ДААА!!! Кортез підняв потрібну тему, а Technoline замість того, щоб путнє щось написати, відмазується. Читав я ваші преписки про клапана і дивувався, коли писали, що зазори при нагріві збільшуються, думав йоб...ті. При різкому скиданні газу в мене йшли простріли в вихлопну. На мою думку причина: клапана, або зажиганіє. Зажиганіє електронне - лізти неварто. Вибираю вільну суботу розбираю мот і кручу клапана. Зазори 0.05 і середнє між 0.05 і 0.1, бо такі в мене щупи. Заводиться чудово, без підсосу, але коли нагрієтся (20 км в ручку по трасі) появляється шум клапанів (в гаражі аж ЄХО іде). Може Technoline розкаже, звідки беться на гарячу той шум????
Bodtek підкажи, як обіднити суміш??? Треба крутити "гвинт на карбюраторі" той, що стоїть вертикально, але в яку сторону крутити і на скільки??? На рахунок фоток регулювання клапанів. Я дивився відео Каляна на Ютубі, він там розбирав VIPER V250VXR, все зрозуміло і доступно. Нажаль мій телефон робить знімки далекі від якісних, тому нехочу позоритись. Фотоапарат є лише на роботі.
Гг, нужная тема, а в итоге никто по сути ничего и не написал толком, или все настраивают на сервисах, а тот кто умеет обслуживать свой мотоцикл сам, на форуме не сидит, а катает в удовольствие. Я на своём Зонге, с оч. похожим двиглом, делал так: 1. Выкрутить две пробки на левой крышке. 2. Снять крышку ГРМ и клапанные крышки. 3. Головкой крутить коленвал пока метка на роторе не совпадет с меткой на картаре и в то же время метка на шестерне ГРМ совпадет с меткой на голове. 4. Отпустить контрагайки на толкателях. 5. Провести измерение зазора. 6. Выбрать необходимый щуп: впуск 0,06-0,07; выпуск 0,1-0,11. 7. Законтрить, делаю это тонкогубцами и ключём на 10. 8. Собрать в обратной последовательности. Важно соблюдать темп. режим при регулировке 20-25 град. С.
Кстати думаю себе Геона купить, хотелось бы почитать дельные мысли по столь важной теме, как регулировка клапанов.
Піддослідний: 250 СВ. Проходжу обкатку. На попередній китайській техніці постійно було чути клацаня клапанів (навіть, при нормальних зазорах), на цьому моторі - не чути. Це мене насторожило, вирішив перевірити.
Гайку в торці (здається на 14мм) прокручуєм проти годинникової стрілки - виставляємо поршень у ВМТ. Зазвичай на магнето є мітки, які показують положення поршня у ВМТ. Але тут сюрприз - міток не видно
Робив по старинці.. Зверніть увагу, поршень у ВМТ з закритими клапанами знаходиться один раз на два оберти колінвалу. Тобто, якщо на одному оберті у ВМТ зазорів не буде, прокручуєм знову на 360.
Тепер пхаємо щупи. Мені повезло - зазори були в нормі: впускний 0,05мм, випускний - трохи більше. Нагадую: випускний клапан по ходу мотоцикла - спереду
Для регулювання зазорів необхідно відпустити гайку на клапані і крутнути клапан (за квадратний хвостовик), вправо - для збільшення зазору, вліво - для зменшення. Притримуючи клапан закручуєм гайку. Для цього я зробив спец ключик (здається 4 мм), але можна обійтись звичайними плоскогубцями.. Затягуєм гайку і провіряєм знову зазор. І так пару разів - з першого не вийде . Аналогічно з другим клапаном. Провертаємо колінвал, знову виставляємо поршень у ВМТ і контрольно перевіряєм зазори.
Гг, нужная тема, а в итоге никто по сути ничего и не написал толком, или все настраивают на сервисах, а тот кто умеет обслуживать свой мотоцикл сам, на форуме не сидит, а катает в удовольствие. Я на своём Зонге, с оч. похожим двиглом, делал так: 1. Выкрутить две пробки на левой крышке. 2. Снять крышку ГРМ и клапанные крышки. 3. Головкой крутить коленвал пока метка на роторе не совпадет с меткой на картаре и в то же время метка на шестерне ГРМ совпадет с меткой на голове. 4. Отпустить контрагайки на толкателях. 5. Провести измерение зазора. 6. Выбрать необходимый щуп: впуск 0,06-0,07; выпуск 0,1-0,11. 7. Законтрить, делаю это тонкогубцами и ключём на 10. 8. Собрать в обратной последовательности. Важно соблюдать темп. режим при регулировке 20-25 град. С.
