались расходы: акб, тех.жидкости , поиск косяков в переднем колесе, томозные диски и колодки, сальник звезды и сальники вилки, а затем полная ее переборка -это все тоже стоит денег и нервов.
|
