СПАСИБО, УЧТУ!!!

_________________
Хороший мотоциклист спокоен, рассудителен и знает меру так же, как и хороший любовник.

Проверив полностью все функции видеорегистратора установил что работает не все, а именно не работала запись цикличного видео, т.е при заполнении памяти, регистратор отключался, и необходимо было форматировать перед последующей записью, и еще важный нюанс, видео записывалось сплошным потоком, и даже если выставишь в настройках запись по 2, 5 или 15 минут, пишет одним файлом (к примеру по 50 минут), т.е. не делит, так что пришлось вернуть, такие бока во всей серии этих регистраторов были и во время зарядки от прикуривателя не работала видеозапись.
И вот приобрел новый, который сейчас тестирую, установил таким образом, чтоб опять не переворачивать камеру, в этом так не получится, установил на зеркало, по мне так прилично даже и получилось, фотки правда не очень
это одно крепление

и с регистратором




кстати это работает во время зарядки от прикуривателя!!!!!!
днем не смог протестировать, только вечером, двухминутный ролик
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wsHMGuhHPRo[/youtube]
и ночью, духминутный ролик
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VVNsHttoDIk[/youtube]

_________________
Хороший мотоциклист спокоен, рассудителен и знает меру так же, как и хороший любовник.

о, здорово придумал. даже здорово! как себя показывает ножка зеркала? регистратор не вибрирует? ...где вибрация - там ломается.

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

Вроде не вибрирует, да и в принципе нагрузка на зеркало не большая, так как регистратор легкий.

_________________
Хороший мотоциклист спокоен, рассудителен и знает меру так же, как и хороший любовник.

Вот так видеорегистратор работает днем
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OKSrUzVSneU[/youtube]

_________________
Хороший мотоциклист спокоен, рассудителен и знает меру так же, как и хороший любовник.

Серёжа а что это за эффект такой, это камера выхватывает потресканный асвальт особенно на 1,50 сьёмки, прямо таки много трещин, или что то другое ?

_________________

Само то, потресканый асфальт, у нас такие дороги , и смех и грех, вроде так не бросается в глаза, а камера выхватила, я тоже такое подметил!!!

_________________
Хороший мотоциклист спокоен, рассудителен и знает меру так же, как и хороший любовник.

А с какой ты скоростью ехал, гдет соточку, вроде так быстро камера передала

_________________

не, это же город, камера как бы добавляет скорости, я максимум до 80 разгонялся, а в среднем 60 ... 70 км/час, тем более холодно уже быстро ехать, сегодня как то относительно легко оделся.

_________________
Хороший мотоциклист спокоен, рассудителен и знает меру так же, как и хороший любовник.

Видеорегистратор работает отлично, честно сказать когда увидел что он на рычаге зеркала были сомнения о чёткой (не смазанной) картинке, а смотриж-ты класно всё видно, я так понимаю это другая модель уже.
А характеристики и описание можно.

_________________

да, это новая модель, та с браком была вся серия,
Видеорегистратор Phantom VR105 фиксирует дорожную обстановку по ходу движения автомобиля.
Поддержка SD/MMC карт до 64 Гб
Запись производится в цикличном формате на SD карту
Встроенная LI-Ion батарея
Встроенный LCD-монитор 2,5"
Спецификация: AV (1280x720 / 848x480 / 640x480 pix)
Входы: USB 2.0
Скорость записи: 30 кадров в секунду
Автоматическая перезапись при заполнении объема памяти
Встроенный микрофон
Датчик движения
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ:
Корпус небольшого размер на котором в верхней частирасполагается резьба крепления присоски-держателя и динамик. Все кнопки управления и разъемы расположены по бокам устройства. Монитор открывается вниз с хорошо слышимым щелчком фиксатора. Присоска-держатель стандартного типа с шаровым шарниром фиксирующимся винтом-барашком.
Необходимо отметить входящий в комплект провод питания от прикуривателя длинна которого 5 метров.

_________________
Хороший мотоциклист спокоен, рассудителен и знает меру так же, как и хороший любовник.

А на сколько времени хватает батареи при 640x480 pix ?

_________________

в таком разрешении и снимаю, обещали что работать будет 4 часа, но реально 2...2,5 часа

_________________
Хороший мотоциклист спокоен, рассудителен и знает меру так же, как и хороший любовник.

Тюнинг продолжается, долго искав дополнительные фары, наконец то на автомобильном рынке нашел что хотел, а точнее что понравилось

тогда начал разбираться, оказалось что лампы там стоят по 55 ватт, тут я прикинув сколько будет в сумме 55+55+35, ОГОГО, и это только свет + подсветка днища, и начал искать с таким цоколем лампы на 35 ватт, но оказалось что их нет негде, и тогда начался полет фантазии, купил мопедовскую галогенку, и еще с двумя нитями взял, переделывать так полностью уже, родная лампа с одной нитью, и соответственно надо как то крепление придумать, вот дошел до такого
- родная лампа