Кстати думаю себе Геона купить, хотелось бы почитать дельные мысли по столь важной теме, как регулировка клапанов.
Не надо брать геон,вот купил и теперь понял как влип проще купить чинчи т.е. скаймото дракон типа там хоть в реалии на сузуки все похоже а тут только на словах и качество говно все один прямоток только нормальный )))
Спасибо наконец то дали ответ по такой банальной теме,что тут хоть и руки из ж...ы будут все равно настроить сможет.а не кормить зажравшиеся сто к которым будете ездить постоянно так сделают... никого обидеть не хотел просто люди разные бывают ... Но больше базара было чем дела в теме ...
Не надо брать геон,вот купил и теперь понял как влип проще купить чинчи т.е. скаймото дракон типа там хоть в реалии на сузуки все похоже а тут только на словах и качество говно все один прямоток только нормальный )))
Улыбнуло. Вы же пару месяцев как мот купили, и уже успели.......мягко говоря эксперименты провести. В чём проблемы продайте X-Road 250CB, купите чинчи т.е. скаймото дракон, типа похожи как вы пишете на сузуки
vitaliy345 писал(а):
После 300-400 где-то подтянул и в след раз не было б куда подтягивать стоковую кмс 520 ,катал нормально и в основном асфальт т.к. обкатка ж ,то пришлось звено выбить, и на 700та только на пол деления потянул и сейчас 1100 заметной растяжки не заметил хоть уже 150 км песок и грязь 2ая-3я прошел .До этого и сейчас катаю давненько на веле и за цепью уход знаю т.к. пац. меняли два раза цепь когда я одну ))) а гонял не меньше их ,так что скажу не маловажно имень нормальную смазку ,главное убрать по максимум лишнее,проехать и еще раз убрать и соответств.смазывать частенько.Специально давал цепи выработаться по смазке чтоб услышать ее шелест когда она просто просит смазки.Вообщем, а когда знаю ,что будет песок тогда не смазываю.посморю по выработке звезд после этого.Скажу сразу советчиков много услышал и местных и в инете читал и как всегда понял одно как в жизни бери как надо, учитывай массу советов и находи среднюю своим опытом в придачу ))) ...Зависит от езды,если давать ему вилли без нужды это одно, в переди много грязи у меня ,посмотрим...
Зарегистрирован: 14 авг 2013, 17:09 Сообщений: 1829 Откуда: Славянск
Мото: Geon X Road 250CB Black
Возраст: 60
Тел.: 0505286723
Имя: Александр
Столько нового узнал - особенно про цепь. Викторыч - прости но ты супер Терпение и тонкий юмор! Учитывая опыт на двух колесах читать такие шедевры... Вот ведь загадка техническая - и чего это цепь несмазанная да еще в песках - и тянется? Наверно барыги в Мотюль специальную смазку оффроад придумали чтобы у нас бабки выуживать. Пративные какие. А я, дурак, перед бездором смазываю а после грязищи мою соляркой, вытираю и снова смазываю. Чую что я жертва рекламы мотюль...
_________________ Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.
Да,за месяц успел увидеть какое говно этот геон ))) откровенно говоря,но я знал куда иду,но чтоб так нагло тупо в половине мота резьбы сорваны,сгодня вторую шпильку заменял на баке,до этого обжимку делал и заметил,что бак вообще на одном держится отличнийшая сборка еще и молотком подгупывали чтоб бак подогнуть и болт сел ))),нормально. по движку там все утянуто нормально видно ,что другие мозги были,но все сделано так кустарно и убого,что ....))),ой а короче работы с ним еще куча,резьбы все переризать и болты менять,с прогрессией будут баги сразу понятно почитав,то что вам еще расказать какой мот четкий !? ))) ненадо просто в позу ставать а достойно молча принять ,что на этоу цену купите говняшку ))) ато как бабы базарные раслепетались ... Я просто правду сказал.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 34
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения