Внезапно появился гул на третьей передаче, подозреваю из за того что самое активное использование мотоцикла именно на ней и как следствие самая большая нагрузка на шестерни.
Звук не равномерный, волнообразный что ли, и есть только при наборе скорости, чем меньше скорость тем сильнее звук. При езде накатом и без нагрузки на подкате - отсутствует.
Для пробы заливал масло погуще - звук не поменялся.

Интернеты говорят что скорее всего начала выкрашиваться пара зубьев на шестерне передачи, из за этого и неравномерность звука.

Кто нибудь сталкивался с таким? Колоть мотор, менять шестерни и без вариантов? Может какие идеи есть, и проблема в чем то другом..?

в масле есть стружка?

при последней замене масла не было ничего такого что привлекло бы внимание.. фильтр стоит бумажный, он гофрированный, может быть в нем что то есть, в складках, но опять же - на первый взгляд все как обычно было. Фильтр грубой очистки чистый

Вот такая вот причина гудения. На остальных шестернях износ тоже есть но менее заметный. Пробег 11 тыс на момент разборки. А еще полное отсутствие хона, при этом компрессия 14. Масло жрало 200-300 мл на 1000.
Масло Мотюль/Хадо, замена раз в тысячу. Воздушный фильтр раз в 5 тыс, при замене фильтры по виду были приемлемые. В чем причина такого износа на таком пробеге - загадка. Резина отходила дольше движка

По итогу - капремонт на 11 тысячах пробега.

Це не може бути заводським браком? В мене при 20 з копійками тисяч пару зубчиків відломалось, правда незнаю від якої передачі. Такий самий ізнос (брак) як у вас на фото .

Это заводское низкое качество. Порошковая металургия + плохая термичка = типичные для китайцев болезни с коробками
На СТО где мотор капиталили - говорят китайские эндуро самые частые клиенты. Их нагружают в среднем сильнее чем остальные классы мото, вот и сыпятся моторы (в основном коробки)

У нас- ЛАЙТ ендуро!!! Квіточки в лісі, грибочки, рибка у лісному ставочку. Дивлюсь на відео наших хлопців- валять на Роудах як на двухтактних японцях. Мені давали покатати на двухтактниках- це якийсь капець =))) Газульку до упору і на 3-й мот летить по тих пісках і гівнах. Ну не наше це!!! Не мучайте техніку! Квіточки та рибки!!!

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Цветы и рыбки можно вообще на любом мотоцикле ездить смотреть.. я два года на 1100 хонде shadow ездил по лесам и полям, проблем не было))
к слову китаец zongshen zs-250-5 отходил 50к, и следов износа даже не было (хон тоже был живой). Мотор пришлось разобрать потому что шлицы под звезду(снаружи двигателя) на вторичном валу устали.. но это на 50к а не на 10)) при том что от него бралось все что он выдавал по трассе с газулькой до упора и заменой масла раз в 4000 а не 1000.

назвали мот эндурой - так хоть как то надо соответствовать

Согласен со всем, кроме "нагружают сильнее". Вообще удивден, что у геонов очень часто сыпаться коробки, а ведь по характеристикам кпп должно пепеваривать куда больший крутящий момент.

Это у китайцев фамильное. У меня даже на машине в китайском двигателе первым вышел из строя подшипник в КПП.
Гоен не нагружаю, на нем интересно по холмикам ездить, погонять по лесным дорогам - удовольствие. Вот йобрик можно не жалеть, с ним ничего не случится, и перегреть даже в песках на первой тяжело.