Ну да действительно, цепь которая стоит 400грн, и 2000грн, разница ведь не только в "резиновых колечках", ее не нужно так часто подтягивать, она ходить дольше, но если зашел вопрос о цепи , и о том чем она лучше, то я не думаю что стоит дальше об этом разговаривать, "курите интернет" как говорится

А я не говорю про ціну і якість металу. Коментарій був про сальникові і безсальникові ланцюги.

Абсолютно согласен с мнением.
И, собственно, вопрос: цепь меняем из-за растяжки или из-за механической ВЫРАБОТКИ составляющих деталей?
На растяжку ни смазкой, ни сальниками мы повлиять не можем. Она происходит от нагрузки. Качество металла тут основная характеристика.
А вот износ, таки да. От смазки-мойки. Или вернее от не смазки и наличия абразива.
Может не в ту тему, может обсуждалось. Сорри.

Что за бред. На растяжку, как раз, и влияют сальниками и смазкой.
Ни когда не задумывались, почему цепь тянется? Что происходит? Почему она становится длиннее?
Вы думаете растягивается некачественный металл?

Согласен.
Цепь изнашивается, появляются люфты в соединениях - потому и растягивается.
Она же не из пластичного металла сделана - от большой нагрузки порвется, но не растянется.

Только грубить не надо. Да?
Повторю вопрос. Цепь надо менять из-за растяжки (растянулась из-за люфтов, но видимых повреждений нет)? Или же ждать видимых разрушений?
По качеству металла мнения не меняю. Чем качественнее металл, тем длиннее жизнь цепи.
Еще одно мнение:
https://www.youtube.com/watch?v=ktEAfSMSmIg

А кто грубит?
Вы написали что смазка и сальники на растяжение цепи не влияют. Так?
Я еще раз могу подтвердить, что это бред.
И где здесь грубость?

Цепь меняют и из-за растяжки и из-за видимых разрушений или повреждений.
До какой степени можно тянуть цепь? Это уже хозяин барин. У каждого свои индикаторы. Но есть общепринятые как бы нормы. Это когда цепь плохо охватывает ведомую звезду. Это когда цепь на звезде можно оттянуть более чем на 5мм.
Но, некоторые моцыклисты меняют цепь когда не остается места для ее натяжки. А некоторые, когда не остается места для натяжки, удаляют пару звеньев, и ездят дальше.

Да. По поводу неизменного мнения. Естественно, более качественный метал медленней изнашивается. Соответственно, соответственно, люфты тоже медленней увеличиваются.

Розповім звичайну історию про бюджетні безсальнікові цепки, про них пишуть в каждій другій темі на форумі. Пишуть що цепи пластилінові, тянуться як соплі і взагалі це китайске гавно і треба відразу міняти на дорожчу брендову. Але....чому нікому не приходить в голову що бюджетна безсальнікова цеп суха і не містить змазки, ану скільки проробить мотор вашого байку без мастила ?!
А якщо вмісто того щоб жаліться на форумі взяти змазку для цепу та спробувати добавити між ланцами у кожен ролик, туди де працюють ролик на пальці і потрібна змазка. Таким чином змазати один раз, проїхатись 10-15 км, змазати другий раз, знову 10-15, змазати третій раз, можливо і четвертий, а після заповнення цепу змазкою, наступить звичайний регламент змазування 500-600 км пробігу.
Хочете вірьте хочете ні, але цепка починае працювати і витримуе регламент регулювання робочого ходу у 2000-2500 км.

Є тільки один мінус, те що я тут написав зі свого опиту, зазвичай нах нікому не потрібно

_________________

Володь, твой способ эксплуатации безсальниковой цепи и методика ее смазки, ресурс цепи увеличат, это 100%.
Но, как бы там ни было, скорость износа цепи и от качества металла зависит, это однозначно. И от качества смазки, конечно же. И еще, не маловажную роль играет характер эксплуатации цепи.
Разрез звена цепи О-ring: 1 — ось; 2 — внутренняя втулка; 3 — наружная втулка; 4 — сальник; 5 — боковая пластина; 6 — заводская смазка (на весь срок службы цепи). В процессе эксплуатации смазываем цепь, нанося аэрозоль на ролики и уплотнения (зеленые стрелки).

На растяжение цепи влияет износ пары ось втулка (1, 2 на рисунке). И на увеличение срока этой растяжки, будут влиять все способы уменьшения износа в этом месте. Наличие смазки в остальных местах, на растяжение цепи не влияет. На износ, влияет, на растяжение нет. Ну, разве что, косвенно. Отсутствие смазки в местах трения (ролики, боковые пластины), приводит к разогреву цепи. А повышение температуры цепи будет способствовать вытеснению смазки из пары ось-втулка.

Вот интересная статья по этому поводу.
https://www.zr.ru/content/articles/2362 ... peredachu/

TIgor +1 усе чітко та по суті, можу добавить що доводилось читати на форумі, деякі ездуни чули про нятяжку цепу, роблять так як чули, тобто не дають робочого ходу а натягують цеп як струну, звісно цеп вмирае за 3-4 таких натягування. Для багатьох елементарні знання приходять через гаманець.
Таке.

_________________