- новая лампа, только сфоткал сразу как сделал, потом еще немного проволокой прикрутил чтоб не болталась


после долгих стараний начал мостить, НО КУДА??? Остановился на кофре, боковая стенка не кожа, а плотный пластмасс, так что думаю выдержит

Подкинув провода в головной светилник, вот что получилось за каких то 4 часа усилий


А вот так светит:
- старый ближний свет

- новый ближний свет

- старый дальний свет

- новый дальний свет

А так видно мою лошадку ночью

_________________
Хороший мотоциклист спокоен, рассудителен и знает меру так же, как и хороший любовник.

Ух, НЛО
Да "люстра" просится на круизёр. Тоже есть в планах такое дополнение.

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Интересное решание, крепление к батону генератор выдаёт 190watt посчитай нагрузку потребителей.

_________________

решение конечно интересное, но блин.. не верю я этому креплению..

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

саморезы которые держать ободок фары проверяй почаще, или добавь еще по одному саморезу напротив того что есть, можно дополнительно на фиксатор посадить. у меня точно такие же стоят, и один ободок потерял.. так и катался весь сезон с подмотанной скотчем фарой, чтоб оптика из корпуса не выпадала. я их и тогда с трудом нашел, а теперь вообще нету их в городе, а в инете поиск особо ничего не дал. так что присматривай за ними. ...саморезами и ободками.

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

Спасибо за совет, уже гдето по форумму читал такое предупреждение, буду внимательнее!!!!!!!!

_________________
Хороший мотоциклист спокоен, рассудителен и знает меру так же, как и хороший любовник.

А может все таки заколхозить кое какое крепление и спрятать его под батоном, а так получился у тебя батончик не снимаемым. Кстати а как на счёт вибраций, фары не болтаются на ухабах как уши))))

Купить велосипедный руль доработать его и повесить на него фары, а всё это под батон. типа люстра будет

_________________

Батон мне съемный не нужен, я думаю для усиления, внутри батона стянуть штифтом, тогда вообще мертво будет сидеть, но сегодня катался в Луганск (40..50 км) вроде не вибрирует, держится нормально, вот мощность ламп беспокоит, задумываюсь насчет светодиодных.
ЗА СОВЕТЫ И ОТЗЫВЫ СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!

_________________
Хороший мотоциклист спокоен, рассудителен и знает меру так же, как и хороший любовник.

Теперь добрался до света, начал высчитывать максимальную мощность на мотоцикле, т.е. самую сложную ситуацию и офигел:
фара/доп.свет/габарит передний/габарит задний/подсветка номера/стоп/поворот/тюнинг(подсветка, датчик скорости)
35/2*35/5/5/10/21/2*10/10 итого 176 Ватт, т.е. на пределе генератора, а я уже не говорю что на перекрестке на светофоре, все это от акума!!!!!!!!!
А еще хочется музыку, но уже некуда!!!!!
Тогда решил заменить лампы в дополнительные фары с галогеновых (прийдется немного пожертвовать светоизлучением) на диодные, лампы в заднем и переднем габарите и подсветку номера.

слева направо: дополнительные фары, задний габарит и стоп, подсветка номера
такая была подсветка номера и задний габарит

а так стало на светодиодах

Дополнительные фары кинул на габарит, т.е. светят как самостоятельно так и с головным светом, вот так видно меня ночью (в головном свете только габарит светит)

А здесь с ближним головным светом

светить стало слабее, но главное экономия энергии и разгрузка сети по мощности, а дополнительные фары будут экономно обозначать меня на дороге круглые сутки!
хотел посмотреть как видно в дневном свете, но темно было, поэтому пока в гараже при включенном всём свете


И тогда посчитал общую мощность сети
фара/доп.свет/габарит передний/габарит задний/подсветка номера/стоп/поворот/тюнинг(подсветка, датчик скорости)
35/2*0,5/0,5/1/2/1/2*10/10 итого 70,5 Ватт!!!!!!!
Потом проверил амперметром подкинув его последовательно к акуму и получилл что:
максимальный ток при включенных ВСЕХ потребителях 5,6 А * 12,6 В (напряжение акума) = 70,5 Ватт, Все сходится!!!!
При работе днем (рабочий, нормальный режим), т.е. без головного света и поворотов 1,2 А * 12,6 В = 15 Ватт,
Вот это ЭКОНОМИЯ, теперь можно со спокойной совестью ждать музыку!!!

_________________
Хороший мотоциклист спокоен, рассудителен и знает меру так же, как и хороший любовник.

Ну Серега ты "молоток", можно сказать мастер с большой буквы
И информацию полезную выкладываешь, СПАСИБО

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Всё разложил по полочкам с фото и описанием достаточно толково и полезно для понимания, в который раз скажу классная у тебя тема

_________________