Почти такой мотор стоит на RS 250 и Roadwind. Я лично вообще не вижу каких либо затычек) По поводу регулировки мотора на горячую, по моему просто бред сивой кобылы. Если 20 град. это уже прогретый мотор, то тогда да))) Просто рег-ку клапанов обычно на СТО делают, а там обычно в курсе.
Если честно, то какие крышки открывать я описывать не буду, потому что это лучше делать механику, чтобы мотор как Вы сказали не запороть.

Спорный вопрос. Все мировые производители хотят нас превратить в 100% потребителей. Чтобы мы отдавали деньги не только за товар, но и за его обслуживание. У многих моделей дорогих машин двигатель ваще закрыт пластиковой крышкой чтобы водитель мог максимум омывачку сам залить. Остальное - вперед на сервис платить баблосики. Делают из нас криворуких и рукожопых неучей. Чтобы если в поле со свечи спадет колпачек то мы звонили в сервис и на эвакуаторе везли технику в сервис. С детства видел что мужики в гаражах все умели сами делать - и клапана и мотор перебрать. Можно и для замены свечи в сервис поехать. Скажут - 100грн свеча и 50 грн заменить. Я спросил у местных сервисменов сколько будет стоить пересмазать заднюю подвеску. Глубокомысленно в ответ - ну работа 600 и мы подберем хорошую смазку еще на 200грн.

У меня 200ка, но регулировку я делаю на теплый(не горячий, но и не холодный) двигатель, по скольку если выставить зазоры на холодную, то на прогретую(10 градусов на дворе, зазоры 3, после прогрева зазор 8 и 9) они очень сильно увеличиваются и появляется стук клапанов...Но с этим делом нужно не переусердствовать, что бы на холодную у вас не получились заблокированные клапана.
На вскидку, градусов на 40 я прогреваю...Вы лучше проведите тесты, выставьте на холодную, накиньте крышку на два болта и не сильно прогрейте, проверьте зазоры, потом хорошо растопите мотор и аккуратно опять проверьте зазоры, пусть остынет, в случае надобности на теплом моторе заново настройте клапана, потом пусть полностью остынет и опять проверьте зазоры, что бы они не были слишком маленькими, а то на холодную будете пороть их:)

Kortes , діло не в тому що сам полізеш - діло в тому що якщо рукожопий туда сам запхає руки.... То 1000% він заплотить більше ніж поїхати до майстра який з тим має справу Ніхто не забороняє вчитись! Але для любої науки потрібен вчитель! Якщо дати фото чи книжку неуку, чи як Ви сказали рукожопу - то результат буде поганий. А якщо людина знає принцип і має прямі руки- то там ні фото ні малюнків не потрібно! Тільки розміри і тех. данні. А то що хтось хоче з когось -когось зробити... Кожен сам вирішує.Но повторюсь Свічку замінити і до клапанів лізти- різні речі. Можна самому підвіску робити, лампочки ставити- но пхати руки до того де точні виміри- не потрібно! І не обов'язково на сервіс рулити, є люди які коло будинку в гаражі зроблять не гірше,при тому і покажуть і розкажуть

Половина моих взрослых знакомых, кто купил мотоцикл - купили чтобы отвести душу и повозиться в гараже доводя и ремонтируя технику своими руками. И не в экономии дело. Хотя для многих и эти сотни грн тоже пригодятся в семье. Хотя есть крутьки, кто как в анекдоте, ездит на сервис чтобы ему в мэрсе пепельницу почистили

А погадать на кофейной гуще температуру не пробовали??? ))) Четко указано выше, регулировка производится при 20 град.

У меня сломалась кофеварка, по этому не пробовал:(((
20с, да так все говорят, что это оптимальная температура, но я с этим не согласен, температуру нужно подбирать индивидуально для каждого двигателя, по скольку сплавы деталей у всех разные, соответственно и расширение металлов при различных температурах, тоже будут разными.