Нет, точно бридж, японский, просто по годам не очень свеж. За такую цену я его и купил "на руках", с осени уже стоит, наверное пару тысяч уже прошел.

Может Вас вводит в заблуждение (по поводу моей адекватности))) фотка на аве, это мои дети.

В своей теме я писал как участвовал в воскресных жестких покатушках с нашими спортсменами. Завязал быстро с этим делом не потому что старый пердун а потому что Geon X-Road 250 CB это реально лайт эндуро. Захотелось кататься на нем именно для совершенствования фото в удаленных уголках, для легкоадреналиновых покатушек по лесам и холмам, за грибами. Для этого и мотора хватает и жесткости рамы. На покатушках, когда я в очередной раз завяз в зыбучих песках, дали катнуть не помню на каком то их злом двухтактном японце. Там и кубов тоже , кажись, 250. Но вот то гряземес и пескомет. Обороты повыше и он сам дорогу находит только успевай его ногами ловить стоя. Наверно и резина очень злая нам не нужна- не там моща. Ближе к туризму

Поздравляю ДОКТУС, два комплекта резины, это правильно, и родной размер, это правильно. И скорей всего (если финансы позволят) прийдешь к выводу, что и коплектов колес тоже должно быть два.))
По поводу держака на асфальте, щип не любит большого давления в колесах.

И не забываем, про тальк (детская присыпка вам в помощь)))), ну оооооочень нужная штука при эксплуатации резины))).

упрощает бортировку, распрямление камеры внутри покрышки и не дает камере приклеится к покрыхе.
но нужно с умом пользоваться, что б лишнего не было.

Согласен, с хардом наши мотоциклы не имеют ничего общего. Нам не по зубам ни их ритм, ни их скорость,ни перепады высоты. Да и не в моем характере такое. Конечно, посмотреть видео с Джарвисом интересно, но не более. Я - за туризм!)))
Но туристические тропы зачастую приводят в очень неожиданные места, и там приходится иметь дело с разным типом дорог. Вот тут-то и может пригодиться злая резина. Был очевидцем ситуации, когда человек с небольшим опытом, и слабеньким мотором, но на правильной резине, залез туда, куда многие попросту не смогли из-за раскисшей глины на подъеме. Так что...

Сьогодні Їхав по мокрій бруківці у Львові жесть ледве ловив мот - це на рідній резині - може хтось підскаже щось менше більше універсальне - щоб на бруківці не впасти і щоб протектор був виражений -цікавить в кого є досвід саме на мокрій бруківці.

Родную резину нужно сразу в мусорку, она не держит нигде.

Классно получмлось Алексей а как полечили те шипы которые после покатушки почти вырвало ?

Капнул клея и назад вкрутил, вылетят - вкручу на 1мм бОльшим диаметром

Что скажете если попробовать саморезы с круглой шляпкой под крестообразную отвёртку, по идее тоже должны колесо держать неплохо, они ниже по высоте их не так должно выламывать.

Классную вы штуку показали для тех кого мототоксикоз ломает