лапку кпп!

Я имел ввиду что с ней сделали)

купил и я новый аморт,отдал сразу линк к токарю чтобы тот выточил втулку\проставку убирающую люфт.во время сборки я просто прозрел как сильно люфтит каждая часть подвески и пришел в выводу что ну его нафиг там чето делать
аморт установил,а тут разочарование-он спущенный!сел на мот как будто на стул дубовый...завтра поеду за насосом высокого давления,посмотрим что будет после.

Morvis, насос как я понимаю только скорость возврата замедляет (отскок). Там нужно просто пружину приотпустить и амморт становится плюшевым.

отскок регулируется с помощью картриджа:когда закрываем пропускные отверстия на картридже,масло не дает сразу вернуться аморту в исходное положение.
тут же воздушная подкачка работает как пружина-хз.взял у друзей насос высокого давления,сразу манометр показал 6-7 кг,подкачал до 10ти и жизнь стала веселее!когда накинул сидушку и умостился на мот,то аморт уже начал немного работать(всмысле пропал полный провал и он пытался вернуться в исходное положение под моим весом)
а по поводу пружины-она абсолютно не затянута,гайки только удерживают ее от люфта(нормальная фиксация)

Самый большой стук у себя в задней подвеске оказался в верхнем креплении заднего амортизатора. Разница в диаметрах болта и втулки несколько десятых мм но когда поставить раму на подставку и покачать маятник то стучит очень громко. Предлагаю, всем кто может, проверить этот стук и если проблема общая то будем думать как устранить.

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Токарь выточил болт что бы плотно седел в втулке аморта и я дома уже по болту большим сверлом немного рассверлил отверстие в раме. Болт намертво собирает все это дело не люфта не стука!

ROMAN +1! Наверно по другому никак. Втулку такую тонкую не выточить.

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

у всех этот стук, я по началу думал разбило уши в раме, но вопрос решил просто, надо крепко затягивать этот болт, по крайней мере не стучит как раньше.

да я пробовал крепко затягивать но там рама толстая и сделана так что тем болтом на 10 по моему хрен ужмешь что бы от люфта избавиться! Мне помогло только точить новый болт

выточить конечно самый лучший вариант т.к. затянуть помогает только от люфта в раме т.е. в ушах, а сам аморт один хрен люфтит внутри болта

кто знает где можно купить стекло заднего стопа на х-роад?
или на крайняк весь стоп целиком?
или может у кого завалялся где задний стоп, или знает у кого мог заваляться))?

буду благодарен за новодку

Геонпартс, если новое

Підкажіть, може хто знає. Паливний фільтр не наповнюється при при заведеному мотоциклі.
Коли двигун працює фільтр порожній. Заглушив, починає наповнюватися. Фільтра нові.
Перед цим регулювалися клапана. І коли зливаєш бенз відбувається якась фігня. Відкриваєш кран, бензин тече
потім перестає текти, закриваєш кран чекаєш пару секунд, відкриваєш знову тече.

По поводу лапки переключения передач и других запчастей. ссылку отправлю в ЛС

доброго времени суток. такой вот вопросик - хочу поставить гидравлическое сцепление, если кто-то уже себе такое сделал напишите сюда

Мужики ! Подскажите кто понимает..... сегодня приехал.....лампочка нейтралки перестала показывать нейтраль.....на нейтрали мот. не заводится...., заводится только с выжатым сцеплением...что делать?

kort2 - первое, что приходит на ум, снять бак и передернуть все разъемы. Между датчиком нейтрали и схемой зажигания связи вроде никакой. Для начала восстановить индикацию нейтралки. Думаю там и зажигание появится.

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Привіт!!! купив Geon x-road 250cb, працює все окрім датчика топлива... підскажіть як зремонтувати!

По поводу люфта в верхнем креплении аморта.
Проверил был свой то аж прозрел,так-же люфтит и очень даже хорошо люфтит,во время езды по неровностям постоянно стучит,покаместь подложил шайбу между сайлентблоком и рамой и зажал родным полтом,вроди люфт пропал,стучать стало тише,вот незнаю что стучит,либо под нагрузкой эта фигня либо что-то другое....стуки в основном когда по дороге едешь,на бездорожье на нём я мало.

_________________
Сбавь скорость и начни жить.

Я когда перебирал подвеску то был в шоке от сухих подшипников на оси маятника. Все там болталось. Очень легко снимаются защитные кольца на закрытых колесных подшипниках. Шилом поддеть за наружный край и легко снять. Держится на канавке на внутренней обойме. В колесных подшипниках было немного странной смазки в виде двух кусочков прозрачных на сепараторах. Как это должно было смазывать не знаю. Промыл и забил консистентной мотюлевской. Смазки мало везде было. С первого дня шуршало громко со стороны переднего колеса. Разобрал и снова шок- привод спидометра почти без смазки. промыл там все бензином, снова мотюль и - долгожданная тишина спереди.

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

у меня также смазки небыло вообще,а в самом маятнике за подшипниками было не мало кусков металической стружки,видимо когда пресовали подшипники в маятник то после этого не убрали образовавшуюся стружку....просто ужас,а передние подшипники почти сгнили,как буддто колесо хранилось в морской воде,внутри нереальная ржавчина,а втулка что между ними начала гнить и покрылась белой окислью.в заднем колесе более мение кроме втулочки что со стороны звезды,она у меня внутри не круглая а овальная,из-за чего ось нехотела выниматься.

_________________
Сбавь скорость и начни жить.

Desenter, о каком мотоцикле пишите?
В профиле написано что у вас нет техники

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

естественно про x-road 250 cb....данные не менял в профиле.техника есть и уже второй месяц,пробег почти 1800.

_________________
Сбавь скорость и начни жить.

Уважаемые мотобратья,подскажите сколько мл лить масла в вилку?здесь уже было обсуждалось но я так и не понял если честно))цель:мягкость

_________________
Сбавь скорость и начни жить.