Иногда ответы на вопросы можно получить проще, чем это кажется на первый взгляд

Всем доброго времени суток!
Уважаемые форумчане! Подскажите пожалуйста, такой вопрос, кто катался на инвайдере 250-ке и 350-ке? Большая ли разница в мощности двигателя? Для себя определился вроде что хочу Инвайдер 250 инжектор. Ездил в мотосалон, сидел на нем, по размерам вроде хорош, сиденье очень понравилось, мягкое и широкое. Собираюсь на нем по области кататься и пару раз в сезон по Украине пару тысяч накатывать. То есть неторопливая езда для души. Но вот мучает вопрос 250-ка или 350-ка? Кто катал и ту и ту технику? Большая ли разница? А то разница в стоимости не малая, думаю стоит ли переплачивать? И сразу же еще один вопрос: в Черкассах у кого-то из форумчан есть инвайдер 250 или 350 посмотреть ближе, пораспрашивать....

Всем добрый день.Купил "Геон Инвайдер 150" 2011г.Моцик у предедущего хозяина 1.5 года вообще простоял без движения.Общий пробег 12000км.Завести я его завёл.Да,он заводится,но только с подсоса .пробовал отрегулировать холостые,тоже не получается.П омогите советом.

350 без вариантов.

С подсосом и положено заводить. покрутить немного, чтобы прогрелся, убрать подсос и ещё покрутить прогреть. На прогретом моторе обороты должны стабилизироваться. Подстроить уровень холостых. возможно на ходу ещё подстроить. На жаое и на холоде обороты обычно подстраиваются по разному. Потом покатаете несколько дней, режимы стабилизируются совсем. Китай после длительного простоя просыпается дольше, чем япония. Ну, и проверить карбы, прочее, тоже нужно.

Серёга, вот вообще не удивлён твоим вопросам. Я когда "Гешу" купил, тоже вопросов масса возникла. Даже подтяжка цепи явилась проблемой.
Ты на форуме найдёшь кучу ответов на твои, ещё не рождённые вопросы, ну а уж если совсем попал в тупик, то звони +79787579059 я конечно не ГУРУ, но кое что подскажу.

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Спасибо болшьшое!Вопросов действительно много и будет.Просто всю жизнь на отечественных двухтактниках.Телефон запишу.

Вопрос. Выломал крепление зеркала с мясом. Подойдет ли кронштейн рукоятки сцепления от Инвайдера 250 на мой Раптор?
Изучаю геонпартс: в разделе Дайтоны есть только рукоятка сцепления с кронштейном в сборе, и написано "Дайтона -Инвайдер". А в разделе Инвайдера есть отдельно кронштейн рукоятки сцепления (без курка), но нет приписки про Дайтону. Он подойдет? Кто в курсе?
Спасибо.

подойдет.

Спасибо, написал в Геонпартс. Жду ответа

Крепление для мебельных труб... Ну и не много эпоксидной смолы...

_________________
Ищу способ управления вселенной, не привлекая внимания санитаров...

Оригинальное решение Геонпарт обещает этот кронштейн за 120 грн. Жду подтверждения заказа.

Ребята! Подскажите, кто имел дело с карбюраторами на инвайдере 250. Интересует уровень попловковой камеры карбов. На них как на ямахе меток нет. По чем выставлять?

_________________
Хто не має мрії той не має крил!

Где-то раньше уже писали.
По памяти - поплавок параллельно корпуса в перевёрнутом положении.
Оба одинаково. В место метки шов вроде бы.

Серёжа! получается что на сухую? корпус самих поплавков должен быть заподлицо с торчиком фланца?

_________________
Хто не має мрії той не має крил!

МОНЯ,не можна перевертати і так виставляти рівень поплавків,так як своєю вагою,вони втоплюють підпружинений клапан.Він перекриває канал подачі пального.як тільки поплавки прижмуться до того клапана.і ще не вдавили його всередину в конус.На картинці думаю понятно буде,про що я пишу.
Якщо регульнути поплавки,перевернувши карб,то вийде занижений рівень пального в поплавковій камері.

_________________
Rock & Roll Over

Вот іменно так і не можна!!!,тільки так,як на картинці вище.

_________________
Rock & Roll Over

спасибо. то что надо. это именно на инвайдер мануал или типовый...?

_________________
Хто не має мрії той не має крил!

Хочеш адекватной работы движка ?, в том числе красивую работу на холостых ?, и нормальную реакцию на вращение винта качества, ..... Выставляй так, что-бы при поднятии, поплавки до конца уперались в корпус. То-есть если перевернуть, поплавки, чуть-чуть не достают до корпуса (не пускают пружинки клапана), а если легко придавить попловок ---- должен доставать до корпуса (уператься).

типовий,але підходить 100%,так на сервісі регулюють,і я так регулював на наку товариша і своєму інвейдері.Все супер.

_________________
Rock & Roll Over

Сегодня проверил на генне 150 сс зазоры клапанов 00,5 и 00,7 Пробег почти 6000 тис. Решил пока не трогать. Но никак не могу найти информацию завода изготовителя о тепловых зазорах клапанов на инвайдер 150 сс. Может кто-то в курсе? Буду очень благодарен...

здравствуйте товарищи помогите кто нибудь вот запал мне в душу геон инвайдер 250 все вродебы ничего но вот смущает очень звук двигателя который сопровождается непонятным посвистываением .Объясните мне бездарю что это за свист и как от него избавится (вот ссылка с салона где я слушал )
https://www.youtube.com/watch?v=FaKSM34BYYY

заранее благодарен всем ))

Все верно, жесткость идет по возрастанию от 1 к 5.

_________________
Живи сейчас, а не однажды! Жизнь одна и не дается дважды!

У меня нет этого звука на холостых. Но на ходу свистит, визжит, "вззззз" такой звук. Знакомый механик высказал версию, что это китайская корзинка сцепления. В силу зазоров, конструкции и изготовления. Кому то устранили заменой на другую китайскую, но от Зонга. У меня впечатление ,что громкость этого визга зависит от густоры масла. Попробую залить 20в50 -- узнаю )
Ну, или это такой "фирменный звук", фишка, как у Харлея звук и вибрация. И этому надо радоваться и гордиться )

у меня 20в50 свистит также:))